Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe die Feiertage mal genutzt um die ETS etwas frisch zu machen. Ursprünglich sah sie so aus:
Inzwischen bin ich so weit

Ich habe sie gereinigt, den Lack aufpoliert und die Seitendeckel lackieren lassen. Optisch will ich sie so belassen. Sie hat rundrum Patina. Ich fände es schade, sie komplett zu lackieren. Leider ging es bei den Seitendeckeln nicht anders. Ich finde sie sehr autentisch bis hin zu den Bowdenzügen und -schellen. Es handelt sich um eine West Zulassung mit Blinkern. Schon mit großem Scheinwerfer. Sie hat 30 Jahre gestanden. Der VDO-Tacho und die Kontrollampen sind sicher in den Siebzigern umgebaut worden. Das will ich so lassen. Der Motor ist bereits regeneriert. Das Rücklicht liegt schon bereit. Die Gabel hat neues Öl und ist dicht. Die Schwingenlagerung war mit Fett abgeschmiert aber noch in Ordnung. Lenkkopflager auch i.O. Motorlager habe ich erneuert.

Wie findet ihr das? (die alte DIskussion: Patina erhalten oder ist sie doch schon vergammelt? Oder alles besser als neu machen?)

Ein Problem habe ich noch: der Krümmer passt nicht. Er ist zu weit nach hinten gekröpft:
Die Befestigung unterm Motor passt so nicht. Ich weiss garnicht was das für ein Krümmer ist. Er hat keine Bördelung.
Für den Krümmeradapter hat ein Freund mir dieses Werkzeug angefertigt:Er will mir noch mal sagen was er dafür haben muss. Wenn Interesse besteht bitte bei mir melden. Ich finde die alte Krümmerbefestigung schöner als die Überwurfmutter. und mit dem Werkzeug ist sie auch noch besser anzuziehen als die neue mit dem Hakenschlüssel.

Kann mir jemand mit einem passenden Krümmer weiterhelfen?

Ja frag mal, was er dafür haben muss. Und ob er evtl. noch so ein paar Dinger machen könnte, evtl. hat der ein oder andere interesse.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

wird auf jeden Fall günstiger wenn er ne kleine Serie am Stück machen kann. Also: Auf gehts!

steckkrümmer waren glaub ich bis mitte 70,es und ets250.das werkzeug sieht superprofessionell aus....habenwill

waren denn ETS- und ES-Krümmer identisch?
Ich frage mich, was der Vorbesitzer da bezweckt hat. Der Auspuffhalter war an dem verlängerten Soziusfußrastenhalter befestigt, weil wohl die Strebe so nicht gepasst hat. Vorne hing er in der Luft. Bin froh dass das so ziemlich der einzige Murks an der Karre war.

auspuffanlagen waren identisch,krümmer sieht echt aus,originalauspuff hat 2muttern im endstück

hab nur laut nachgedacht.

wart mal bis ralle wieder nüchtern ist ,der gibt dir bescheid sieht gut aus dein hobel....wird langsam zeit fürne büffeltankfete

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2010 19:50 --

:oops: kann es sein das der krümmer falschrumm.......... dreh mal um,dann paßt es

Eben, das müsste passen aber so hauts nicht hin. Na ja, feiern wir erst mal Sylvester dann wird sich das finden.
Büffeltankfete wär nicht schlecht.

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2010 19:56 --


wird sofort geklärt. Das wär ja n Ding. Wo ich doch noch nie was falsch gemacht habe

Der Gedanke mit dem Krümmer umdrehen ist garnicht mal so weit weg...
Ich häng mal ein Bild eines ES/ETS Krümmers an(so gedreht, wie er bei dir angebaut ist).


GüSi

Sehr feine Arbeit! Ja, der Krümmer ist der richtige nur falsch herum. War mir bei meiner auch passiert und hab ne Weile gebraucht um drauf zu kommen.

An dem Werkzeug meld ich auch schonmal Interesse an.

Viel Spaß mit der Hübschen

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http://www.zweitaktkombinat.de

Danke! das beruhigt mich ungemein. Ich hätte ja sonst gesagt, typischer Fehler von mir aber es war vorher so montiert.
So darf sie jetzt auch ins neue Jahr, oder?
Gutes Neues gleich, dann!!

biene&lu und ts-ganzjährig wünschen guten rutsch

Au ja, lass uns rutschen:(die linke ist ne Falschtakterin die rechte meine)
Gruß
Jürgen

Ja so siehts gut aus.

Bin auch sehr am Krümmerwerkzeug interessiert. Sieht nach sauberer Arbeit aus.


Gruß Frimelfritze

...das kann noch dauern Womit kann ich helfen?



Interesse am Werkzeug wäre da

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Schicke ETS, ich würde sie so lassen. Bloss nicht totrestaurieren. Fahren, pflegen, erhalten und das was anfällt wird eben gemacht. Wenn man langeweile hat, kann man ja mal die Speichen erneuern oder Felgen aufpolieren.

Warum finde ich nie sowas...

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Geht es um die Krümmerbefestigung? Wurde 1971 geändert, Befestigung durch Überwurfmutter bei

ES 175/2 ab Fahrgestell-Nr. 314 0 624
ES 250/2 ab Fahrgestell-Nr. 139 5 761
ETS 250 Trophy Sport ab Fahrgestell-Nr. 351 1 093


@Andreas: Das müsstest du auch noch in der Auflistung auf der ETS-Homepage nachtragen

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Mache doch mal einen kleinen Sammelbestellfred für dein Werkzeug - melde hiermit ebenfalls Interesse an! Ansonsten - fein geworden!

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Was ist denn das für eine "Lippe" am vorderen Ende des vorderen Kotis?
Hab´sch ja noch nie gesehen ....

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Alles neu machen? Die ETS sieht doch wunderbar aus, wie sie ist. Hast Du richtig fein hinbekommen.
Da hat sie eben Gebrauchsspuren, die gehören doch auch zu ihrer Geschichte !
Mir ist aber was aufgefallen
Was war denn dort für eine monströs fette Sitzbank verbaut ?

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Bitte alles so lassen! Die Patina sieht Klasse aus und verleiht dem Fahrzeug einen gewissen Charakter.
Weitere sehr schöne Beispiele sind die 250er ETS von Lorchen (viewtopic.php?f=28&t=5541&hilit=ets) und unterbrecher (http://www.unterbrecher.de/?inhalt_id=148).
Ich habe es ähnlich gemacht. Leider waren meine Blechteile in einer sehr schrägen Farbe lackiert, so dass eine Lackierung unumgänglich war. Ansonsten technisch überholt und wieder in den Originalzustand zurück versetzt.

Gesundes neues Jahr!
Schamane

PS: Was ist denn mit den hinteren Fußrastenhalterungen passiert?

Danke hat sich schon geklärt, ´hatte den Krümmer falsch montiert Jetzt ist alles gut!

-- Hinzugefügt: 1. Januar 2011 20:34 --


Jetzt wo du es sagst: ich dachte das ist bei allen so. Sieht jedenfalls aus wie ab Werk. Gabs da etwa Unterschiede? Kann mir nicht vorstellen dass die aus Jux und Dollerei verschiedene Werkzeuge angefertigt haben. Mir gefällts jedenfalls!
Gruß
Jürgen

-- Hinzugefügt: 1. Januar 2011 20:40 --


seh grad deinen Furhpark. Du bist das wohl mit dem schönen T3. Wir sprachen drüber in Glesien.
Zum Thema: Sammelbestellung mache ich kurzfristig, sobald mein Kumpel den Preis fertig kalkuliert hat.

-- Hinzugefügt: 1. Januar 2011 20:48 --


Sieht nich aus, weiss ich. Die hat sich der Vorbesitzer aufpolstern lassen weil er groß ist. Die hab ich jetzt auf meiner Alltags-TS (weil ich noch größer bin). Da kommts auf Optik nicht so an. Die Rasten sind schon etwas weit vorne oben wenn man größer ist. Aber so bleibt man elastisch.

-- Hinzugefügt: 1. Januar 2011 21:01 --


das frage ich mich auch. Zumindest auf der rechten Seite war es tatsächlich eine Hilfskonstruktion wegen des falsch montierten Krümmers (s.o.). Der Auspuff war ohne Strebe an dem komischen Ausleger befestigt. Das wird noch zurückgabaut.

Ich freue mich über die allgemeine Zustimmung zur Erhaltung des Zustandes (obwohl: Internetfotos schmeicheln ja meist etwas). Die von dir genannten Beispiele sind mir bekannt und gefallen mir sehr gut. Wir sollten bei Gelegenheit mal alle nebeneinander stellen.
Ich mag es, wenn man einem älteren Fahrzeug seine Geschichte ansieht. Ist ja ne alte Diskussion. Die Frage ist immer nach dem Punkt ab dem es nicht mehr geht. Mein ES-Gespann ist sicher ein Kandidat für eine Komplettsanierung .-zu verlebt.

Also doch ne Büffeltankfete!

naja,vieleicht im rahmen einer sowieso stattfindenden veranstaltung

nach genauerem Hinsehen: die ist wohl doch nachträglich angelötet worden. Vielleicht wollte die damals mal jemand auf alt machen und hat gerade noch rechtzeitig aufgehört. (siehe auch VDO-Tacho)
Oder, wie ein älterer Kollege meinte: ein Relikt aus der Zeit als die TÜV Leute noch die Fürsten waren: vielleicht hat sich in den Siebzigern ein Prüfer an der schaften Kante gestört. Also ein echtes Zeitzeugnis und archäologisch wertvoll!!

Hallo und Werkzeug haben will Wäre ne super Sache

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Wenn ich richtig zähle sind es schon fünf.
Sammelbestellfred geht nächste Woche an.
Gruß
Jürgen

Ich komm auf 7

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

um so besser. morgen weiss ich sicher mehr.
Gruß
Jürgen

Mahlzeit, ich hätte auch Interesse an dem Spezialwerkzeug für die Krümmermutter.

Gruss Robert

Hallöchen, hätte auch Interesse am Spezialwerkzeug!!!


Gruß Tobi

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Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

Das Thema liegt zwar schon ewig ruhig, aber ich habe eine Sammelbestellung für das o.g. Werkzeug angeschoben.
Sammelbestellung