Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kann man sowas gefahrlos verwenden?

Tüv egal.


Micky

sowas hatte ich mal in ner ts150. waren 50mm lang und sogar eingetragen nebst 16"hinterrad...
bei der ts hatte ich da nie probleme mit... bin allerdings auch nie damit durchs gelände... immer schön aufe strasse gefahren.

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

hatte ich mal in kleiner inna simme...sind aber nicht TÜV-konform...

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Gruß
Christian

Steht doch da: Tüv egal...


Micky

hab sowas mal bei meiner dt drin gehabt.Hat bei mir die fahrstabilität extrem verschlechtert.aber am besten bauste mal rein und bildest dir selbst nen urteil.

Nee, ich glaub auch nich, dass das Tüvkonform iss!

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Das soll es ja auch nicht.

Und wie man lesen konnte bekommt man sowas durchaus auch eingetragen. Wenn man das denn möchte.


Micky

Wenns Dir die Gewinde unten an der Gabel nicht abreisst wenn die Gabel entlastet ist dann haste nur noch eine wackelige Gabel, die Dir irgendwann evtl mal put geht. Ich pers. nehme Two Pence Stücke von den Insulanern und dann auch nur so 5 Stück. Das sollte man stück für Stück ausprobieren, einfach mal so ein (geschätzt) 8-10 cm Stück reinstopfen ist nicht unbedingt die beste Lösung...

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Das verstehe ich jetzt nicht. Wo tust Du die Two Pence Stücke hin?!


Micky

Ich verwende die als Gabelvorspannhülsen. Du nimmst ja eine richtige Verlängerung. Sorry, eben erst die Gewinde gesehen.

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Spricht da nun was gegen diese Gabelverlängerung?


Micky

Und immer nur bergauf, was?!

EasyRider.... .

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- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Mir erschließt sich jetzt nicht wirklich der Sinn und Zweck der Aktion?
Willste mit Beinschützern, Scheibe und Wanne ins schwere Gelände?

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Alles wird gut ...

Nee, aber auch mal über einen Boardstein fahren um nicht gleich wieder mit dem LSW hängenzubleiben. Ist mir jetzt schon zweimal passiert.

Und irgendwo muß man ja anfangen das Moped höher zu legen.


Micky

gabelverlängerung im gespann... no way!!!
bedenke, die gabel verdeht sich doch jetzt schon wie ein korkenzieher. weist du was da für queerkräfte am werk sind?
mein bescheidener tipp: bau neue gespannfedern ein.. meinetwegen auch noch vorspannhülsen, aber bitte lass diesen unfug mit der verlängerung, im gespann sind die dinger wirklich nichts.
ich würde sogar soweit gehen und sagen " die sind kreuzgefährlich!"

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Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

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Die Hebelkraefte werden groesser je weiter der Angriffspunkt der Kraft vom Haltepunkt/Klemmpunkt/ Steuerkopf entfernt ist. (s.o)

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Eine Gabelverlängerung würde ich in einem Gespann nicht einsetzen,die Belastungskräfte auf die Gabel sind ganz andere als im Solobetrieb, nicht wegen der Höhe sondern der Gewinde.Im Seitenwagenbetrieb eine Fragwürdige Sache ( Sicherheit) Besser die Standrohre von der 500Countri die sins um 30mm läger als ETZ Führungsrohre wenn man sie bekommt

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Ein Zweitaktmotor,wie man weiß, ist auch heute noch kein Schei...,

Kann auch nur abraten,hatte das zu DDR Zeiten anner Solo fährt sich bescheiden.

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Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Willst über eine Bordsteinkante fahren / habe noch 3 - 23 Zoll Räder aus einer xl 500 S PD 01; wäre doch eine ALTERNATIVE.
Gruß Klaus

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Gespannfahren macht immer noch süchtig

Meine Güte, Klaus!

Mickys Problem liegt ganz woanders. Sinnvoller wäre ein kürzerer "Schwanenhals" als vorderer Anschluß.

Wie wärs mit stärkeren Gespannfedern für die Telegabel vorne?
Da wird die Gabel auch schonmal 2 cm länger, ich spreche aus Erfahrung

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Gruß Roger

Never touch a running system!
1. ETZ Diesel 851, Engmann-Nachbau, Bj.1989
2. BMW K75 RT Bj. 1991, EZ 10/93
3. ETZ 250 A; Bj. 1986 Wiederaufbau 6/2019

Durch Änderung der Gabelfedern wird die Bodenfreiheit auch nicht größer. Und ich glaube, darum geht es Micky.

Gruß
Kurt

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MZS - die Zweitaktscheune


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Indirekt schon, denn der Negativfederweg wird geringer, damit kommt der Bock hoch ...

MfG,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Gespannfedern sind drin.

Neue Simmeringe und neues Gabelöl auch.

Es liegt, wie Hermann schon sagt, am zu langen Schwanenhals, also an der vordersten Seitenwagenbefestigung.

Gab es da unterschiedliche Ausführungen?


Micky

Ja, ich selbst habe 2 verschieden lange Ausführungen.