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Wir waren am Wochenende zur Neueröffnung des Motorradmuseums in der Augustusburg. Meine Meinung: Ein absolut lohnenswertes Ausflugsziel. Mit 175 (?) Maschinen wohl jetzt das größte Motorradmuseum in Europa zeigt es einen sehr reichahltigen Querschnitt durch die Motorradgeschichte und -technik. Seltene Exemplare wie die Böhmerland sind auch wieder zu sehen, davon stehen jetzt zwei im Museum. Mit moderner Medientechnik wird dem Besucher die Geschichte von motorradbau und Motorsport näher gebracht. Viele Touchscreens mit Technikerklärungen, Filmvorführungen über die Geschichte des Strassenrennsports. Das ganze haben die aber irgendwie hinbekommen ohne das einen die Bildschirme "erschlagen". Erklärungen zu den Motorprinzipen haben nicht gefehlt (für uns jetzt vielleicht weniger interessant, aber es soll ja auch Menschen geben, die nicht laufend schrauben).
Das einzige, was ein wenig kurz kam, meiner Meinung nach, war der Endurosport. Aber das tut dem insgesamt sehr positiven Eindruck keinen Abbruch.

Also: absolut lohnenswert!!! finde ich
Und hier noch ein paar optische Eindrücke:

das kommt gut

ich war nach "plan b" mit gleicher verpflichtung auch dort

Wenn es wirklich so gut ist sollte ich vielleicht auch mal wieder dort vorbeischauen.

Gruß Schumi.

Das Museum war ja schon immer ganz schön, was ist nun anders und neu? Wurde vieleicht wegen einem Umbau des Museums das Wintertreffen abgesagt und den Motorradbesuchern am besagten Wochenende verboten auf die Burg zu fahren? Ich denke damit könnte es vieleicht auch damit zu tuhen haben.

Yvonne hat eigentlich schon Alles gesagt!
Die historischen Filme sind eine Wicht, die muss ich mir nochmal in Ruhe ansehen.
Mit Ehrfurcht stand ich im nachgestalteten Konstruktionsbüro, wo die Holzmodelle der schrillen ES Prototypen stehen und am Reißbrett noch der Mantel von Ing. Thierfelder hängt. Ich hoffe, die machen den mal ordentlich fest...

Ja, was ist neu? Meiner Meinung nach einige Motorräder. Dann wurde viel moderne Präsentationstechnik eingebaut, aber auf eine Art und Weise, dass sie einen nicht gleich erschlägt. Das heisst man findet zuerst die Motorräder und dann die Touchscreens, nicht umgekehrt. Und trotzdem wird die Technik vielfach genutzt, um Informationen zu geben. Es ist einfach nicht mein persönlicher Geschmack, wenn in einem Oldtimermuseum die Computer regieren, deshalb war ich so begeistert von diesem Konzept.
Das Konstruktionsbüro, auf dem Foto vom Claus war mir auch neu und Claus hat recht, die "ES-Design-Studien" sind Klasse. Das BK-Modell steht auch in diesem Büro. Aber schauts Euch doch einfach selbst an, es lohnt sich

Ich war sicher 20 mal im "alten" Museum.
Jedesmal ein Erlebnis.
Und dank deines Freds muss nun auch der Neu-um-bau in Augenschein genommen werden.
Haste evtl. die Öffnungszeiten noch im Kopf?

Steht die zufällig auch da rum?!

Das Museum auf der Burg ist toll. Das letzte Mal war ich da Ende der Neunziger mit meinem 311er. Beim Einparken ist mir seinerzeit eine Antriebswelle gebrochen. (An einem Sonntag...)

Das blaue Gespann ist übrigens eine O.D. (Willy Ostner Dresden).

Die Böhmerland mit passendem Seitenwagen wäre was für mich. Es soll auch eine viersitzige gegeben haben.

Ich glaube die von dir gezeigte Maschiene habe ich nicht gesehen.
Aber es kann durchaus sein das ich das eine oder andere nicht wirklich wahr genommen hab.
Egal wo man hinschaut, nur schöne und vor allem verschiedene Modelle.
Zumal ich ja eigentlich die Runde zwei mal gehen wollte,
aber irgend wie war dann die Gruppe mit der wir oben waren mitten auf dem Burghof.

Wir haben auch mit dem Burgherrn kurz gesprochen und wenn ich mich richtig erinnere, sind die Öffnungszeiten 10 bis 17 Uhr.

Hallo,

hat jemand evtl. paar Bilder aus der Geländesportabteilung geschossen. Sind ja wohl einige Maschinen hinzu gekommen !?

Vielen Dank
Tom

In unserer Märkischen Zeitung war am WE ein kleiner Anreißer zu dem Thema. Auf dem Foto ist mir gleich die Stückzahl zur ES 250/2 aufgefallen. Auf der Tafel steht 20.000 Stück. Die Angabe kenne ich aus einem Buch aber ich glaube nicht, dass dies stimmt.

Das waren schon ein paar Exemplare mehr ....

Interessante Liste. Werde gleich mal "IBM" (Immer besser manuell) anwenden und sie mir ausdrucken.



Dachte ich mir. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie das in einem solchen Museum passieren kann. Die schreiben auch nur aus dem nächst besten Buch ab. Es sollte doch mit ein wenig Aufwand und Liebe zum Detail möglich sein, gute Quellen wie z.B. diese Liste aufzutun.

Was ist eigentlich der Unterschied zw. ES/2 M und ES/2 A. Von der A gab es ja ganze 20 Stück.

Und meine grüne 56er ist also eine von 4046 aus dem Jahr 1956.

Falls da wirklich "nur" 175 Motorräder ausgestellt sind, liegt es, was die Menge betrifft, eher im Mittelfeld der großen Museen.
Es kommt aber natürlich weniger auf die Quantität an sondern auf die Qualität an und da soll es wirklich zu den besten Museen gehören.
Leider war ich noch nie dort.
Möglicherweise ist es aber das Museum mit den meisten, ausgestellten Zweitakt-Motorrädern.

Das hieß ja auch mal "Zweitakt-Motorradmuseum"