Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mich würde mal interessieren was ihr auf dem Tacho habt? Hat es schon jemand über die 100.000km geschafft?
Meine Emme hat 14tkm auf der Uhr.
Meine Simme davor hatte 40tkm... mit original Kolben und Zylinder
habe lediglich einmal vor 5 Jahren die Kolbenringe gewechselt
und die läuft bestimmt noch mind 10 tkm

ja, der letzte DekraMann sagte er kann nur aufschreiben was da steht und das waren irgendwas bei 6000 km vor der 6 stand ne Null und nur eingeweihte wußten von der 1 davor.

Quatsch... Wirklich?
das wär ja mal ne stolze Leistung

Hallo !!

Auf meinem ES 250/2 Gespann sind es ca. 67.000 KM,

auf der ETZ 250 sind es ca. 3.800 KM

auf der Saxon Fun sind es ca. 3.500 KM

auf der TS 250/0 sind es ca. 40.000 KM

auf der NVA ETZ sind es ca. 7.000 KM

auf der NSU Super Lux sind es 0 KM


um die wichtigsten zu nennen!!


Grüße

bausenbeck

960 US Miles - 1974 MZ TS 150

MZ 150 ETZ 26000 km
S 51 32000km

ETZ 251 42000km
Trabant 601 244000

Das TS-Gespann hatte letzten Monat genullt. Wenn ich eben mein Datenkabel finden würde, gäbe es Bilder

Edit: gefunden!

Eine Km-Skala. Und einen Gesamtkilometerzähler.
Willst Du nur Emmen wissen, oder zählen Motorräder auch?

ich will nur die Kilometer von 2-Takt Motorrädern und Autos wissen...
mein BMW hat die 200.000 auch balt... ist aber nen 4-Takter und nix besonderes

Also bei meinem S51 weiß ich das der Tacho schon mal wieder zwischenzeitlich auf null war. Meine Etze hat lt. Tacho 29357,ob das stimmt?Kein Plan!

mopeds müsste ich kuken

auto 273 000 km (mit Motor Nummer 2 bei km 267 000)

MZ 1000 SF --> ca. 12.000
MZ ETZ 250 Gespann --> ca. 14.000
MZ T-ES --> 4798 (gerade getankt)
KR 51/1 --> 2798 (gerade getankt)
BK 350 --> Kein Tacho, motor aber überholt
ETZ 150 --> ca. 7500
Fiat 500 --> ca. 19.000
Käfer --> ca. 66.000

Naja, siehe Signatur. Der ETZ-Motor ist allerdings fällig, neben Klappern und Getriebeheulen im 5. Gang ist inzwischen auch die Kupplung breit.
Laufgarnitur, Kurbelwelle und Lager habe ich bei ~60Mm gemacht.

Und der Ford Focus DI hat mit 321Mm das zeitliche gesegnet - nach einem Crash. Motor lief wie ein Uhrwerk, wäre allerdings dem Umweltplaketten-Wahn zum Ofer gefallen - es gab keine Partikelfilter zum Nachrüsten...

Ahoi, Martin

das ETZ-Gespann 35.800, keine Ahnung ob das stimmt.
die Transalp 58.000
die SR 500 122.601

Gruß

Bernd

Die GSE (2,5)sollte 120.000 gelaufen sein, der ETZ-Motor wurde bei km-Stand 80.000 implantiert und hat 40 bisher gelaufen...

Und dieses Frühjahr kommt sie wieder auf die Straße.

ES150 (Bj. 1965, olivgrün) 178.000km
ETZ150 (Bj. 1988, rot) 87.000km
MZ500R (Bj. 1992, rot) 38.000km

Meine TS 250 ist geradezu jungfräulich: schlappe 60000 km + ein paar.
Die anderen Moppeds? Keine Ahnung.
Gruß
Jan

Mein Fahrrad hat 10.478 km auf dem Tacho

ist zwar kein 2-Takt Motor aber immerhin nen Zweirad

auf der letzten Ausfahrt vor dem Winterschlaf:

agf mario

TS Gespann (alte Schabracke)=79000km
TS Solo blau=48000km
TS schwarz=17800km

hoffentlich hält Schneeflittchen noch bis 100000km durch die "Kleinen" Wehwehchen häufen sich

Hat nicht Achim (Trabimotorrad) was von 103000km mit der ersten Garnitur erzählt???

Ist aber leider nicht der originale Tacho.

keine Ahnung, ist nirgens der Originale drin

TS Gespann in Teilen ca. 79000. selbst drauf gefahren, ca. 200m

125.000 im Gespannbetrieb, vielleicht sogar noch einiges mehr, habs mit dem Kilomterstand verkauft. Vom Wildschrei überarbeiteter Motor mit Mahlekolben. Bei welchem Kilometerstand weiss ich nicht, habs mit 80.000 gekauft.

Auf meiner Simson, so wie sie jetzt dasteht etwas über 10000. War davor total umgebaut mit 2 Tachos dabei
Mit dem Mofa ca 12000 mit mir und 12000 in den 35 Jahren zuvor.
Und die TS 250 hat einen Tacho mit 60500, und einen mit 19000km. Selbst gefahren, 300m

Also, ich habe einen ETZ-250/300er-Motor anno 1993 aufgebaut. Der hat aber, in seinem bisherigen Leben, schon zwei Fahrzeuge antreiben müssen, denn 1994 und 2002 sind die jeweilgen Gespanne zum Totalschaden verarbeitet worden Ja, der Motor geht jetzt auf die 104 000Km zu. Der Rumpf ist seit dem Neuaufbau zu geblieben, den Kolben habe ich (ohne zu schleifen ) bei rund 65 000Km gegen einen neuen Mahle-Kolben aus einer größeren Toleranzgruppe getauscht.
Mein Schneewittchenmotor hatte jetzt ungeöffnte 57 000Km drauf, als ich ihn im vergangenen Sommer funktionstüchtig gegen einen 300er-Membranmotor ausgetauscht habe.
Der TS250 habe ich, dank Fränky, einen TS250/1-5Gangmotor spendiert, der 4Gänger hat etwa 45 000Km drauf, läuft gut und schaltet, 4Gang-typisch, schwer.
Die blaue Kreidler hat nach dem Neuaufbau mit 62,5ccm-Zylinder 75 000Km mit zwei Kolben und einer Kurbelwelle gehalten, die Rote hat auf dem selber aufgebauten 62,5ccm-6Gang-Motor jetzt 38 000Km drauf-
Mein Trabi-Kombi hatte X*010 000Km drauf, als ich einen Pleulagerfresser einen selbst aufgebauten Motor reinsetzte, der jetzt auch wieder etwa 70 000Km ohne Probleme läuft. * X = 1? oder 2?
Das Trabi-Kabrio hat, seit dem Neuaufbau bis jetzt 48 000problemlose Kilometer hinter sich.
Die "Scheißkarre" hat bei uns 12 000Km gemacht und hat insgesammt 257 000Km runter.
Der 1,8Liter-Passat-Kombi hat mit 288 000Km mit geplatzter Kopfdichtung aufgegeben
Am meisten Kilometer bin ich mit der BMW R100 gefahren, die hat bei 97 000Km neue Zylinderköpfe bekommen, bei 165 000 eine neue Steuerkette, bei 250 000Km einen neuen Hinterradantrieb und hat jetzt 298 000Km drauf und läuft ganz gut, gefolgt von der BMW R100RT, die jetzt, ungeöffnet, auf 160 000Km zugeht.

Hallo MZ-Neuling,

auf meiner TS sind heute Abend 76343 Kilometer auf der Uhr, laut Zusatz-Digitacho knapp 250 km weniger.
Von 1973 bis Mitte Dezember 2007 wurde sie nur 11660 Kilometer gefahren, die restlichen knapp 65.000 km bin ich mit ihr innerhalb 3 Jahren und knapp 2 Monaten gefahren. Derbes Verhältnis, eigentlich.

Zu den Motoren:
Der erste, vermurkste 251er ETZ hielt nur ca. 5500 km.
Der zweite ETZ 250er mit unbekannter Laufleistung und gebraucht machte 25.026 km Laune.
Der dritte, von mir gemachte 300er ETZ-Motor, Anfang August 2009 eingebaut, hat bis heute knapp 35.000 km gemacht, soll aber mindestens noch 5000 km halten, dann soll er raus da er keinen Spaß mehr macht was die Leistung und das heulende Getriebe im 4. und nun auch 5.Gang anbelangt.
Der nächste soll aber mindestens 80.000km (bzw. es wäre schön wenn) halten, ob ich das aber auch mit dem ersten Kolben/Zylinder schaffen werde, ist ungewiss.

Viele Grüße und no fear

Dominik.

Ich kanns nur schätzen.
Keine Ahnung wieviel die Gute schon draufhatte als ich sie bekam 1994, aber ich hab sie schon mal genullt, und wie oft das in den 36 Jahren davor passiert ist weiß ich nicht.

Seit 1994 waren es ein Viergänger und drei Fünfgangmotoren, aktuell ist der vierte drin. Und der dritte Tacho.
Wenn ich ein Motorenleben mit 30.000 ansetze bin ich bei 120.000 km etwa in den letzten 15 Jahren.

Der Rahmen dürfte, wenn man für die Vergangenheit ähnliche Fahrleistungen anlegt, so etwa 400.000 km draufhaben.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hm - nichts bemerkenswertes.

ETS 150 21000km inkl. 2 Klemmern.
Silverstar 18000km (?) mit dem ersten Zahnriemen
EMW 52000km (glaube ich)
Dacia 96000km ohne Defekte

MZ ETZ 150 6758 km
Mazda gestern 66666 km
VW Golf II heute Morgen 100000 km, jetzt 100015 km (mit neuem Zahnriemen bei 99876 km)

Hab grad ein ausgebauten auf mein Schreibtisch liegen, der hat 33510 runter oder is schon ma rumm.

Nachtrag, neulich irgendwo bei Weilrod/Ts.:



Sorry, schlechte Qualität.

Meine Ts hat 13848km gelaufen
Mein R19 ca.64000 km

die TS irgendwas bei 34000 und die S51 ca. 36000

HuFu 'Olympia': ca. 78.000
Skorpion 'Antares': ca. 12.000

Jepp, schon vor ´ner Weile... siehe hier: viewtopic.php?f=13&t=2030&hilit=100000+km
Da ich nur noch ziemlich wenig fahre, sind es inzwischen grad mal 115 oder 116 tkm oder so...
Die TS und die ES haben natürlich weniger km drauf.

ts 250/1 mit em 250 laut tacho 50000, aber der motor hat laut laut tacho vom spenderfahrzeug 65000 mit regenerierung runter
da die 4 takter nich interessieren hat die ktm 625 smc 22.000 runter
und das japanische auto 99000.

mfg philipp

Heute, mit Schneewittchen:

meine etze hat ca 33.000;)
mfg

... da ja auch Auto gefragt war:



Da die B23-Motoren im Gasbetrieb ca. 600.000 bis 800.000km halten sollen, würde ich sagen:
gerade eingefahren

LG, Martin

servus

meine s51 e ca 58000 km runter, mit orig. getriebe
ts250/1 72000km mit überholung

ETZe 251 hatt 10tkm auf der uhr
Astra hatt 87tkm auf der uhr

Etz ca. 30000
Ts ca. 28000
Schwalbe ca. 5600
S50 ca. 40000
Alfa ca. 205000
alles original ohne irgendwas zu wechseln oder Überholen

Ich hab in der MZ den vierten Tacho ...

Auf dem sind jetzt knapp 10.000.

Gryße!
Andreas, der motorang

S51 Nr. 1: ~10.000km
RS125: 3.400km
ETZ150: 30.000km
Gespann ETZ250: 2.000km
S80: 5.000km

Hallo,

etz 250: 48000km
etz251: 29500km
es 250/2: 1200km (nach restauration mit neuem Tacho)
xj 900f: 72000km

ETZ 251 hat gerade die 5000 voll gemacht
Audi Coupe hat 331000 km mit erstem Motor + Getriebe. Seinen vierten Ring hat der sich bald verdient

DR650 bei 28000km Motorplatzer....scheiß Raserei inne Eifel
CB500 bei 25000km verkauft
DR800 50000 km und dann noch heile verkauft
GSF6000 50000km auch noch sehr gut im Schuß danach Verkauft....dann kam der MZ-Virus
MZ-Country bei ca. 20000km verkauft.....nur wegen ständig verschlissenen Ketten..
MZ- Traveller bei ca.23000km verkauft....nix für Rücken und Knochengeschädigte
Honda Seven-Fifty....schreib ich in paar Jahren was dazu....kann ja jetzt mehr fahren als schrauben
und zum Schluß das älteste und braveste Fahrzeug was mich zur Arbeit bringt
TS150 49000km......