Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe am WE mein neuestes Fundstück endlich bergen können,es lag ja kein Schnee und der Boden war hartgefroren.
Nach Beseitigung von viel Natur kam es dann endlich zum Vorschein
Kein es sondern ein Er ein DK 2002L von 1951.Stand schon seit 30 Jahren an dieser Stelle aber die Reifen hielten die Luft und bewegen liess sich auch noch alles.
Also aufgeladen und ab nach Hause. Es wartet seeehr vieeeeel Arbeit.
Gruss Sebastian

Ist das dieses Ding, wo der Fahrer vorne drin steht ? Sowas ähnliches hat ne Gärtnerei in meinem Heimatort noch rumstehen.

...ja, quasi der Opa vom Multicar.

Viel Spaß bei viel Arbeit am Fundstück.

och ,ne fussgelenkte ameise - hatten wir zu meiner lehrzeit auch noch im lw rackwitz

geeeeil,ne dieselameise.der reparaturtrupp vom gaswerk hatte früher so eine in grün der traktor sieht aber auch intressant aus....holder

Das gibts ja nich!!!
Irgendwann, hab ich auch mal so viel Finderglück!
Gratulation und viel Spaß beim basteln und schöne Gefühle, wenn es das erste mal heißt.... TACK TACK TACK !
Grüße, Simon!

geilomat!!! glückwunsch.

klasse... bin auf weitere bilder gespannt und wünsche viel spaß bei der restauration

Klasse, nen DieselKarren! Sowas würd ich auch mal gerne finden.... 30Jahre Witterung, ich glaub Du hättest ein Problem ohne Korrosion... Reifen mit Luft? Laß mich raten, der Tank ist leer? oder irgendwo im kleineren Ornit des DK's liegt ne Nullsiebener-vierzehnfuffzig wahlweise braun oder weiß.

Das ist ja klasse! Für 30 Jahre der Witterung ausgesetzt sieht das Gerät noch erstaunlich gut aus. Wo findet man sowas?

das muss doch abendteuerlich sein sowas zu fahren, wie schnell ist so was?

als Jungfacharbeiter hatte ich so ein Ding unter meiner Fittiche, Einzylinder Diesel, liegend. Da hatte sich dann irgendwann mal der Sprengring vom Kolbenbolzen gelösst . Der frässte dann eine schöne Nut in den Zylinder.

Glückwunsch zum Dieselkarren!
Ich frag mich auch, wie viel Glück muss man eigentlich haben
Das ist doch sogar noch ein Verdampfermotor, oder?

Mehr Fotos bitte! Auch Details.

Schade da fehlen ja schon sämtliche Karosserieteile Wird ein Heidenstück Arbeit...

Glückwunsch auch von mir zu dem Fund und viel Spaß bei der Restaurierung.

Bei der Restauration kann Dir Hier geholfen werden, nur zu empfehlen.
Kleiner Tip: SD1 ZD0 ist die originale Einspritzdüse, es geht aber auch SD1 ZD12 .

Ein schöner Restaurationbericht vom Nachfolger M21 (Urdieselameise) ist Hier, einfach auf M21 klicken (mit grundlegenden technischen Daten).

LG MV

@smokie: der DK (Dieselkarren) war noch unverkleidet

Hier mal ein Foto von der OMMMA in Magdeburg. Da sind wir mit einer Ameise rumgefahren.
Es ist ja eigentlich eine Dieselkarre DK 3 und keine Ameise, aber es hat sich so eingebürgert.
Er fährt damit auch auch öfter mal längere Strecken von 10km.
Das dauert dann eine gute Stunde.

Fragen über Fragen.
@ Bastelrunde:
Gefunden habe ich den DK über einen Tip von einem Bekannten, hier in der Gegend wissen fast alle das ich magnetische Finger habe.Im Dezember hingefahren, angeschaut und gleich bezahlt. Klauen konnte den eh keiner,war ja völlig eingewachsen. Und gut sieht anders aus,aber alle tragenden Teile sind wohl dimensioniert,da rostet so schnell nichts weg - den Rest replizieren mein Kumpel Schweissgerät und ich
@ Flacheisenreiter:
ja ist ein Verdampfer verbaut,jedoch leider nicht der originale - bei dem Baujahr gehört eigentlich ein 60-1 aus Kamenz rein, ist aber ersetzt worden durch einen 1H65 aus Cunewalde.Der originale dürfte jedoch fast nicht mehr aufzutreiben sein
@ P-J :
angegeben sind 15 km/h aber das reicht auch bei der Lenkung,in Wirklichkeit ist er etwas langsamer
@dösbaddel:
haben natürlich mittels Kompressor aufgepumpt,Luft hält aber bis heute - sind eben noch DEKA Qualitätsdecken drauf und ja der Tank ist leer und Korrosion gibts reichlich
@biene&lu:
ja der Schlepper ist ein Holder (ist aber nicht meiner)ohne den hätten wir die Befreiung nicht geschafft
@ Ralle:
Opa vom Multicar stimmt nicht ganz,das Teil wurde in Cunewalde entworfen, in Brand Erbisdorf gebaut,1953 ging die Produktion nach Ludwigsfelde und 1957 wurde in Waltershausen die Produktion eines verbesserten Modells aufgrund eines Musters aus LF angefahren.1958 kam dann die Karosserie
@ Lorchen und für alle:
Bilder vom Fundtag
von der Bergung:
und ein paar Details,so wie er jetzt steht:
Genug gesehen?
Gruß Sebastian

Ganz schön löchrig teilweise. Aber zum Verschrotten zu schade. Machst Du Dich drüber und restaurierst das Viech?

Respekt!

beim letzten bulldogtreffen waren auch zwei schön restaurierte in neuen grünen kleid da. aber bis dahin haste ja noch ein haufen arbeit

das fährt sich lustig.

gasgeben ist meiner erinnerung nach wie beim mopped am rechten hebel dran. ein drehgriff.
und bremsen war irgendwie mit den hebel hochziehen. ob jetzt links oder rechts weiß ich nicht mehr genau.

bin mal ne ameise gefahren, da müßte das noch genauso sein wie bei der DK hier.

man kann aber auch gaaaanz enge kreise fahren...das lenke ist echt lustig.

und wenn man wo gegen fährt sind die Fussspitzen ab

ach qatsch

mal putzen, neues öl auf den motor und ab gehts!

du mit deinem restaurationswahn tzz tzz

Eher die Nase Platt...

Eine geile Kiste.


Da kannste sogar Glück haben, der Platzwart vom Schottplatz ist früher mit ner Dieselameise rumgefahren. Allerdings war es die "neuere" Variante, mit der rundlichen Blechverkleidung.

@ Lorchen
für eine Totolrestauration fehlt die Zeit,da warten noch genügend andere Ruinen auf ihre Auferstehung. Das ist ein Nutzfahrzeug - wird also nur instandgesetzt. Das heißt:
Rost raus - Blech rein - Farbe drüber, Technik und Bremse gängig machen,Betriebsmittel tauschen, Elektrik erneuern/aufarbeiten, Ladefläche schreinern und evtl neue Reifen(solange die alten halten bleiben die dran) - dann erstmal fahren und fühlen wenn nochetwas kommt muß es eben dann repariert werden.
Es ist ein Gebrauchsgegenstand und ich will damit auch stilvoll in den Wald fahren können zum Holz holen oder so.
Bei einem bis auf die letzte Schraube restaurierten ärgert man sich bloß über jeden Kratzer also lässt mans lieber stehen und dafür wurden die Dinger nicht gebaut. Ist auch so noch genug Arbeit, mal sehen ob sichs im Herbst schon wieder von allein bewegt.
Gruss Sebastian

dazu isse gemacht!!

gibts infos vom vorbesitzer?

Ist ja wie ein Déjà vu ... gestern in der aktuellen Oldtimer Markt gelesen --> Inhaltsverzeichnis --> Seite 194 "Fast wie im Märchen: Wie zwei Gutbrod Atlas 800 im Unterholz auftauchten"

Viel Spaß beim Aufbau!

uiuiui...wat nimmstn´fürn´chassilack

Leukoplast auf die Löcher und dann Farbe drüber....

Youtube hat ein paar schöne Videos, DK3 oder m21 suchen...

@dösbaddel
Er wird ordentlich geschweisst,hab doch meinen" Kumpel" Schweissgerät, mit Plastik kann ich nich um Videos hab ich schon gesehen und auch mit einigen Besitzern Kontakt aufgenommen,wegen Betriebsanleitung und so
@ea2873
Ich weiß vom Vorbesitzer nur das er in Berlin beim Kohlehandel gelaufen sein soll. Dazu würden auch die erhöhten Ladebordwände und die 3. Lackschicht in Schwarz passen.
@biene&lu
Chassilit natürlich Nein warscheinlich werde ich ihn unten herum nur mit Graphitoel bestäuben und danach durch Kohlengruß "rasen" das würde doch zur Herkunft passen.

tschuldige bitte, hab die Grinsköppe vergessen

Ich hab keine Sorgen das Du das Projekt vernünftig löst " ...den Rest replizieren mein Kumpel Schweissgerät und ich... "Jemend der son Klumpen ausm Busch zieht weiß was er tut, Schulterklopf.