Das MZ Forum für MZ Fahrer

am wochenende waren wir fleißig.
seht selbst.
ich hoffe,daß ich bis zum nächsten gespanntreffen am 30.1 fertig bin und noch üben kann.

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grüße aus Essen
Essen,ja nee is klar

ich bin dichter als Goethe

schaut doch schon ganz gut aus...

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bis denne...
alex

So einen Lastenbeiwagen oder Lastenboot (wie heißt das egtl. richtig?) an einer Es find ich total genial! Das würde mir auch gefallen! Ist die Schräglage nach vorne des Kastens normal, gleicht sich das aus nach Beladung und wieviel kg darf man eigentlich zuladen?

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Na endlich. Hast du jetzt alle Teile zusammen?

Gruß
Dieter

der beiwagen sieht sehr schräg aus, aber von der optik ES/lsw finde ich es am besten

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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

Schaut auf den text unter dem zweiten Bild, er kennt das Problem bereits

genau
der urban hatte das gleiche probelm.
und hatte es so gelöst.
so mache ich das auch.

ja hab ich.

ich mach mich mal schlau.am lastenboot ist ein typenschild.müsste eigentlich draufstehen.
ich möchte eigentlich nur meine beiden hunde mitnehmen. zusammen sind das ca. 50kg.

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Immer man rein damit das geht noch mehr rein gugst du : http://www.youtube.com/watch?v=lhKxIszKWSs

Nun aber nochmal zum schiefen LSW original is das ja nicht und auch meine Lösung nicht. Da jetzt schon zwei Es mit Lsw so aussehen. Hier auf dem Werksbild sieht das doch anders aus:

Also ich bin immer noch an der richtigen Lösung interessiert.

Gruß Urban

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Stur lächeln und winken.

Bier kaltstellen ist auch irgendwie kochen!

Bist du sicher das der Schwahnenhals richtig ist? mir kommt der etwas lang vor. Siehe hier:
kb.php?a=124

Ja die stimmen (zumindest bei mir ) siehe auch hier: viewtopic.php?f=10&t=37410

Gruß Urban

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Stur lächeln und winken.

Bier kaltstellen ist auch irgendwie kochen!

ich hab einen insider tipp bekommen.
den schwahnenhals uner dem rahmen befestigen
ich probiers heute nachmittag gleich aus und berichte.

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heute war das wetter passend.

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ich bin dichter als Goethe

na das schaut doch schon recht gut aus....
hatte ich doch mal wieder den richtigen tip...
noch nen tip...
mach den schwanenhals so weit wie möglich nach vorne, dann haste mehr stabilität und die nase kommt vieleicht noch nen ticken weiter runter...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

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Schöne Grüße aus dem Mansfeld Südharz MZ FREUNDE MANSFELD SÜDHARZ
ICH LIEWE MEIN AKZENT
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Der LSW braucht noch die passende Farbe

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

mache ich im frühjahr.da kommen auch die dellen raus.
ich möchte erst einmal üben. da kommen bestimmt noch dellen dazu.

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...falls du eine neue beleuchtung brauchst, ich hab eine übrig
viel spaß mit der es !

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Wie jetzt: den Schwanenhals unter den BW-Rahmen schrauben?

Können sich da bitte 2-3 weitere ES-Gespannfahrer zu äußern?

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mfg. sandro

warum nicht:?:
ja bitte.
nich das die statik nich stimmt und ich vor den nächsten baum lande.

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das mit dem untergeschraubten schwanenhals ist ja auch nur die behelfslösung (die aber genauso stabil ist wie andersrum, also keine sorge mario, das hält!)
der verwendete schwanenhals gehört nicht zur ES und ist zu lang, daher unterm rahmen verbaut...
wenn natürlich jemand den richtigen schwanenhals für den mario hat und vieleicht mit ihm tauschen könnte, dann hat er da sicher nichts dagegen...

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Gruß Thomas
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..ist doch super geloest, so...

g max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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@sammy
danke . du machst mir wieder mut.
ich habe noch einen von der ts.da werde ich mal vergleichen.
tauschen ist gut. ich habe noch einen oberen anschluß von der ts.wer möcht ...
bis ich den richtigen hals habe bleibt es erstmal so
am wochenende mach ich die erst größere fahrt.ich werde berichten.fals erwünscht.

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darin bin ich recht gut...
klar ist ein bericht erwünscht...

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Wir machen dann Bilder von allen getroffenen Laternen und vorbeigeschrammten Bäumen. Das wird ein Spass.

Vielleicht hängt der LSW ja dann auf der richtigen Höhe

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Interessant.

Also die nach unten zeigende Nase des Beiwagens war so extrem nach unten (die grüne ES), weil der BWausleger nicht unter dem BW Rahmen montiert war (wobei die Photos alle recht unglücklich waren, weil die die betreffende Stelle überdeckt/nicht gezeigt haben).

Ich hab zwar keine ES/2, aber bei allen 3 in meinem Besitz befindlichen waren die unter dem Rahmen montiert.
(1 Personenboot, 2 Lastenboote, und einer war ziemlich im Orginalzustand und wurde seit der Wende nicht mehr rummontiert)

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Gruß Roger

Never touch a running system!
1. ETZ Diesel 851, Engmann-Nachbau, Bj.1989
2. BMW K75 RT Bj. 1991, EZ 10/93
3. ETZ 250 A; Bj. 1986 Wiederaufbau 6/2019

Mahlzeit
Wenn ich mir MZ Gespannbilder anschaue finde ich das die Schwinge vom BW Rad immer leicht nach unten zeigt.
Wenn der Anschluß aber unterm Rahmen montiert ist steht Sie seltsam Gerade.
Bei meiner ES/2 hatte ich vorher auf dem Rahmen ein Personenboot und das stand gerade alos nicht mit der Nase nach unten.(hier nachmal der Tread dazu: viewtopic.php?f=10&t=37410
Bei allen mir bekannten Zeichnungen ist der Anschluß oberhalb des Rahmens. ( siehe : http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... agOurcldwC)
Anschluß immer oberhalb. Warum also sollte das ausgerechnet beim LastenSeitenwagen anders sein ? und nirgends erwähnt.
Wenn ich mir Lastenbeiwagen an anderen Maschinen/Modellen anschaue sind die alle leicht mit der Schnauze nach unten gekippt ( Siehe BW von Achim gallery/image_page.php?album_id=217&image_id=6350&sk=t&sd=d&st=0 ) nur halt nicht so stark wie bei MArio und mir.
Es sollte doch dem MZ Forum möglich sein dieses Mysterium zu lösen.

Gruß Urban

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Ich hätte damals dein "Nase vorne unten"-Problem mit einem schecht eingestellten oder einer nicht vorhandenen Verbindung zw. SW Schwinge und SW Rahmen (hinter dem Hinterrad zur SW Mitte hin) erklärt - aber selbst das zuwenig cm gewesen. (Dieses U-Gewindestangen Gedöns mit den 2 Gummis die bei schlechter Einstellung schon mal auf ihrem 3 cm Stahlzapfen wandern und während der Fahrt verloren gehen kann.)

An meinem alten (unverbasteltem) SW waren die beiden Gummis übrigens unter dem Holzboden (vordere Befestigung, also zw. Holzboden und Gespannrahmenausleger), im benutzten aber eins im holzboden und eins darunter, getrennt durch eine Metallplatte unter dem Holzboden. Letzterer LSW hat die Schnauze vorn sogar leicht nach oben.

Nachtrag zu der verlinkten Zeichnung:
Du hast recht und es ist eindeutig falsch dargestellt!
Also die Zeichnung ist falsch (zumindest beim LSW)!

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Gruß Roger

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Das glaube ich nicht. Dann wären ja die neuen werksvormontierten Lastenseitenwagen von Güsi auch falsch montiert.
http://www.mzsimson.de/index.php/deu/_/ ... CT0048.JPG

Und wie ist das dann mit der leicht noch unten zeigenden/schrägen Schwinge zu erklären. Die ja beim anbringen der Strebe unter dem Rahmen gerade steht.
Es müßte dann ja auch irgendwo in der Literatur vermerkt worden sein, das der LSW anders angebaut wird als der PSW. Oder?



Gruß
Urban

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Hallo Mario
Na, da sage ich doch mal "Herzlichen Glückwunsch!!!!
Willkommen im Kreise der Gespannfahrer.
Ich werde mir beim MZCD Frühjahrstreffen das Dreirad mal genauer ansehen.
Ich wünsche dir viel Glück und allzeit gute Fahrt.
Gruß aus Halle
Albert

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Verheizt eure Reifen, aber niemals eure Seele.

vielen dank albert.
die 300km,bis osterode,werde ich mir noch nicht antun
da werde ich mit der solo kommen.
hier schonmal die neusten bilder.
ich hab schon den schweinetrog für das sendertreffen gepackt

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Hallo Mario,

an der ES muß aber noch der rechte Blinker ab, oder zumindest erkennbar außer Funktion genommen werden (Gläser schwärzen oder bekleben) . Sonst könntest du ein Ticket kassieren.

In dem Trog scheint aber nicht gerade viel drin zu sein.

Gruß
Dieter

soll ich am sonntag schonmal frühzeitig mit absperrband hinfahren?


sieht aber schon gut aus, dein dreirad. in welcher farbe willst du den schweinetrog lackieren?

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bis denne...
alex

schick,
vor allem die schwarze felge :)

jo, socken oder so uebern blinker...

g max ~:)

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...oder was gestricktes.... machts frauchen bestimmt....

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der binker ist schon außer funktion.
danke für den rat.erstmal mit klebeband abkleben.
der wird in der gleichen farbe wie die es lackiert und mit schwartz abgesetzt.

@altf4.
ich werde die winterreifen auf schwartzer felge fahren.wenn ich mal welche habe.

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Hehe,
hat er extra mit voller Beleuchtung fotografiert, damit auch alle sehen können, dass sie Lampen jetzt funktionieren
Man soll nicht glauben wie solche Kleinigkeiten wie die Beleuchtung in stand setzten, einen aufhalten können.

Glückwunsch Mario. Sieht doch prima aus. Lass die ersten km ruhig angehen! Wünsche viel Spaß damit!

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schon erledigt.
bilder werden am sonntag gezeigt.
das mache ich.
sehen wir uns am sender?

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Ich muß mich leider selbst zitieren, weil ich Blödsinn geredet habe:

So wie auf der Zeichnung ist das bei allen meinen Beiwagen.
Ich hatte das Problem mit der zu tiefen Nase nie, habe aber auch keine ES... sondern TS - da kann das alles anders sein.

Wenn man verkehrt rum montiert, hat man zwar die Nase hoch, aber das Wassser wird sich unten sammeln und vor sich hin rosten.

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Gruß Roger

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das wars.

auf der heimfahrt vom gespanntreffen am sonntag,in einer rechtskurve ist es dann geschehen.
es haben einige dinge eine rolle gespielt.fehlende luft im hinterreifen.zu schnell.fehlende erfahrung.
mir ist nicht allzuviel passiert.linke bein ist gebrellt,gezerrt und gedehnt.mit blauen flecken übersät.
an der leitplanke sind nur kratzer und schleifspuren zusehen gewesen.
zu meinem glück konnte ich die fuhre noch so steuern,dass ich im spitzen winkel an der leitplanke entlag rutschte.
wenn ich wieder laufen kann,werde ich mal schauen ob es sich lohnt da noch geld zu investieren oder eintauschen gegen eine solo maschiene.

[attachment=6]100_6462.JPG[/attachment][attachment=5]100_6463.JPG[/attachment][attachment=4]100_6464.JPG[/attachment][attachment=3]100_6465.JPG[/attachment][attachment=2]100_6466.JPG[/attachment][attachment=1]100_6467.JPG[/attachment][attachment=0]100_6469.JPG[/attachment]

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du arme sau, aber das wird schon wüdder

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was ist passiert?
auf gerader strecke ausgebrochen oder was?

gute besserung!

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Gruß
Christian

oO

erstmal: bestes heilen deines beines!1!!
und dann: der schaden sieht recht ueberschaubar aus...das wird schon wieder :)

g max ~:)

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in der rechtskurve geradeaus gefahren. die luft hatte sich am hinterrad aus dem staub gemacht.

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Da hat Mario aber echt saumäßig Schwein gehabt.
Ich hatte nämlich das zweifelhafte Vergnügen vor ihm zu fahren und ein tierisches Scheppern zu hören.
Ich dachte schon jetzt ist es vorbei. Aber es ist Gott sei dank viel weniger passiert als ich gedacht hatte. Mario ist noch an einem Stück und auf dem Weg der Besserung.
Die ES hat es leider hinter sich. Ich tippe auf Rahmen krumm, Schwinge verzogen. Der Tank ist hin usw....

Hallo Mario
Da hast du ja mal richtig massel gehabt das von Links nichts kam.
Aber wenn dir der Hinterradreifen platzt,hast du auch als erfahrener Gespannfahrer richtig was zu tun.
Schließe mich den Vorredner an,das Gespann hat es ganz gut weg gesteckt.
Hauptsache dir ist nicht mehr passiert.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Sei froh das dir nicht so viel passiert ist, Gute Besserung!
Gespannfahren ist echt tückisch für Anfänger!
Zur ES: Solange der Rahmen und die Vorderradaufhängung noch gerade sind --Neue Stößdämpfer, Seitendeckel wird bissel hinklöppeln und überall wieder etwas Farbe drauf. Und dann nächsten Winter alles fächmännisch wieder aufpäppeln.

MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Gute Besserung euch beiden! Vor allem natürlich Dir! Gut, dass nicht mehr passiert ist und wahrscheinlich sehr gut, dass Du vernünftige Stiefel hattest!
Und das Schwein kriegst Du schon wieder hin

Bin aufm Westtreffen mal ne Runde mit Jens Russengespann auf der Zeltwiese gefahren und kann mir nur schwerlich vorstellen so ein Gefährt zu bewegen Im Beiwagen wars hingegen ziemlich geil!!!

Alles Gute, Johannes

Mein Beileid, Mario. Kofp hoch, das wird schon wieder!

Gruß

Bernd

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Gruß

Bernd