Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo wieviel Benzin sollte minimum bei einem 250 MZ Motor vor dem Vergaser ankommen.Im Moment habe ich 200ml pro Minute also 12 Liter/Stunde empfinde ich persönlich als zu wenig.Bitte Eure Meinungen.

in meiner erinnerung ist ein glas/min absolut ok.

g max ~:)

_________________
-------------------------
http://www.alteisentreiber.de
-------------------------

16 Liter/Stunde wenn ich mich nicht irre

_________________
Gruß Matthias
________________________________________________________________________
Nur ein Motorradfahrer versteht warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält

Die Frage war aufgetaucht als wir vom Nachbarn die frisch restaurierte ETS in Gang gebracht haben.Die 16 Liter könnten passen, ich bin mal von der Extremsituation lange Steigung und Dauervollgas in den unteren Gängen ausgegangen.Der Verbrauch ist im höchsten Gang mit Dauervollgas definitiv geringer.Vermutlich liegt die Verbrauchsspitze weit über 10 Liter an Steigungen.

Nabend,
also hab gerade im Reparaturbuch nachgeschaut, dort steht 12Liter pro Stunde.

_________________
Gut Schlauch und Gute Fahrt......
Viele Grüße
Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

Mitglied im Rundlampenschweinchenliebhaberclub Nr. 17


Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

Na dann scheint ja alles okay zu sein.Dankeschön

Hi

Mach mal deinen Benzinhahn, Tank und Filter sauber.
12 Liter sind für ne 250er zu wenig.

Wildschrei und Neubert/Müller sagen 16l bei der 250er.

Zitat Neubert/Müller: "... durch einen einwandfreien Benzinhahn fließen 16l pro Stunde.
Für ausreichend genaue Prüfung genügt es die Zeit für 0,5l zu stoppen sie sollte bei 5l
im Tank 112s betragen. Bei mehr Kraftstoff im Tank dauert es kürzer. Momentane Durchflussmenge bei vollem
Tank 18l pro Stunde. ff. "

lg, Axel

_________________
Südforumsmitglied

Momentane Durchflussmenge kann ich nicht nachvollziehen was du meinst mit 18 Liter.Es handelt sich um eine ETS 250 mit vollem Tank wo im Moment 200ml pro min durchlaufen sind also 12 Liter/Stunde oder???Tendenz mit abnehmenden Tankinhalt abnehmend da ja die Wassersäule sinkt

Hi

Gemeint ist,dass wenn du bei randvollem Tank die Zeit von z.B. 0,5l misst und den Wert hochrechnest
18l pro Stunde herauskommen müssen.
Anderst gesagt die ersten 0,5l bei vollem Tank sollten nicht länger als 100s brauchen.
Oder 300ml pro Minute.

Wenn dein Tank ganz voll ist und du hast weniger musst du im System suchen wo der Fehler liegt,
sonst könnte es z.B. beim Beschleunigen am Berg zu gefährlicher Abmagerung kommen.
Also angefangen mit der Reinigung des Stutzens im Tank, der Überprüfung der beiden Siebe im Benzinhahn
und der Bohrungen und Kanäle im Benzinhahn.
Häufig ist auch die Vierlochdichtung im Benzinhahn zugequollen.

lg, Axel

_________________
Südforumsmitglied

Also so wie ich beschrieben habe OKAY.Wir müssen also weiter nach dem Fehler suchen.

hauptsache kompliziert..
wir haben gelernt: 12 minimum, 18 maximum :)

g max ~:)

_________________
-------------------------
http://www.alteisentreiber.de
-------------------------

Laut Wildschrei sollte man aber nicht einfach den Benzinschlauch am Vergaser abziehen, sondern die Schwimmerkammer des Vergasers abschrauben und dann da die Durchflussmenge bestimmen. (16l pro Stunde bei 250er)

_________________
MfG der Martin

Die Benzinhühner sind die von MZ und Simson unterschiedlich zum Beispiel das Röhrchen im Tank Durchmesser und so weiter??

Das ist DDR Einheitsware.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Warum vor dem Vergaser? Was nützen dir 200000l/s vor dem Vergaser, wenn der Schwimmerkammerzulauf verstopft, vergammelt oder was auch immer ist?

Schwimmerkammer ab, Benzinhahn auf und messen.

Mal davon ab, dass die richtige Menge irgendwo in der Literatur steht kann mans auch selbst "ausrechnen, überschlagen"
Normalverbrauch 6l/100km. Gespann 9l/100km. Vollbeladenes Gespann, viel Wind biste auch schnell bei 10l/100km. Jetzt sind 10l/100km aber auch mit vielen Teillastanteilen, also mehr ein Durschnitt vieler Momentanverbräuche. Erster Gang, Bergauf, wird der momentane Verbrauch bestimmt nochmal 50% drüber liegen. Sprich in dem Moment brauchste mal eben 15l/100km.

Schon biste mittendrin in den Werten die die Literatur so vorgibt
Achja und mehr ist immer gut, solange Du dafür keine Benzinpumpe nimmst!