Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle zusammen.

Ich habe bei der laufenden Sammelbestellaktion eine Vape für meine 150/1 bestellt. Da ich nicht schon wieder alle Birnen, die Batterie und den Reflektor (Streuscheibe) neu kaufen wollte. dachte ich ,ich bleibe bei 6 V.
Jetzt kommen mir Zweifel, ob das nicht Perlen vor die Säue geworfen ist.

Was denkt Ihr ??????

Noch könnte ich bei Andreas ändern.

Gruß

Fritz

Ich würde 12 Volt nehmen.

Das Licht ist um Längen besser. Auch besteht die Möglichkeit, einfacher Zusatzverbraucher zu benutzen.

Wenn Du allerdings hauptsächlich mit der TS fährst und die ES nur gelegentlich benutzen willst, würde ich gar keine Vape einbauen.

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Gruß Sven

Ich denke, das ist eine Sache des persönlichen Geschmacks. 6V ist original, allerdings ist eine VAPE alles andere als original. Willst du später andere 12V Verbraucher nutzen wie Heizgriffe oder Navi, kommst du um 12V nicht herum. Ausserdem hast du deutlich mehr Reserven wenn du schon etwas korrodierte Kontakte irgendwo hast. Ein Spannungsverlust von 1V an einer Klemmstelle ist relativ betrachtet bei 6V höher als bei 12V.

Robert

Also ganz ehrlich der kosten nutzen Faktor ist das irgendwie sehr schlecht. Du musst ja nur vorderlampe, blinker, rücklicht, Blinkgeber tauschen. Kosten zusammen vllt. 20€

Vorteil an der 12V ist ja das du Besseres Licht hast und zusatzverbraucher anschließen kannst. Was bei 6V eher schlecht möglich ist. Und das z.b. 6V Originaler ist als 12V kann man ja bei ner Vape eh nicht mehr sagen

HAllo,

ich würde 12V nehmen.

Warum neuer Reflektor? Du brauchst nur neue Birnen und einen Blinkergeber.

Allerdings würde ich für das kleine Schwein gar keine Vape kaufen. Da gibt es sinnvolleres.

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Gruß Arni

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Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
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Ein Stützrad für die TS .

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Gruß Sven

Oder tjunnink - damit die große schneller läuft.

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Gruß Arni

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war das auf mich bezogen? Ich meinte ja nur neue Birne vorne.

Nein, darauf

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Gruß Arni

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Achso. Er dachte da vllt. an H4

Ich fahre die 6V Anlage in der RT und bin soweit zufrieden. Falls ich irgendwann wieder eine kaufe wird es trotzdem eine 12V - Anlage. Wie einige schon schrieben gleichen sich die Mehrkosten teilweise über den niedrigeren Preis aus und man sollte beachten das eine 6V Powerdynamo- Anlage keine Ladekontroll- Funktion hat. Zumindest wenn die Anlage mit Batterie verbaut wird kann eine LKL aber nicht schaden.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

1. so Sven und Arni, das habe ich gelesen und darüber sprechen wir bei Gelegenheit noch !!!!!!!!
2. ok ihr habt Recht. da ich mit der kleinen hauptsächlich " Schau " fahre, bleibt es bei Orschinal.
3.da habe ich auch noch was zum "üben"
4.Danke und Schluß

Gruß

Fritz

Wenn Sven sein Vorschlag dann auf den Tisch kommt, bestehe ich aber darauf das die beiden Mädels mit am Tisch sitzen.

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Gruß Arni

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Die Entscheidung zwischen VAPE 6V und VAPE 12 V heit also jetzt keine VAPE kaufen, oder wie

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

genau . ich lass alles beim alten.

Die Tachobirnen und die Batterie (der Vollständigkeit halber) müssen beim Wechsel von 6V auf 12V übrigens auch gewechselt werden.
Wird im Eifer des Gefechtes gerne schonmal vergessen ....



Mit dafür veranschlagten 20 € wird es schon arg eng bis unmöglich.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

fällt aber auf:
1.) ganz kurzfristig sehr hell dann sehr dunkel
oder
2.) ist bei der ersten Nachtfahrt in den Armaturen finsterer als im Bärenrektum

beide Male brauchts aber neue 12V Birnen...

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Gruß

Norbert

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