Rückwärtsgang

[ETZChris]

das auf der CBX ist kein rückwärtsgang, sondern eine zusätzlich LiMA für die zusatzbatterie.

[Robert K. G.]

Klingt schon gut, aber dann muss jemand den Motor anwerfen. Also absteigen und um das Gespann laufen. Da kann man auch gleich schieben.

Oder sowas:
http://www.pedelecforum.de/forum/attach ... 1217750952

Die Firma nine continent (kann auch zusammen geschrieben sein, ich weiß es immer nicht richtig) baut auch komplette Räder für Elektromofas. sowas anstelle eines Beiwagenrades verkehrt eingebaut? Allerdings haben die meisten Motoren von denen einen Direktantrieb. Man bräuchte was mit Freilauf.

Gruß
Robert

[MaxNice]

die variante mit der lima ist doch nicht verkehrt, mit nem brushlessregler kann man damit auch fahren.

[Norbert]

Klingt schon gut, aber dann muss jemand den Motor anwerfen. Also absteigen und um das Gespann laufen. Da kann man auch gleich schieben.

Oder sowas:
http://www.pedelecforum.de/forum/attach ... 1217750952

Die Firma nine continent (kann auch zusammen geschrieben sein, ich weiß es immer nicht richtig) baut auch komplette Räder für Elektromofas. sowas anstelle eines Beiwagenrades verkehrt eingebaut? Allerdings haben die meisten Motoren von denen einen Direktantrieb. Man bräuchte was mit Freilauf.

Gruß
Robert

Dann absenkbaren Reibrollenantrieb umgebaut auf E-Motor/Anlasser/alte Gleichstromlima .
Den mittels Feder hochbinden und per Seilzug auf das anzutreibende Rad (ginge vmtl. auch seitlich) pressen.
Über einen Kontakt am Hebel vom Bowdenzug könnte man dann auch Spannung auf den Motor geben....
Oder eben den Startergenerator (umpolbar!) hinter dem Zylinder anordnen und An/Abtrieb mit Zahnriemen auf den KW-Stumpf der Originallima.

ist aber alles nichts Halbes + nichts Ganzes.
Günstig ev. auch nur der alte PKW Anlasser.

ich würde den Quadmotor mit RW-Gang als Einbaumotor vorziehen, das scheint mir die sauberste Lösung .

-- Hinzugefügt: 22/11/2010, 17:25 --

die variante mit der lima ist doch nicht verkehrt, mit nem brushlessregler kann man damit auch fahren.

wenn es eine Drehstromlima ist - woher nimmst Du den Drehstrom?
Was denkst Du wie lange der Keilriemen die Fahrerei (Regen/Schnee/Eis) mitmacht ?
Und gerade wenig wiegt der Kram auch nicht.

[MaxNice]

das sind doch aber die regulären umbauten für elektroautos, mit einer alten drehstromlima und einem brushlessregler der aus dem bordnetz den motor speist. hab ich jetzt nen denkfehler? brushlessantriebe haben doch drei kontakte.

[Robert K. G.]

...
ich würde den Quadmotor mit RW-Gang als Einbaumotor vorziehen, das scheint mir die sauberste Lösung .
...

Sicher... Habe ich ja auch bei dem "Chinamotorumbau" schon einmal geschrieben. Allerdings wäre diese Lösung höchtens etwas für ein TS- oder ETZ-Gespann. Alles andere ist nicht so mein Fall. Dann sich lieber doch eine leidensfähige Freundin anlachen, die einem den Beiwagen rückwärts in die Parklücke schiebt. Das wäre auch Gleichzeitig etwas für das Auge.

Gruß
Robert

[Schwarzfahrer]

-- Hinzugefügt: 22/11/2010, 17:25 --

die variante mit der lima ist doch nicht verkehrt, mit nem brushlessregler kann man damit auch fahren.

wenn es eine Drehstromlima ist - woher nimmst Du den Drehstrom?
Was denkst Du wie lange der Keilriemen die Fahrerei (Regen/Schnee/Eis) mitmacht ?
Und gerade wenig wiegt der Kram auch nicht.

Der Drehstrom kommt aus dem Brushlessregler, das ist grob gesagt ein Wechselrichter. Brushless Motoren sind auch nix anderes als Drehstromsynchronmaschinen, allerdings permanent erregt. Die gängige PKW-Lichtmaschine ist nen Schleifringläufer, also braucht man noch Strom für das Erregerfeld.

[MaxNice]

es gibt verschiedene limas, auch welche ohne schleifkontakte, ich hab erst vor kurzem nen ellenlangen text dazu gelesen, wenn ich nur wüsste wo....

[Schwarzfahrer]

Ja, die Vape ist z.B. permanent erregt, aber was gängiges im PKW läuft mit Schleifringen, wegen der Regelung.

[MaxNice]

am schönsten wäre wirklich eine art dynastarter der im rückwärtslauf auch fahren kann (irgendwie mit dekohebel), davon würde man von außen nichts sehen.

[Gespann Willi]

Gude
Genau darüber denke ich gerade nach,ob da nicht von den alten GT oder RD Modellen passt.
Ich glaube das funktioniert nur mit Gleichstrom Lichtmaschinen

[Dorni]

Hatte vor kurzem nen Thread geschrieben in dem es um den Umbau einer Lima zum Go-Kart Antrieb ging. Nur wo ist der hin...?

[ilmducati]

hallo gemeinde.
also meine gedanken zum thema sind von anfang an ein pocketbikemotor. der hat ne fliehkraftkupplung. den einfach um 180° verdreht einbauen. braucht man nur noch ein kettenrad (och vom pocketbike). für die motorchen gibts auch schon e-starter. reng,deng,deng machts och. wie gewünscht. beim vorwärtsfahren würde sich nur die kupplungsglocke (ca 300g) mitdrehen. alternativ evtl.was mit nem kettensägenmotor bauen.
also so nen gebrauchtes pocketbike bekommt man schon mal für nen fuffi bei ebay. damit hat man schon alles,was man benötigt.
grüße,Ilm

100_2078.JPG

[Egon Damm]

Hallo,

ich denke schon lange über einen Rückwärtsgang für unsere Gespanne nach.
Und stellt euch vor, es gibt hier im Hessenland einen Gespannbauer welcher
Gespanne für Behinderte baut und diese mit Rückwärtsgang ausliefert.
Ein kleiner kräftiger 12 Voltmotor treibt eine Rolle an, welche auf das
Hinterrad gedrückt wird. Der kommt so mit Frau im Boot, Rollstuhl im
Kofferraum, Zelt usw. beladen aus jeder Parklücke raus.

Die Sache ist so einfach uns simpel und für wenig Geld zu haben.

[Techniker_KHS_09]

So könnte man dieses Problem lösen. Allerdings müsste man sich Gedanken über das Totschalten des Ritzels für den Vorwärtsgang machen. Vieleicht über ne Feder die per Hand mit Bowdenzug betätigt und so den Vorwärts.- bzw. Rückwärtsgang einlegt.
mfg

[daniman]

[ot]Viel simpler

1 001.JPG

[/ot]

[Techniker_KHS_09]

Und die Kette soll sich an den Berührungsstellen auflösen oder wie?

[daniman]

Und die Kette soll sich an den Berührungsstellen auflösen oder wie?

[ot]Und ich Dödel dachte, ich hätte es mit off topic und Grinskopp ausreichend gekennzeichnet [/ot]

[gustave corbeau]

Das geht schon, wenn die Kettenräder ein paar Zentimeter Versatz haben.

[Richy]

Das geht schon, wenn die Kettenräder ein paar Zentimeter Versatz haben.

Genau, wir verbiegen einfach die Schwinge ein wenig

Ein Hoch auf praktische Lösungen!

[Schwarzfahrer]

So, habs mal geschafft von meinem Zündgeber ein Bild zu machen. Wie bereits angesprochen, für Vorwärts- und Rückwärtslauf.

[Willmor]

so, da ich kein gespann habe, aber ein freund der eletro angetriebenen rückwärtstreiberei bin, würde ich das antreiben über die kette durch geöffnete schläuche raten. also nix gehäuse bearbeiten. rein theoretisch: anlasser eines trabanten, eine gute oder neue autobatterie(vorrausetzeung ist eine vorhandene gute infra zur laderei der batterie) und den vorgeschlagenen regler vom dorni. der trabant anlasser hat glaub ich 1,2ps. dieser schaffte auch eine kleine strecke den trabant auf einer ebene ca, 800m zu fahren(volle batterie) und das sind 600kg fahrzeuggewicht. drehrichtung is ganz wichtig. geht ja nur in eine richtung. der wartburg 353 anlasser glaub ich genau anders rum. bei der lima war es auf alle fälle so. grüße

[SPW 70]

Meine privaten Ergüsse waren bisher:
Entweder ich baue das Gespann gleich auf Diesel-(also Zweitakt-)hydraulisch um und kann vorwärts und rückwärts fahren
oder ich brauche ein Wendegetriebe im Antriebsstrang
oder ich fahre rein Elektrisch, wobei im Boot der Stromerzeuger tuckert.
Die Hydro- und Elektrovarianten hätten den Vorteil, dass ich mittels Radnabenmotoren im Idealfall alle Räder antreiben könnte.
Möglich wäre vielleicht auch, zwei Servopumpen von der Autolenkung zum Rückwärtsfahren zu nutzen, nur kann mir keiner sagen, ob so eine Pumpe auch als Motor taugen würde.

[Willmor]

Offtopic:

Meine privaten Ergüsse waren bisher:
Entweder ich baue das Gespann gleich auf Diesel-(also Zweitakt-)hydraulisch um und kann vorwärts und rückwärts fahren
oder ich brauche ein Wendegetriebe im Antriebsstrang
oder ich fahre rein Elektrisch, wobei im Boot der Stromerzeuger tuckert.
Die Hydro- und Elektrovarianten hätten den Vorteil, dass ich mittels Radnabenmotoren im Idealfall alle Räder antreiben könnte.
Möglich wäre vielleicht auch, zwei Servopumpen von der Autolenkung zum Rückwärtsfahren zu nutzen, nur kann mir keiner sagen, ob so eine Pumpe auch als Motor taugen würde.

hast mal über die umrüstung auf hoovercraft antrieb gedacht, da sind die umrüstungen auch ähnlich der beschriebenen, aber das fahren/gleiten geht dann allseitig also 360° lol

[es-heizer]

wenn es eine Drehstromlima ist - woher nimmst Du den Drehstrom?

Hat einer weiter oben schon geschrieben "Brushlessregler" (Bürstenlos) Is ne Technik aus dem Modellbau, wo du praktisch elektronisch ein künstliches Drehfeld erzeugst.