Das MZ Forum für MZ Fahrer

Huhu Leute =)
sry, dass ich so lang nix mehr von mir hören lassen habe. Studium beansprucht mich doch ein wenig =/ naja auf jeden fall hab ich jetzt bald meine Fleppen und ich überlege Fremd zu gehen Hab die Honda CM 400 T n bissl für mich entdeckt. Kennt sich da jemand mit aus? Ist das Qualitativ auch in Ordnung? Wie kann man damit fahren? Hat jemand direkt eine abzugeben? =)
mfg
Max

Mein Freund Kalle hat so eine. Für kein Geld der Welt würde er die abgeben. Noch nie hatte er, nach seinen Angaben, ein besseres Maschinchen.

Wie man bei der sieht kann sie ja aber auch ordentlich probleme machen^^ ich mein das kann jedes motorrad aber ist sowas eher die ausnahme oder standart?^^ was ist von dem angebot generell zu halten? ^^

Ist die Soft-Chopper-Variante der CB 400 N und an sich ein problemloses Mopped. Man sollte drauf schauen ob es die offene 43 PS Variante ist, denn deren Nockenwelle, die man braucht um von 27 PS hochzurüsten kostet mittlerweile fast soviel, wie ein ganzes Maschinchen. Der Anlasser sollte einwandfrei funktionieren. Kettenradsitz hinten prüfen. Und der Motor sollte dicht sein.

schon mal sehr gut, dass ich weiß worauf ich zu achten habe =) ist es bei dem angebot problematisch, dass die kopfdichtung schwizt?

Kann problematisch werden, wenn die Stehbolzen so richtig ordentlich mit dem Zylinder/Kopf verbacken sind. Ansonsten ist die erwähnte Kiste zu teuer.

Wenn Du dich nicht voll in die CM verliebt hast und einfach nur fahren willst gibts wahrscheinlich für gleiches Geld technisch modernere Maschinchen (CB500, XJ600 Diversion, GS500 etc.) Bevor ich für annähernd 1000€ ne CM Anfang 80er kaufen würde, würde ich mir doch nochmal angucken, was man für das Geld sonst so bekommt. Und wenns wirklich nur um Spaß am fahren und einen technisch zuverlässigen Untersatz geht, würde ich für gleiches Geld ein neueres Maschinchen wählen. Meine CB500/ PC32 hat auf jeden Fall übelst Spaß gemacht und vom Gefühl und Vertrauen her, hätte man damit ans Ende der Welt fahren können....auch die XJ600 ist ein absolut solides Ding und die kriegt man mittlerweile auch fast hinterhergeschmissen....

MfG Friesenjung

Mal abgesehen davon das ich der Kiste absolut gar nix gutes abgewinnen kann, schau dir lieber dieses angebot an. Das klingt wesentlich besser

wie Vorschreiber.
Erweitert um NTV und alles was den Motor hat /Deauville, Transe (Koponny fragen) ... .

Nunja.. ich will halt kein sportler... Die waffe in der fahrschule reicht mir schon. unterleibsschmerzen inklusive^^ mit gefallen solche halbverkleideten sachen wie die erwähnte honda^^ ich bin jetzt allerdings nicht auf das modell eingeschossen, sondern suche was in der richtung. Das einzige was bei dem modell scheiße aussieht, ist die sitzbank^^ die kann man aber ja noch verändern^^ zu dem angebot.. hab schon ne TS 150 die ich noch zusammenbasteln muss^^ wollte eigentlich was fahrbares^^
Was würdet ihr sonst noch so vorschlagen?^^

Guck doch einfach mal bei mobile mit ner ordentlichen Filterung. bis 1000€. ab Bj1990. bis 50000km. 250-500ccm oder mehr als 21kw. Da kommt schon einiges. Und alle von mir genannten Mopeds, ebenso wie die von Alexander empfohlene NTV, sind keine Sportler sondern eher Tourer...sowohl von der Sitzposition als auch der Motorcharakteristik.

Edith: Und wenns einfach nur fahren soll, würd ich mich nicht auf ein bestimmtes Modell einschiessen, sondern eher bei nem wirklich guten Angebot von irgend einem Dir zusagenden Mopeds zuschlagen....

oke werde ich machen =) kann sein, dass ich euch in dem fred noch mal belästigen werde danke auf jeden fall für die antworten^^

kauf Dir eine die von Anfang an Dir ohne Umbauten gefällt.

Guck Dir mal eine GS 500 von Suzuki an !

XZ550 von yamaha?!

ich wollte schon meinen, für das geld kriegt man ein schönes kardanmoped mit erzsolidem V2, und wenn man mag kann man die ente auch mit viel pfeffer um die kurven scheuchen ist wirklich ein ehrliches motorrad, ich fahre damit in zwei wochen nach italien (mal wieder).

jup. siehe post darüber
nur das mit dem "schön" muß man dann nochmal überdenken

jetzt bezogen auf die XZ550 oder die ente? ich mag mein schwarzes schätzchen, sowas verkleidetes steht mir nich^^

die XZ gibts auch nackt. macht sie dennoch nicht schöner
die NTV ist ja schon aus einer anderen designzeit

der motor der XZ aber richtig klasse (kurzhuber V2)

bis wo drehtn die so? (fahrbar)

bei 10000 fängt der rote bereich an und geht bis 11500.
normal gefahren kann man es bis 9000 gut fliegen lassen. wenn das fahrwerk mitspielt

bis zum roten treib ich die ente auch hin und wieder wäre bei 8500, dakommt dann nochmal was fahrwerkstechnisch hab ich da nix auszusetzen. als ich die noch nicht lange hatte, hab ich die maximal bis 5-6000 gedreht, weil mir das fauchende motorgeräusch irgendwie unbehagen bereitete, bis ich einmal versehentlich bis in den begrenzer drehte, ab da wusste ich wo das leistungsmaximum anliegt. war irgendwie komisch, wenn man denkt man hat ein braves bollerndes moped und plötzlich sitzt man (subjektiv) auf einer bestie

jup.
nur das fahrwerk der XZ ist echt nicht gut. ab 140 fängt sie an zu pendeln (andreas meint, dass ginge bei 170 wieder weg. ich wollte es bisher nicht wissen).
dazu sind die bremsen nicht die besten, und das trotz stahlflex und doppelscheibe vorn. hinten hat sie nur ne mickrige trommel.
aber zum heizen ist die XZ eh aufgrund der länge und des gewichts ungeeignet. aber mit den koffern ist sie nen prima tourenmopped
auf die bahn gesetzt und mit 120-130 die strecke abgerissen.

@max - musste mich bei der cb500 auch erst drangewöhnen daß die wirkliche leistung erst dann einsetzt wo ich früher schon geschaltet hab

Hallo,
also wir haben auch ne CM 400 T. ist ein tolles und zuverlässiges Maschinchen.
Wir können sie Dir empfehlen. Preise für was brauchbares ab 500€.

wieso Ente? mir bekannte (frühere?) Eigner titulierten das Gerät ebenfalls mit Tiernamen...
Maulesel hieß das Teil, Vorname: "Störrich"

Ich kenne die Teile von früher und es stimmt, das sie schon in den 80ern recht zuverlässig waren. Keine besondern Highlights, kein "Rennfahrwerk" aber durchaus ehrliche Brot und Butter-Moppeds.
In heutiger Zeit sind es aber die Ersatzteile, die entweder sündhaft teuer, oder von zweifelhafter Qualität sind
Als Alltagsmotorrad kann es da schon teuer werden, da halte ich was Neueres für geeigneter.

eNTe-V

Ich kann in solchen Freds nur für Hondas aus den frühen 90igern plädieren. In Sachen Preis/Leistung geht es nicht besser (nein nicht mal bei MZ ).
Und in Sachen Transalp: die steckt selbst ordentliche Stürze weg.

Moin,

Kleine Empfehlung meinerseits, wenn es etwas größeres sein soll: Yamaha xj 900 f
Motor mit knapp 100 PS, Kardan und reisetauglich.
Technik mit etwas Pflege eigentlich unzerstörbar.
Brauchbare Exemplare gibt es so um die 1000 Euro.



MfG Thomas

Welchen Führerschein? A? offen oder noch den kleinen?
Ansonsten:


erübrigt sich das.

Hallo,

Führerschein muß schon passen. Das ist klar.
Ansonsten ist die Drosselung auf 34 PS bei diesem Modell auch kein Thema, es werden nur andere Ansaugstutzen fällig.

MfG Thomas

250kg für Anfängermopped sind ziemlich viel......

Von den genannten halte ich neben der GS 500 (die sich aber in meinen Augen eher Kacke fährt) einen NTV mit Abstand für das Beste, was man in der Preisklasse kaufen kann. (African Twin / Trans Alp wäre auch gut.)

Und egal, wie verliebt man in die XZ ist: Eine NTV kann alles, aber auch alles sehr viel besser. Und ist von der Sitzehöhe und dem Handling her ein top Anfängermotorrad.

Wenn die Beine ganz kurz sind: Kleine Virago 535.

Meine VX 800 läge auch in der Preisklasse, ist aber Schwermetall.

übrigens kann man aus der NTV mittels ZR reifen (zB BT016) ne ganz schön kurvengeile *piiieeep* machen ist wie ein neues motorrad

Die hier sieht natürlich richtig toll aus =) sowas in der richtung^^ der verbrauch ist mit ca 4,5 l ganz annehmbar^^ so in der richtung sollte es sich bewegen aber nicht ganz in der preisklasse^^