Das MZ Forum für MZ Fahrer

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Einsame Spitze !

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Fertsch.

Die Qualität ging leider nicht besser ...

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Ich finds ausreichend und man kann ja mit Photoshop und ä. noch nachhelfen wer will. Besonders gut find ich das Wasserzeichen. So findet man es wenigstens nich bei Ebay wieder. Hab schon gründlich gestöbert. Danke!

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Gruß Rolf

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Nachtrag,
das hier auszugsweise dargestellte Material stammt aus der Exportstatistik des Werkes von 1951-1986, welches mir freundlicherweise zur Verfügung gestellt wurde.

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Danke Cheffe für die neuen 175/2 Infos.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Auch Danke von mir! Besonders, da ich zum ersten Mal eine "richtige" MZ 125/4 sehen durfte.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Echt interessant, danke!

Das Verhältnis von nicht exportierten ETS 250 zu ETZ 250 (mit Scheibenbremse) beträgt gut 1:2
Wer hätte das gedacht. Meine ETZ ist im Lande also nur doppelt so häufig wie die ETS

Wahnsinn, welche Mengen in den Export gingen.

Vielen Dank für diese Unterlagen.

Was mir nicht so bewusst war, das so viele Maschienen in den Irak gingen. Giebt es dafür ne Erklärung Kann ja sein das es was Politiches war
Aber super Arbeit....Danke

LG Pedachen

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Ich hab geschlafen wie ein Moped.....die ganze Nacht aufm Ständer

Super Statistik.

Unter anderem wurden 1974 649 TS150 in die USA exportiert: http://pic.mz-forum.com/lothar/TS250/TS250.htm

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Gruss, Thomas

TS 150 in California: viewtopic.php?f=13&t=37815

Hast Du auch Infos der Motoren-, Rahmennummern und Baujahren?
Kannst Du zum Beispiel bestimmte Motorennummern dem Baujahr zuordnen.
Ich habe ein paar Motoren liegen und wüßte gern zu welchen Baujahr sie passen

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Das müsste sich auch eingrenzen lassen, wenn Andreas keine Daten dazu haben sollte. Einfach in einem extra Thread die Nummern auflisten, dann wird dir sicher geholfen

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Wie spannend doch trockene Statistik sein kann. Will kaum meinen Augen trauen, aber die BRD war ja ein Großabnehmer, dabei wollte damals doch keiner was mit dem "Ostzonenscheiss" zu tun haben. Im Gegensatz zu jetzt, da Orginalteile doch wieder sehr geschätzt werden.Andreas siehst Du noch eine Möglichkeit die abgeschnittenen Seiten zu ergänzen?

Gruß, Mecki

Da ich manchmal missverstanden werde, das mit dem "Ostzonenscheiß" gibt nicht meine Meinung wieder, sondern Volkes Stimme, welche damals gar nicht wusste was alles an Ostprodukten, wenn auch unter westlichen und wohlklingenden Namen vertrieben, von vielen gekauft und und zur vollsten Zufriedenheit benutzt wurde.

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Südforumsmitglied

Wie wahr! Wir haben heute noch eine Brotschneidemaschine, die 1991 bei Otto unter dem Namen Hanseatic gekauft wurde, die einwandfrei funktioniert und in Wirklichkeit bei AKA-Elektrik hergestellt wurde.

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Gruß Rolf

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Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Ich seh da neben der RT/4 auch noch andere Raritäten in der Liste, zum Beispiel die /M Modelle von ES/2 und TS. Hatte letztens eine ETL in der Hand, in der extra die /M Motoren als Motocross Motoren aufgeführt waren (wer hat, wo gibt´s... )

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

M steht hier aber für Miliz. Die gingen alle nach Polen und unterschieden sich lt. dieser Statistik nur durch weiße Kotflügel vom Serienmodell.

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Ok, dann passt das nicht. Muß ich schauen, ob ich die ETL mal ausgehändig bekomme, da stand definitiv /M (Motocross) drin, vermutlich ging es da aber nur um "schärfere" Motoren

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Interessant finde ich auch solche Sachen:

Zwischen ´65 und ´86 geht ein einziger Seitenwagen nach Algerien.
1984 braucht ein einzelner Italiener unbedingt einen Seitenwagen.
Hauptabnehmer der SW waren Cuba und Irak mit jeweils fast 8000 Exemplaren.
Ich muß mal gucken, ob ich irgendwo eine Zahl finde wieviele in der DDR verblieben.

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Besonder krass finde ich, dass sogar nach Costa Rica geliefert wurde. Ich hab ne Schwägerin da, werd mal fragen wo sie die Maschinen versteckt hat

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Mecki, das ist eine ganze Menge Papier ...
Mit den bisher hier veröffentlichten Unterlagen war ich schon locker 2 Tage beschäftigt. Das sind im Inhaltsverzeichniss die kompletten Punkte VIII bis XII. Fehlen also noch die Punkte I bis VII. Von der Papiermenge her ist das mal locker fast das 5fache.

Mal schaun ...

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Hallo Andreas, habe natürlich keine Ahnung wie schwierig so was ist. Dachte Du legst das auf deinen Scanner so wie ich was auf den Kopierer. So wichtig ist es mir auch nicht. Bin letzten Endes kein MZ-Fan sondern eher Benutzer.

Grüße, Mecki

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Südforumsmitglied

Sooo, mal gegurgelt und siehe da , in Quepos (Pazifikseite) Laut Wiki in der besagten Provinz Is schön da

-- Hinzugefügt: 22nd Februar 2011, 7:12 pm --



Au Backe.. is ja een ganz schön dicker Schmöker!

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Danke Andreas für die Informationen die du da zusammenstellst.

Wenn mal einer nach Thailand fährt, bringt doch noch ne ETS 175. Existieren eigentlich von den 5 in der DDR verbliebenen noch welche?

Naja, ist schon mächtig Aufwand.
- jede Seite manuell einscannen
- das entsprechende "Foto" schneiden
- das entsprechende "Foto" korrigieren
- das entsprechende "Foto" auf eine verträgliche Größe wandeln
- Wasserzeichen einfügen
- so abspeichern das man es auch wiederfindet
- hochladen
- Artikel verfassen
- Fotos richtig im Artikel einfügen

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bin öfters dort, hab aber noch nie eine gesehen. allerdings hatte einer unserer service leute in bangkok mal ne MZ. ich weiß aber nicht mehr was für eine.

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Da kann ich evtl. helfen. --> PN

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http://www.zweitaktkombinat.de

Das so etwas hier in Privatbesitz ist? Unglaublich! Spitze, das man sowas einsehen kann hier im Forum! Danke dafür! Ist die Liste mit der 300er ES mit der Motorradabbildung so original? Oder hast du das Bild eingefügt? Das ist doch keine 300er auf dem Bild? Würde mich doch wundern wenn die Originalpapiere der 300er ein Bild von der 250er draufhaben? Interessant sind auch die Exportländer, so gibt es ja so geringe Exportmenggen, die können wohl kaum lange überlebt haben? Eigenartig. Bestimmt waren das Versuchsmuster für das Land?

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Ne, die Bilder sind Original. Ich habe da nichts hinzugefügt.

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Wie kommst Du darauf, dass es keine 300er ist? Vielleicht weil der Motor keiner ist? Ich hab zumindest 12 Kühlrippen gezählt. Da hat man es sicher nicht bemerkt und ein Foto der 250/0 genommen. Ansonsten gab es die 300er ja mit der Verkleidung.

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Gruß Rolf

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Ich komme darauf, da der Auspuff klein ist, die Blinker fehlen, die alten Motordeckel drann sind und der Fußbremshebel der alte ist, das rundliche Tankzeichen daran ist und die Federbeine auch die alten der bis 57 verbauten ES sind. Vieleicht hatte die Sekretärin gerade kein Bild von der 300er da?

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Oder irgendjemand hat da richtig gepennt Ne 300er is die auf dem Bild wahrscheinlich nicht.

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Gruß Rolf

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