Das MZ Forum für MZ Fahrer

guten abend alle zusammen, habe mal eine frage zum kettenschloss der es150.

bin vorgestern mit der hufu unterwegs gewesen, und am berg hats auf einmal die kette zerrissen, am kettenschloss.
ist zum glück nicht viel passiert und es hat nur der kettenkasten etwas gelitten. also hab ich mir im laden ein neues kettenschloss geben lassen und heut wieder alles zusammen gebaut, kettenspannung war laut dem buch " wie helfe ich mir selbst " richtig eingestellt.
und es kam wie es kommen musste, auf´m feldweg in der kurve im 3 gang hats die kette wieder zerrissen, hinterrad wollte die kette auch nicht mehr loslassen und hat blockiert, ich hab mich überschlagen wie eine dreckschaufel, bin aufgestanden und hab geguckt, wieder am kettenschloss gerissen .... nun mal meine frage, wie rum ist das schloss richtig montiert? an was kann es noch liegen das es immer wieder aufgeht? .... hab langsam echt angst vor´m moped fahren ...

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Wenn`s Steine regnet, Wälder brennen und der Boden bebt, ist`s die MZ die`s überlebt!

Haben deine Ritzel vielleicht scharfe/ungünstige Kanten?

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Es grüßt
Christian

Südforumsmitglied

"Wenn das Licht eines Mannes erlischt, sollte die Kuh vom Eis kommen, bevor es dunkel wird!"

alles genau angeguckt, nix zu sehen, und ne unwucht ist auch nicht ....

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Das geschlossene Ende in Drehrichtung des Motors/Fahrtrichtung.



Hast Du original Kettenschlößer zur Kette benutzt? Der Bolzendurchmesser ist bei den einzelnen Kettenfabrikaten verschieden. Durch ein nicht passendes Kettenschloß kann die neue Kette reißen!

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Die Sicherungsklammer (ich nenne sie mal so) ist ja U-Förmig. Die muss mit der geschlossenen Seite in Laufrichtung der Kette zeigen. Sie muss auch richtig bis auf Anschlag einrasten. Ansonsten echt mal nach den Zähnen kucken. Auch am Hinterradritzel.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

hab es bei einem speziell auf simson und mz fixierten händler geholt, und alle nötigen daten angegeben um das passende schloss zu bekommen, ich werd morgen bei tageslicht nochmal genau nachgucken, vielleicht hab ich ja was übersehen. und werde mal ein foto posten...

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Kontrolliere mal das Lagerspiel vom Ritzel und Kettenrad. Wenn sich die Zahnräder durch das Lagerspiel schräg stellen, kann das auch passieren (war bei mir so).

zu jedem Kettentyp muß das richtige Kettenschloß vom gleichen Hersteller der Kette verbaut werden ....z.B.420 RK Kette RK Kettenschloß usw.... gerne werden bei der Hufu die Ketten zu stramm gespannnt.... alles sollte unter Last kontrolliert werden...auch sollten die Ritzel und Kettenschloß bei verwendung einer neuen Kette noch top in Ordnung sein...besser ist alles zusammen wechseln

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

ok, ich glaube ich hatte doch das falsche schloss ....

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