Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

da es hier anscheinend keine Rubrik für "kurze Fragen" gibt, muss ich extra einen neuen Thread aufmachen

Sind die Tauchrohre der ETZ mit Trommelbremse identisch mit denen der ETZ´en mit SB?
Ich weiß nur, dass das eine Gleitrohr aus Aluminium anders ist.

mfg Paul

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Grüße
Jürgen

Alles kloar, dankeschön

mfg Paul

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2011 19:34 --

Ebend ist mir aufgefallen, dass der eine Rahmen meiner ETZ unten ein paar Löcher auf beiden Seiten besitzt (genau gegenüber).
Sind diese original? Meine andere ETZ hat diese nämlich nicht.

Ist das mit der Hauptständerfeder so richtig?
Das Rohr ist so schräg, deswegen kommt mir das nicht ganz koscha vor. Bekommt man das Rohr eigentlich raus?

mfg Paul

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Sicher? Ich meine, an einem SB-Tauchrohr hat es die Aufnahme für den Bremssattel, was es am TB-Tauchrohr nicht hat.

Richtig. Tauchrohr für SB hat die beiden Sattelaufnahmen. Tauchrohr für Trommel hat eine Aufnahme für die Drehmomentstütze oben bei der Kotflügelbefestigung. Die Innenabmessungen sind aber identisch. Kann man pnp tauschen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ich meine die verchromten Rohre

Viel interessanter für mich wäre die Frage wegen dem Rahmen^^

mfg Paul

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Die hätte ich spontan als Standrohre bezeichnet.

die löcher sind für den Fußrastenträger
Ständeraufnahme ist so schräg
du solltest etwas gegen den Rost tun
dein motor ölt zu wenig

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Simmi -Thimmy,

schönes Bilderrätsel.
Aus dem Text entnehme ich ob das Rohr für die Feder schräg abgeschnitten ist. Ja.

Also gab es bei den Fußrastenträgern auch Unterschiede? Der Rahmen ist Bj. 90. Wurde der Fußrastenträger also mit 8 kurzen, bzw. mit 4 langen Schrauben befestigt?

Die ETZ wird eh geschlachtet. Entweder wird der Rahmen konserviert und eingelagert, oder er kommt in meine andere ETZ rein

mfg Paul


p.s. "dein motor ölt zu wenig" hat mir gefallen

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2011 20:03 --

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Lt. E-liste `90 mit einer M 8 x 65 und 2 Stück M 8 x 18.

Und laß den `90 Rahmen liegen.
Der braucht nämlich AU.

Warum in der Nase die vielen Bohrungen sind, kann ich nicht sagen.

Und warum sind dann 4 Löcher vorhanden?
Um den Träger im Winkel zu verstellen?
Sorry, aber die ETZ ist für mich (noch) völliges Neuland

mfg Paul

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hm - AU gibts doch garnicht mehr

Shimmi - such mal unter Mirakulis eine Ersatzteilliste
http://www.infomate.de/miraculis/aw/download/load.html

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Mmh, aus der Ersatzteilliste werde ich auch nicht wirklich schlauer

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2011 21:07 --

Ich habe ebend mal nach einem passenden Rastenträger gewühlt.
Ich habe ihn mal provisorisch rangehalten. Er würde auf zwei verschiedenen Stellungen passen. Einmal blau, und einmal rot gekennzeichnet.

Ist das so gedacht?
Quasi um den Fahrkomfort anzupassen?

mfg Paul

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genau so gehört das
eine ist für die großen und die andere Variante für die Kleinen.
Wenn du den passenden Träger hast, dann sieht man das schon.
Ähm - da wo der Tank am Kastenprofil aufgehangen ist - seitlich - sind da zwei Kerben?

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Timmy, benutze doch mal die Suche, da findest du acuh, dass ab Modelljahr 1989 die Fertigung der ETZ 251 parallelen zur 125/150er Fertigung gezogen hat. Der Rahmenfuß ist für beide Modelle gleich, die Löcher entsprechen den unterschiedlichen Befestigungspositionen der Fußrastenträger.

Die blaue Position wäre die richtige.

Im übrigen würde ich empfehlen, wenn von der MZ-Telegabel geredet wird, auch die MZ-typischen Begriffe zu verwenden, nach Ersatzteilliste, zu verwenden.

Da sprechen wir nämlich von Führungsrohr und Gleitrohr. Für die Variante für Scheibenbremse ist das rechte Gleitrohr unterschiedlich, einfach austauschen würde ich es nicht.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ich war ebend nochmal in der Werkstatt. Am Kastenprofil der Tankaufhängung konnte ich keine Keren finden. Wofür sollen die denn gut sein?

Ich werde mich mal ein bisschen mit den Rahmen auseinandersetzten^^

mfg Paul

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mal ehrlich, so unscharf und in den Ausschnitten sind das arge Rätselfotos.

nix für ungut !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Mag sein das sie etwas unscharf sind, aber man sieht doch was gemeint ist...?
Naja wie dem auch sei. Jetzt kenne ich die groben Unterschiede der Rahmen.

Danke nochmal

mfg Paul

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Er hat sich sicher etwas ungeschickt ausgedrückt, aber im Zusammenhang seines Textes kann man dann schon verstehen, was er meint. Und die Standrohre(so kenn ich das, andere sagen Führungsrohr) sind nun mal identisch. Die Scheibenbremsaufnahme am rechten Tauchrohr kennt er ja auch.
Und ja, wir waren mit 17 alle perfekt.

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Grüße
Jürgen

Natürlich gibt es noch AU. Es gibt nur keine eigenständige Prüfung, und bei Autos keine extra Plakette mehr. AU ist jetzt direkt an die HU gekoppelt. Aber für Motorräder ab '89 muß AU durchgeführt und auch bezahlt werden. Das Durchführen ist ja ein Witz, das schafft jede MZ. Aber das Bezahlen - wers vermeiden kann und nicht tut...

Nicht wirklich.....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Gut zu wissen das ich meine ETZ schon seit 4 Jahren habe und mir das noch nie aufgefallen ist, das man den Fußrastenträger verstellen kann
Ich hab gerade mal in der Bedienungsanleitung der ETZ geschaut und in dieser ist nichts geschrieben über die einstellung der Fußraste.Komisch

wenn es so währe hätte ich nix geschrieben...
Es ist ja auch als Hinweis für künftige Bilder gedacht.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Hi Leute,

mal ne Frage dazu, ich hab jetzt 4 Federgabeln, wo 2 Tauchrohre leichten Rost haben, das andere Paar jedoch frei davon ist.
Hab die jetzt oben aufgemacht, ÖL rausgelassen und Federn raus gemacht. Nun die Frage, kann man die tauchrohre wechseln von der einen Federgabel in die andere?
Die edelstahlrogre lassen sich ja nur bis zu einer bestimmten Stelle ziehen!
Wo muss ich den da lose schrauben?


LG

im Grunde hast du Recht - aber - HU kostete früher (Preis nur mal als Beispiel) 40 Euro und AU 10 Euro.
Jetzt gibt es keine AU mehr. HU kostet 50 Euro und AU ist, wenn sie notwendig ist, inklusive. Wenn du keine brauchst, wird es trotzdem nicht billiger. So hat es mir mein netter DEKRA Betreuer erklärt.


Falsch - hat nichts mit der Körpergröße zu tun
rote Markierung ist für die 250er Fußrastenträger
blaue für die 125 / 150er Träger

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Da hast Du aber einen ganz netten Betreuer.
Ich weiss nicht, ob es Bundesländerunterschiede gibt, aber hier in Bayern kostet die Dekra HU aktuell genau 40.-. Die AU kostet 19,50. Und was Du nicht brauchst bezahlst Du auch nicht. Wär ja noch schöner.

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Grüße
Jürgen

Die Rohre kann man grundsätzlich tauschen, es gibt aber einiges zu beachten bei der Montage/Demontage, Verschleißbegutachtung. Am Besten ist es sich ein Rep: Handbuch oder einen Neuber/Müller o.Ä. zu besorgen, da die Arbeit etwas komplexer ist und du hier sonst tagelang am Fragen stellen....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

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