Radlager 6302 ZZ

[Micky]

Welche Radlager 6302 ZZ taugen was?

Nur SKF oder FAG oder auch welche von anderen Firmen?


Micky

[Lorchen]

6302 2RS, beidseitig abgedichtet mit Dauerfettfüllung. Von SKF, FAG oder andere Markenfirma.

[Micky]

6302 2RS, beidseitig abgedichtet mit Dauerfettfüllung. Von SKF, FAG oder andere Markenfirma.

Also doch lieber 2RS.

Was gibt es denn an anderen Markenfirmen sonst noch?


Micky

[Ex-User sirguzzi]

DKF

[bernie150]

6302 2RS, beidseitig abgedichtet mit Dauerfettfüllung. Von SKF, FAG oder andere Markenfirma.

Das 6302-2RSH von SKF ist als "reibungsarm" gekennzeichnet.

[Lorchen]

DKF

Die gibt's da aber nicht als 2RS!

[thesoph]

6302 2RS, beidseitig abgedichtet mit Dauerfettfüllung. Von SKF, FAG oder andere Markenfirma.

Ich häng mich mal hier an den alten Beitrag ran.

Lassen sich die Kunststoffbdeckungen bei dem oben genannten Lager (2RS) eigentlich entfernen (ohne selbige zu zerstören, versteht sich) ?
Kennt jemand eine günstige Bezugsquelle für dieses Lager ?

Gruß, Theresa

[beres]

Ich denke das wird nicht gehen. Warum auch, die Lager haben eine Lebensdauerfettfüllung.

[Klaus P.]

Im 100 Pack wirds noch günstiger.

[Maddin1]

6302 2RS, beidseitig abgedichtet mit Dauerfettfüllung. Von SKF, FAG oder andere Markenfirma.

Ich häng mich mal hier an den alten Beitrag ran.

Lassen sich die Kunststoffbdeckungen bei dem oben genannten Lager (2RS) eigentlich entfernen (ohne selbige zu zerstören, versteht sich) ?
Kennt jemand eine günstige Bezugsquelle für dieses Lager ?

Gruß, Theresa

Ja das läst sich rauspuhlen, und die günstigsten Lager die ich kenne kosten 0,72€ + Steuern.

[Norbert]

Lassen sich die Kunststoffbdeckungen bei dem oben genannten Lager (2RS) eigentlich entfernen (ohne selbige zu zerstören, versteht sich) ?
Kennt jemand eine günstige Bezugsquelle für dieses Lager ?

sollen die Abdeckungen ganz bleiben oder die Lager ?
Wenn es um die Lager geht, kannst Du welche ohne Staubschutzkappe kaufen, die sind dann auch noch was billiger.
Aber bei solchen Beinahepfennigsartikeln, noch Geiz ist Geil?

[ths]

Die Lager heißen nicht umsonst Normlager. Denn sie sind genormt.
Von den namhaften Herstellern gibts die gleiche Qualität.
Finger weg von Chinakrachern.
Und wie ein Vorschreiber schon schrieb: Fast Centartikel, da lohnt Geiz ist Geil wirklich nicht.


Gruß

Thomas

[AHO]

Im Offroadforum hat ein alter Sixdaysfahrer und Hercules GS Fan mal verkündet, dass er die Abdeckung bei neuen Lagern öffnet und etwas Fett nachfüllt, weil ihm die Hersteller zu sparsam damit sind - gehen sollte es bei entsprechender Vorsicht also, ob es aber wirklich nötig ist?

Gruß
Andreas

[Maddin1]

Und wie ein Vorschreiber schon schrieb: Fast Centartikel, da lohnt Geiz ist Geil wirklich nicht.


Gruß

Thomas

Naja, bei um die 8euro pro Lager und dann 6 Stück in einem Gespann finde ich das jetzt nicht so günstig...

Gerade bei Radlagern bin ich schmerzfrei, in den Motor kommen aber nur Markenlager...

[Lorchen]

Die Abdeckungen gehen mit einem kleinen Schraubenzieher ganz leicht ab. Es ist genug Fett drin, wie ich finde.

[thesoph]

Ich hab natürlich nicht nochmal geschrieben, das es um Markenlager von SKF oder FAG geht, und nicht um no-name-Ware.
Das ist in diesem Thread doch klar ...

Die Abdeckungen gehen mit einem kleinen Schraubenzieher ganz leicht ab. Es ist genug Fett drin, wie ich finde.

Danke für die Info, so hab ich mir das vorgestellt.

Die Lager heißen nicht umsonst Normlager. Denn sie sind genormt.
Von den namhaften Herstellern gibts die gleiche Qualität.
Finger weg von Chinakrachern.
Und wie ein Vorschreiber schon schrieb: Fast Centartikel, da lohnt Geiz ist Geil wirklich nicht.

Gruß
Thomas

Ein Markenlager als Centartikel ? Wo gibts denn das bitteschön ?
Und eben weil Lager Normteile sind, möchte ich sie nicht beim MZ-Händler für 9,50€ das Stück kaufen. Deshalb meine Frage nach einer günstigeren Bezugsquelle.
Mag sein, das es Leute gibt, die gerne mal eben 76€ für Radlager (für 2 EmZetten) ausgeben, ich gehöre jedenfalls nicht dazu.

[mzler-gc]

Ich für meinen Teil bin weg von den China-Billig-76ct-Lagern. An 2 Motorrädern (ETZ und TS, jeweil 250er) am Hinterrad verbaut. Nach weniger als 1500km waren die Lager an beiden Maschinen verschlissen (trotz korrekter Montage). Bei der ETZ sogar mit blockierendem Hinterrad. -> Finger weg!

[Willmor]

ach guck eeener an, schnell mal gurgel angeworfen und nach kugellager +shop gesucht, den ersten geklickt, 6302 in die suche eingegeben und siehe da: kugellager in massen.

und da ja manche menschen auch klopapier über online shops bestellen, ist wohl der bestellvorgang routine.

Offtopic:
wie schwer is es eigentlich einen onlineshop für produkt xyz zu finden? irgendeiner sollte mal soaetwas wie suchseiten erfinden. das wär mal was.

[ETZChris]

Offtopic:
wie schwer is es eigentlich einen onlineshop für produkt xyz zu finden? irgendeiner sollte mal soaetwas wie suchseiten erfinden. das wär mal was.

Offtopic:
ob sich damit geld verdienen läßt. wenn man dann noch werbung mit einbaut, könnte das ne gelddruckmaschine ergeben. das da noch keiner drauf gekommen ist

[mutschy]

Ich hab vorn u hinten jeweils 2 NoName-2RS-Lager von dswaelzlager.de verbaut u bin bisher 5.500 km ohne Probleme gefahren, Spiel is bisher keins festzustellen. Gekostet haben die Lager übrigens ca 90Cent/St. Bei den Ersatzrädern kommen genau die selben wieder rein Wenn die Lager nur 15 tkm (also gut 1 Saison ) halten, reicht mir das vollkommen. Wie gross is denn eigentlich die Nutzungsdauer der Markenlager (in km)?

Gruss

Mutschy

[Willmor]

in km, is schlecht, wenn du ne 15" felge hast, isses sicher weniger als bei einer 18" felge(umfang und so). hab auch eher preisgünstige lager in den felgen. der motor der ts hat skf explorer lager drin. häufiges wechseln wäre auch nicht gut, da ja die lagersitze aus alu sind.

grüße

[beres]

Das häufige wechseln ist bei den Rädern auch nicht gut, da ja die Lagersitze aus Alu sind.

Gruß

Bernd

[MaxNice]

mein lagerhändler (dirk schlücking) riet mir bei RS lagern zu FAG produkten, die dichtringe seien besser, ich habe jetzt einige zeit solche als radlager in der ente, die drehen noch wie am ersten tag, auch nach 10Kkm

[ths]

Meine Kugellager hol ich bei Max Lamb.
Schwätzchen an der Theke inklusive.

Gruß

Thomas

[Maddin1]

Ich für meinen Teil bin weg von den China-Billig-76ct-Lagern. An 2 Motorrädern (ETZ und TS, jeweil 250er) am Hinterrad verbaut. Nach weniger als 1500km waren die Lager an beiden Maschinen verschlissen (trotz korrekter Montage). Bei der ETZ sogar mit blockierendem Hinterrad. -> Finger weg!

Du hast beim einbau aber schon die Hülse nachgemessen, oder?

Ich seh das so, bis zum ende der DDR waren nur solche Lager verbaut, und ich kenne niemand der zu Ostzeiten alle 2000km die Radlager wechseln mußte.

[Inkog Nito]

Hi zusammen,

ZZ bedeutet abgedeckt, 2RS beiseitig Staub geschützt.
Für die Abdeckung ist ne Nut im Lager, also auch dicht.
Nach dem Fettanteil würde ich sehen, meist nur nen popel drinne.

Nicht alle asiatischen Läger sind schlecht.Selbst FAG fertigt ausserhalb.

KYK laufen sehr sauber, und genügend Fett ist vorhanden.
Die fertigen in Industriequalität und geben Garantie bis 50 000KM lt. Prospekt.
Produktion in Hawai, Qualitätskontrolle in Japan.

MfG Chr.

[Mc Girk]

Hallo,

es wurde hier glaube ich schon 1000 mal geschrieben, dass Lager mit Nachsetzzeichen 2RS Lebensdauer geschmiert sind. Es gibt deshalb auch keinerlei Gründe die Abdeckung zu entfernen.
Günstige Markenlager gibts übrigens bei http://www.ekugellager.de wem das dann noch zu teuer ist, dem kann ich dann auch nicht mehr helfen.

Mfg

[Micky]

Die Lager von NSK sind nicht schlecht.


Micky

[Dorni]

Soo, n Lagerfred?

Ich gieße mal Öl ins Feuer... 2RS ist mit Kunststoffkappen, ZZ mit Blechdeckeln. Die Bremse, bzw. die Bremstrommel wird warm, sind ja auch Kühlrippen dran.

Blechdeckel wären doch besser, gelle?

Robert

[Klaus P.]

RS = Dichtscheibe(n);
schleifende Dichtung; geschlossene, wartungsfreie Lager mit Dauerfettfüllung;
unempfindlich gegen Verschmutzung und Spritzwasser.

Z = Deckscheibe(n);
nichtschleifende Dichtung (Spaltdichtung);(umgangssprachlich Staubdicht) Fettfüllung; Reibungsärmerals RS

Bei der 2. Ausf. kann, wenn die Lager heiß werden, das Fett auslaufen.
Weiterhin nicht wasserdicht und Staub bzw. Dreck kann eindringen.