Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Freunde,

wie Ihr auf dem Bild erkennen könnt ist am Gehäuse beim Startvergasergewinde ein Stück ausgebrochen. Meine Idee ist es mit Kaltmetall zu
reparieren.
Nun meine Frage: was kann man als Trennmittel verwenden, daß durch das Kaltmetall, das Gewinde nicht verklebt wird und sich der
Startvergaser nach der Reperatur noch schrauben läßt?
Meine metallurgichen Kentnisse sind bescheiden, deshalb baue ich auf Euere Hilfe.

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Gruß Gert

[ot]Größter Fan des "SÜDHESSEN-GESCHWADER"

Die drei Krisen im Leben eines Mannes:
Job weg, Frau weg, Kratzer im Lack!

ist es nicht vielleicht das beste, einen gebrauchten vergaser zu besorgen?!
meine metall kenntnisse sind gleich fast 0 aber mir wäre das risiko vielleicht zu groß!

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Gruss Michael

Es ist nicht gut, für eine Idee zu sterben,
von der man leben muss!

Ich war dabei: Lehesten 2011

Gude Gert
Wenn du es versuchen willst,nehme Teflonband aus dem Sanitär Bereich.
PS Ich habe Notfalls noch ein Vergaser für dich

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Hallo Gert

super, dass du die Sache jetzt mal angehst!
Ich bin gespannt, ob jemand eine Idee hat, mir fällt jedenfalls nichts ein!

Gruß
Tobi

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Ein Gartenstuhl ist beautiful.

Verbrauch meiner ETZ 250: zwischen 0,045 und 0,055 mm²

ich würde da nicht groß dran rumfriemeln, wenn der starteinsatz noch hält mit schraubensicherung abdichten und gut.

wenn du doch was flicken willst, besorg dir den entsprechenden gewindebohrer und schneide das gewinde neu, nachdem das fehlstück aufgeschweißt oder mit epoxy (kaltmetall is nix anderes) repariert wurde. als trennmittel kannst du wachs nehmen.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

mh....
was mir zu den problem einfällt, ist das du das messinggewinde mit graphitpaste einreibst.
das läuft auch nicht so doll wie öl.
und des weiteren würde ich eine "äußere form" am vergaser mit klebeband modelieren, da das zeugs sonst überall hin fließt.
eine gewisse wandstärke willst du ja schließlich auch erziehlen
aber am besten mal am probestück ausprobieren. irgendwo findet sich doch bestimmt altes messinggewinde.

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Ich fürchte, der Vergaser hats hinter sich Mir ist kein Kaltmetal bekannt, das auf Zink?Spritzguß so richtig hält Provisorisch wirds wohl eine Weile halten, wenn Du den Vergaser gut aufraust, sorgfältig entfettest und das Gewinde des Starvergasers sorgfältig mit Trennwachs einschmieren tust. ("Amateure", die kein Trennwachs haben, könnten das Kaltsartschiebergehäuse auch mit Kerzenwachs beträufeln und dann das Wachs mit einem Heißluftföhn bis auf einen hauchdünnen Film wieder abföhnen).
Zur Not kannst Du den Vergaser auch mir schicken, ich könnte es auch versuchen und auf jeden Fall habe ich den passenden Gewindebohrer auf Arbeit.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Danke an Alle für die Tips und angebotene Hilfe

@Willi, @ Achim. Ihr habt ne PN.

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Gruß Gert

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ich würde wohl auch ausschau nach nem neuen/gebrauchten vergasergehäuse halten.
oder eben, wie schon angemerkt wurde es mit kaltmetall versuchen: ausbauen, aufrauhen, kaltmetall draufschmieren, aushärten lassen und neues gewinde bohren. ob das dann auch hält- ist eine andere frage.

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!

Das gleiche ist mir auch mit meinem nagelneuen Bing Vergaser bei der Montage des Startervergasers passiert. Beim reinschrauben etwas verkantet und nicht bemerkt und dann brach ein Stück von dem extrem dünnwandigen Gehäuse ab. Warum macht Bing das an der Stelle so dünn ?? Dann habe ich das Gewinde des Startervergasers mit etwas WD40 eingesprüht, eingeschraubt und dann das ganze mit Flüssigmetall aus der Tube repariert. Das hält jetzt schon etwa 5 Jahre ohne Probleme.

jepp, wie vaniljeice schon schrub, nimm kaltmetall, gibt es in jedem guten baumarkt, bzw werkzeughandel. alles gut säubern, aufrauen, und die wulst schön auftragen. damit es stabil wird. greez

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Erfinder und Meister des 160 A (Ampere) Klebeverfahren. Und DDR Isolator ZK fahren auch heute noch super!

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"derMaddin" hat noch Zeit übrig: schickt ihm deine TS 250 /0 /1 rahmennummer. Post an den Maddin

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Offizieller Fan von Herrn Moser alias Net-Harry, ---> http://www.moser-bs.de . Riesen dank für diese Arbeit!

Inzwischen hat der Vergaser den Weg zu mir gefunden Und schon stehe ich vor einem Problem: Aus dem restlichen Gewindefragment kann ich nur noch erahnen, das es ein M14X1,25 Gewinde ist. Da ich bisher mich dem Bing-Vergaserkult verweigert habe und noch immer BVF-Vergaser fahre, weiß ich da nicht Helft mir bitte: Mit was für einem Gewinde ist der Kaltsarter beim Bing-Vergaser eingschraubt

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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Den jungen hilft man ja gerne.

Das Gewinde ist M14 x 1. An 2 Vergaser gemessen.

Ich habe welche aber auch noch keinen gebraucht.
Die Feder ist ja dermaßen stark, das birgt Sprengkraft .

Gruß Klaus

Ich möchte das Thema nochmal hoch holen!

Ich habe genau das gleiche Schadensbild. Was ist aus dem Vergaser geworden? Habt ihr es wieder richten können?
Wenn ja wie hat es geklappt? Neue Vergasergehäuse gibt es ja als Ersatzteil nicht zu kaufen wie es scheint.


Grüße
Stefan

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Schöne Grüße,
Stefan

das auf dem bild oben ist ein bing, kein bvf. was hast du für einen?
bei meinem bing und dem schaden hat nix geholfen, liegt nun als abschreckendes beispiel in der wekstatt im schrank, mhhhh
bei nem bvf könnte man es mit einem größen lötkolben (ab 250w) oder einem kleinen brenner und zink versuchen es wieder hin zu bekommen.
beim bing ist das gehäuse aus alu. bei mir ging es nicht, hab versucht mit alulot es zu zu löten, hat aber nicht gehalten. die materialstärke ist einfach zu gering.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Ich habe einen Bing. Ich habe es jetzt auch mit Knetmetall geflickt. Mal sehen wie lange es hält...

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Schöne Grüße,
Stefan