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150er ETZ hat geklappert..

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Felix Bröskamp

Betreff des Beitrags: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 18:29

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Moin,
ich bin gestern mal wieder ne Runde mit meinem Gespann gefahren und da hats kurz ziemlich laut geklappert :!:

Das hörte sich nach metallischen Geräuschen an. Naja, vorhin mal den Kopf runter gemacht und siehe da:

Dateianhang:

kapott 003.jpg

mein Motörchen hat irgendwas gefressen.. nur was?
Nachdem der Zylinder abgebaut war, hab ich noch Höhenspiel im Pleullager festgestellt :roll:

Im Kopf sind die selben Einschläge zu sehen.
Im Zylinder selber ist nix zu sehen. Die Kolbenringe sind auch noch alle da.
Wie kommt sowas :?:

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Maik80

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 18:41

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Ist Dein Vergaser innen noch vollständig ? Kannste vielleicht die Fragmente aus dem Auspuff rausschütteln ?

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Felix Bröskamp

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 18:43

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Den Vergaser hab ich schon nachgeguckt. Alles drin.

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Dorni

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 18:51

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auch der kleine Stift zur Verdrehsicherung des Schiebers noch drin?

Fuhrpark: eins, aber meins :)

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Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 19:01

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Mr. Maultasche

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Höhenspiel im Pleulager? Oweh, wenns das untere Pleulager ist, dann hat der Käfig "aufgegeben", dann ist eine neue Welle fällig. Sehr viele zweitakter sterben den "Pleulagertod" bei mir gingen aber meistens die Kurbelwellen fest

Mit sehr viel Glück ist es das obere Kolbenbolzenlager. Da hatte ich jetzt auch so einen Fall auf der Werkbank, als ich den Kolbenbolzen (der FEST saß :evil:

) rausklöpfelte sind die Wälzchen einzeln aus dem Käfig rausgefallen. Gott sei Dank nicht ins Kurbelgehäuse, ich hatte vorsorglich einen Lappen reingestopft :wink:

Meist ist dann auch der Kolbenbolzen hinüber, also beides ersetzen. Dabei mußt Du aber die Laufläche im Pleulauge ganz genau betrachten, ob es nicht auch schon Riefenoder sonstige Unebenheiten hat. Wenns so ist - doch neue Welle

Ists nicht so, kan es mit neuem Lager und Kolbenbolzen warscheinlich gut ehen, die Chancen stehen 70:30, also wenn Du so reparierst, solltest Du die ersten 1000Km immer ein Ohr am Motor haben.
Die Macken auf dem Kolbenboden würde ich eben schmirgeln, normalerweise kann das ein Kolben ab. :ja:

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Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
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Felix Bröskamp

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 19:05

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Der Stift im Vergaser ist auch noch drin.
Ich habs am Pleul gemerkt das da Spiel ist.. es wird wohl das untere Lager sein.
Gut, den Kolben mach ich wieder gangbar

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Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 19:17

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Mr. Maultasche

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Wenn es das untere Pleulager ist, dann solltest Du aber nicht mehr mit dieser Welle fahren. Ist erst mal ein Teil vom Käfig abgebrochen, dann kommt auch bald das nächste oder ein Wälzkörper, oder die Welle geht unvermittelt fest.
Im günstigsten Fall zermalmts nur den Kolben, aber wenn der Motor mitten in einer Kurfe oder beim Überholvorgang festgeht.... :shock:

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Felix Bröskamp

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 19:20

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Der Motor ist auch schon draussen

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MZETZ150

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 22:04

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150er Gespann? Wie geht das denn? :shock:

Kann es eine ungesicherte Mutter aus dem Luftberuhigungkasten gewesen sein? Das machen wohl manche Unglückskinder, nachdem das Gewinde zerwirscht ist - hab ich mal im gelben Wildschrei gelesen.

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Fuhrpark: Zweitaktbestand:
BJ89, seit 1990: MZ ETZ 150.2 (Vape, Bing 53)
BJ92, seit 2008: Simson Roller SR 50/1B (12V, Bing 17/15/1106)
BJ89, seit 2010: MZ ETZ 251 Gespann (Vape, BVF 30N2-5) Stoye-Superelastik BJ64
BJ85, seit 2010: MZ ETZ 250 Solo (12V MZ-Lima, BVF 30N2-5, Güsi-Zündung)
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Felix Bröskamp

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 23:11

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gut geht das

ich glaube eine Mutter hätte ein bisschen mehr Verwüstung hinterlassen

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MZETZ150

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 22. März 2011 23:26

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: 150er ETZ hat geklappert..

Verfasst: 23. März 2011 09:50

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trabimotorrad hat geschrieben:

Mit sehr viel Glück ist es das obere Kolbenbolzenlager. Da hatte ich jetzt auch so einen Fall auf der Werkbank, als ich den Kolbenbolzen (der FEST saß :evil:

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Schön gesacht Achim, aber schau dir mal einlaßseitig den Kolben an! Der ist hin! Übrigens hinterlassen Rollen meist zylindrische Abdrücke. ich würde mal schauen ob irgendwas im Topf klappert, den am Endschalldämpfer fängt sich die Sache meist!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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