Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Gemeinde,

als ich vor 2 Jahren mein TS Gespann kaufte, waren da gleich drei Ersatzreifen dabei.

Frage:

Woran erkenne ich, wie lange diese Reifen schon beim Vorgänger gelagert waren, also welches Herstellerjahr sie haben

Woran erkenn ich, ob sie noch benutzbar sind oder eben nicht

Immer gute Fahrt

wernermewes

Da gibt es eine Erklärung der Reifenkennzeichnungen:

http://www.code-knacker.de/autoreifenk.htm

Gruß
Andreas

Die ist aber nicht ganz vollständig, weil nur die vierstellige DOT-Nummer erklärt wird. Deswegen zur Ergänzung: DOT-Nummer

wenn du was abgeben willst..... --> PN

Und wenn keine DOT zu finden ist sind die DInger von vor `84.

Dass die Reifen schon so alt sind hatte ich jetzt nicht als wahrscheinlich angenommen

Gruß
Andreas

Das habe ich jetzt richtig kapiert, vielen Dank, gut erklärt



-- Hinzugefügt: 5. April 2011 19:50 --

Nein, so alt sicher nicht,
ich schau mal nach, aber ich denke er hat sie sich vor 3 Jahren, oder so, zur Reserve gekauft und mir dann halt mitgegeben!

allen eine gute Fahrt

wernermewes

Kommt bei den hier im Forum vorhandenen Fahrzeugen aber gar nicht so selten vor.

Ich kenne da jemand, der hat auf seiner TS-Hufu, Bj. 1974 noch Pneumant-Reifen drauf

(nicht rissig und mit "Verschleißschutzformel" )

also für mich spricht geringer verschleiß vor allem für ne mindestens genauso geringe haftung.
auf nem moped, dass man nur selten fährt, und man auch immer im hinterkopf hat, was für reifen man drauf hat und vor allem bei nässe nicht so fährt, dass man aus der kurve und unters entgegenkommende auto rutscht, kann man das halten wie man will.
auf nem auto mit etwas mehr gewicht und höheren geschwindigkeiten, würde ich mich bei tublessreifen auf kein risiko einlassen.
1. fährt man ne kleine schüssel wie ich, wird man mit 50 euro inkl. montage pro reifen wohl leben können.
2. fährt man was neueres, leistungsstärkeres, schnelleres... wo die reifen natürlich etwas mehr kosten, frage ich mich immer, wie es sein kann, dass man 10.000de von euros für n auto hat, es aber an 400-500 euro für ordentliche reifen fehlt.

Na gut, dann formuliere ich mal anders: Wenn die aktuelle DOT Nummer nicht reicht, ist es eh egal wie alt genau die Reifen sind, von einem rein archäologischen Interesse mal abgesehen

Gruß
Andreas

Moin, ich habe meine alten Pneumant Reifen Made in GDR - nach dreistelliger Dot Nr 246 und 050 von 24 Woche 1986 (war Erstzulassung) und 11 Woche 1990 - wegen der Originalität nicht wegschmeißen können.

Sie haben keinerlei Risse, noch gut Profil und fühlen sich noch elastisch an. Einzig Spuren von unsachgemäßer De/Montage bei Platten sind vorhanden.

Der Erhaltungszustand nach den vielen Jahren ist ja in großem Maße von der Lagerung ahängig. Wenn die Reifen größtenteils in der dunklen Garage verbrachten, sind UV Strahlen ja weniger das Übel.

Liegen im dunklen Keller, ich werde sie aufheben, da sie noch sehr gut aussehen und richtig weich sind

Hallo

Bei meinen Ausfahrten, die ich organsiere kamm es durch DDR/Alt Reifen auf nasser Fahrbahn, zu 2 Stürzen, die nur durch Glück und fehlenden Gegenverkehr mit Blechschäden davon kammen.

Es muß jeder selbst entscheiden, wieviel ihm seine Gesundheit wert ist.

Gruß Jens

Wie ist denn nun das Reifenalter?

Auf dem Gespann sollte man die auf dem Hinterrad doch allemal runterbekommen, auch mit wenig gefahr für Laib und Leben.

Um eventuelle Unklarheiten zu beseitigen: Ich hab neue Reifen/Schläuche drauf. Das haben unter Anderem auch eure mahnenden Beiträge bewirkt.
Die alten wollte ich aber nicht wegtun und habe sie in der Garage ins Regal gelegt.

Das ist der Knackpunkt! So lange es trocken ist, geht´s auch mit ´nem alten Reifen (sofern noch gut erhalten) ganz gut... aber wer kann das garantieren? Habe schon öfters zu hören gekriegt "Bei Regen fahre ich nicht!", aber unterwegs kann´s einen doch immer mal erwischen.

Ich schrieb weiter oben, dass Lagerung in dunkler Umgebung das Reifenalter durch fehlende UV-Strahlung verlängern kann. Es sind im Reifen aber flüchtige Inhaltsstoffe, z.B. um das Gummi elastisch zu machen. Wenn die sich auflösen, kann das auch dem Reifen schaden. Sie werden zum Beispiel härter, die Griffigkeit leidet.

Beim Reifenwechsel vor ein paar Tagen hats die Gummi-Felgenbänder total zerbröselt. Und die sind ja nun dunkel "gelagert"

Vergangene Woche wollt ich mal guggen, wie alt meine Reifen sind und hab die DOT-Nummer gesucht.
Stattdessen hab ich gesehen das noch Pneumant drauf sind...

Bei Nässe bin ich noch nicht groß gefahren, werde ich mir auch vergneifen

Hab die ETZ erst seit Anfang diesen Jahres und noch nicht drauf geachtet, bei der letzten HU wurde aber die kleinen Risse bemängelt

Nix für ungut, aber wenn Du die MZ wegen der reifen unfreiwillig wegwirfst wird das teurer als ein Satz neuer Reifen.
Ganz abgesehen davon erschließen neue Reifen sprichwörtliche Reserven im Fahrwerk.
Die MZ Fahrwerke sind besser als das was Pneumanten ermöglichen.
Bei Nässe sowieso.
Die Dinger sind was für Burnouts...

Ich bekam eine Schwalbe mit Pneumant .Es war mir bewusst,dass ich sie nicht mehr fahren sollte.Wollte nur einen Kilometer und dann platzte der Hinterreifen.