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BeitragVerfasst: 10. April 2011 19:17 
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Mahlzeit!

Neulich bin ich auf die Idee gekommen, dem Elektro-Moped meiner Tochter ne zweite Gel-Batterie zu verpassen u so statt 6 mit 12V rumzuheizen. Das Ding ging auch gut ab, aber nach 10 min war der Spass vorbei u beide Akkus leer (von 6,4 auf 5,8V runter). Mit einem 6V-Akku kommt sie gute 1,5 km bzw kann sie fast ne Dreiviertelstunde fahren.

Wo liegt da der Denkfehler meinerseits? Es sind beides Gel-Akkus mit 6V/4,5Ah u geklemmt hab ich sie folgendermaßen:
Fahrzeugminus :arrow: Minus von Akku1 - Plus von Akku1 :arrow: Minus von Akku2 - Plus von Akku2 :arrow: Fahrzeugplus
Alles hintereinanderweg, also in Reihe u somit gute 12V, aber bleibts bei den 4,5Ah, oder halbieren sie sich, weil sich die Spannung verdoppelt oder so? Elektrisch bin ich eher ne "Kreuz 7" als n As :oops:

Gruss

Mutschy

_________________
Ich bin noch nie an meinen Zielen gescheitert - nur an meinen Möglichkeiten...


Fuhrpark: MZ TS 150, BJ 1985, "Bärbel"
MZ TS 150, BJ 1981, "Valerie"
Honda XL125 Varadero, BJ 2002, "Kunigunde"
BMW E36 Compact, BJ 1998, "Kurt"
Opel Corsa D, BJ 2007, "Poffel"

(früher)
1992-1996 von SR4-1 bis S51/1 so ziemlich jedes Modell ausm FAJAS (alle entweder geklaut, verkauft oder verschrottet... Alle? Nicht alle! Der SR4-1K schlummert noch...)

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BeitragVerfasst: 10. April 2011 19:24 
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Bei 12 Volt verbrauchst du doppelt soviel Strom hast aber immer noch die Gleiche AH an der Batterie. Mich wundert das der Motor nicht abgekocht ist. :shock:

meine Tochter düst mit 24 Volt gespeist aus 2mal 12 Volt 7 AH Akkus rum, dauert ne knappe Std, dann will er nemer. :twisted:


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Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

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"Ich bin nicht auf dieser Welt um so zu sein wie andere mich haben wollen."

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