Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle zusammen,

eine Frage an das geballte Wissen im Forum .

Welche Möglichkeiten bleiben, wenn der Abzieher (ein Guter ) mit dem Gewinde der Kupplung nicht mehr so richtig "kann".

Was habt Ihr schon gemacht ? (funktioniert)
Was könnte man "mal probieren" ?

Danke

Fritz

Den Abzieher opfern und aufschweißen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Da ich die Kupplung ohnehin wegschneissen konnte hab ich nen billigen Abzieher genommen und mit 4 Punkten angeschweisst, war ne alte Stahlkupplung, Kurbelwelle war gerettet.

Die Kupplung zerlegen soweit es geht.
Dann den Kupplungskörper, der auf der KW sitzt mit erst 6er dann 8er Bohrungen perforieren (kreisförmig nahe der KW.
Zuletzt die überbleibenden Stege mit Bohrer und Meissel wechmachen.
Datt Ding (es bleibt sowas über wie der Strunk beim Blumenkohl vorbereiten) dann mit scharfem schmalen Meißel
aufsprengen, dann isses app.
Erfahrung macht kluch. Bratoletti

alle anderen Abzieher, 2-Arm 3-Arm machen das Kupplungsgehäuse krumm oder die Spitze der KW kaputt.
Geht warmmachen? ich denke nicht.

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Wo ist die Kurbelwelle im Gehäuse abgestützt bei dieser Hämmerei?
Wenn die über den unteren Pleuelzapfen sich erst auf der gegenüber liegenden Seite abstüzt am Gehäuse, dann wäre mir unwohl bei dieser Methode!
Auf rollengelagerte Teile sollte man nur axial eindreschen, wenn eh beabsichtigt die Lager zu ersetzen. Ansonsten gibts feine Rattermarken von den Kugel in der Lauffläche.
Wobei ich keinem Prellschlag zum Freischlagen der KW meine, sondern Dreschorgien.
Gruß Tino

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Die deutsche Sprache ist Freeware, aber sie ist nicht Open Source!

Männer, ich habe mir was ausgedacht.wenn ich das Gewindestück von meinem alte Teil "anbraten könnte".
(ich weiß nicht genau was für Werte ich an Stromstärken einstellen muß ). reichen denn dann die vieleicht noch zu ziehenden 10 mm aus, damit die Kupplung kommt?. ich habe bestimmt nur einen Versuch, oder ?
muß
ich die Batterie abklemmen ?

Gruß

Fritz

Gehts um dieses zerstörte Kupplungspacket? Da kommst doch gut ran um den Konus der Kupplung zu zerstören.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Beim Schweissen IMMER die Batterie abklemmen!!!

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

du kannst die Welle mit Holz unterstützen oder im Schraubstock das ganze einspannen. Aber gehämmert wird nicht überwiegend ist schonendes boohren angesagt. Wenn der letzte Bohrer nahe am Konus bohrte, kann man vorsichtig
mit scharfen aber schmalen (3-5mm) Meissel vorsichtig aufpilzen. Bei Schweissen wäre ich vorsichtig, möglichweise kommt aber der Konus schon von der örtlichen Dehnung durch starke Hitze. Aber warum soll die Schweiisnaht diese riesigen Abzieher Kräfte aushalten?

p.s. (Spass herbei)
Man kann auch auch KW und Kupplungsgehäuse umgekehrt gepolt magnetisieren und warten bis es knallt.
Wenn sie will kann die Kupplung mit Abzieher quer durch die Werkstatt fliegen mit lautem Knall...


Nochwas vergessen: Den Strunk mit Stahlsäge erst schlitzen und dann erst den Schlitz mit Meissel (s.o.)
aufpilzen. Beim Bohren kann man schon abrutschen, aber die Welle ist viel härter als die Kupplung und man bohrt
immer parallel zur Wellenachse, Beschädigungen sind so unwahrscheinlich aber denkbar, klar. Auch die Säge tut der Welle nix, wird höchstens stumpf. Es braucht halt Geduld, zum Glück ist der Kupplungsstahl weich wie Eisenbutter

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Ich würde sämmtliche Experimente mit schweißen, bohren oder sonstigen zweifelhaften Maßnamen unterlassen.
Die Kurbelwelle ist neu, der Konus mit größter Warscheinlichkeit gut und das sollte er bleiben. Ist es sicher, das durch das Schweißen nicht zu viel Wärme auf den Konus kommt und er sein Gefüge verändert, oder kann man beim Aufbohren wirklich ausschließen, das man verrutscht und den Kurbelwellenkonus beschädigt?

Ich denke, das Gewinde des Kuppklungsrestes ist nur versaut, läßt sich aber nachschneiden und das würde ich machen

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Gerade mit Fritz telefoniert.

Warum muss die Kupplung überhaupt runter? Neue Beläge reinbauen müßte doch auch im eingebauten Zustand gehen. Und wenn der Motor irgendwann mal wieder gespalten werden muß kann man sich der Sache doch immer noch annehmen.

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
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Nee Arni, Dirk sagt das geht nicht !

eben, das geht nicht. du bekommst, im eingebautem zustand, nur die ober platte abgeschraubt.
gewinde nachschneiden kann man probieren. ich glaube aber nicht wirklich dran, weil einfach zu wenig "fleisch" da ist um den abzieher sicher zu plazieren. man kan ihn ja jetzt schon quasi fast aufschieben ohne zu drehen. mit nachgeschnittenem gewinde hat der abzieher zu viel spiel.

das sinnvollste meiner meinung ist einen einfachen abzieher aufschweissen. die wärme geht nicht direkt auf den kw stumpf, sondern an den kupplungsstumpf.
ansonsten halt mit nem zweiarmabzieher und wärme und gefühl und davon recht viel

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Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

ich denke auch, daß ich das Wendeisen auch gar nicht richtig drehen kann (Schrauben stehen vor)

Auch richtig - mumpf...


Also dann würde ich das abgerissene Teil annbraten - 4 Punkte sollten reichen, ne ganze Naht mit viel Wärme muß nicht sein.

Was es doch alles immer noch für neue Probleme mit der Emme geben kann... Wie geht so ein Gewinde überhaupt kaputt? Billigabzieher?

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Gruß Arni

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und

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Auf jeden Scheiß muß man achten.

Und ich hatte das Teil aus der Kiste gegriffen, nur den Konus inspiziert und und für gut befunden und dann in der Abenddämmerung rauf damit...

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Gruß Arni

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ärgerlich aber kommt vor.

ich hab meine krümmermutter ja auch scheisse draufgedreht. an dem tag als ein potentieller käufer kommen wollte, ist sie kaputt gegangen. der käufer hat sich jetzt die gekauft
viewtopic.php?f=46&t=45051

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Mahlzeit!

Windeisen opfern und ein Rohr aufschweißen. An einem Ende des Rohres sitzt das Schneideisen, am anderen der Griff/Knebel. So kommt man ran.

Robert

ok, ich verlasse jetzt mal das Haus, und versuche ein Wendeisen aufzutreiben.

weiß jemand sofort die Steigung oder ich nehme den abzieher mit

Gruß

Fritz

M24x1.5

Gruss Robert

so, ich habe jetzt 2 Std. versucht bei Hinz und Kunz ( Werkstätten,Schlossereien, Maschinenbau ) ein Wendeisen auszuleihen :
KEINER hat so was.
jetzt bleibt mir wohl oder übel nur die Variante mit einem Billigteil und "Schweißpunkten".

Fritz

Versuch es doch erstmal mit ner Gewindefeile!
Ich konnte damit schon ein paar Gewinde reparieren

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

auch der beste Abzieher übersteht nicht jede Orgie!
Ob und inwieweit jetzt das Gewinde vom Abzieher ohnehin schon gelitten hat

Brat das Teil drauf fest und ziehe das Ding ab.
Besser die umme 30 Eus verlustig werden, als noch anderes in Mitleidenschaft ziehen.

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Gruß
Wolfgang

das schneideisen ist sicher ne lösung, aber nur wenn man es öfter braucht. lol neues schneideisen

ansonsten könnte man wirklich mal diese gewindefeilen sache probieren. die feilen kosen nicht so sehr viel. grüße und viel erfolg!

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Erfinder und Meister des 160 A (Ampere) Klebeverfahren. Und DDR Isolator ZK fahren auch heute noch super!

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"derMaddin" hat noch Zeit übrig: schickt ihm deine TS 250 /0 /1 rahmennummer. Post an den Maddin

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Offizieller Fan von Herrn Moser alias Net-Harry, ---> http://www.moser-bs.de . Riesen dank für diese Arbeit!

So:dummerweise muß man ja außer "Kupplungen von Emmen abziehen" noch was anderes machen.
Morgen Nachmittag wird an dem "Bestseller" weiter geschrieben.
Jetzt habe ich erst mal "das Mündchen voll"

Fritz

ein Schneideisen ist ein hoher Aufwand mit fraglichem Erfolg. Was macht es? Es nimmt "Fleisch" weg. Die
Kraftübertragung wird geringer. Es geht der neu Abzieher auch noch kaputt...Waruim nicht die Kupplung zart
zerstören? Kostet nur Geduld und das Werkzeug hat jeder.

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Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

So Männers,
das Drama hat nach nur zwei Akten ein Ende.posting.php?mode=reply&f=4&t=45284#

1. Akt: ansetzen
2. Akt: Druck machen ------ Knall----und sie ist mir entgegengesprungen !!

(hat ein Freund von seiner Arbeitsstelle ausgeborgt )

Der Vorhang schließt sich, ich bedanke mich bei dem" Publikum" für die "Zurufe".

Am Samstag fahre ich zum Dirk und wir backen zusammen eine neue Kupplung.


Gruß
Fritz

Schön!

Ende gut, alles gut. Und was baut Dirk nun ein? Wieder Nachbauzeugs?

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Gruß Arni

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besprechen wir vort Ort, Arni.

(Übrigens, das sollte doch ein Smilie werden), wieso ist es das nicht?

smilis gibbet hier aber reichlich

ich soll dir noch danke für die blumen von meiner gesetzlich zugewiesenen sagen. habsch vorhin vergessen

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Gerne