Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo alle zusammen.

soeben hat mein getriebe den Dienst quittiert. Ich fahre los, schalte alle gänge durch von 1 bis 4 und wunder mich schon warum der fußhebel nicht in ausgangslage ist sondern immer oben bleibt. komisch....
ich komme an eine kreuzung und will runter schalten und in 3 ist feierabend. fußhebel bleibt unten. ich versuche mit dem fuß ihn ein wenig hoch zu holen. gelingt. neuer anlauf zum runterschalten. keine chance. tolle wolle. schalten war nur noch zwischen 3 und 4 möglich und der fußhebel hielt sich dann immer schön oben bzw. unten auf.

was ist defekt?

Rückholfeder? Schaltklaue?
was meint ihr?

gruß Jürschn

Hallo,
Rückholfeder, Schaltwelle, Schaltstück, Schaltsegment, die eine Gabel oder weiß der Geier.....wirst du wohl reinschauen müssen in das Teil!
Wer will das so genau aus der Ferne beurteilen können!!!!!!

Gruß Frank

Wenn der Schalthebel nicht mehr in Nullstellung zurückgeht, ist erstmal die Rückstellfeder defekt. Dazu muß der Motor geöffnet werden. Ob und wenn ja was dann noch anliegt, siehst Du dann.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Wie Lorchen schon sagte auf jeden Fall die Feder. Tippe aber auf einen weiteren defekt, sollte sich nämlich eigentlich weiter runter schalten lassen wenn du den Schalthebel in die Nullstellung beförderst oder habe ich jetzt einen Denkfehler ?

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OT-Paragraphenreiter

Nee, Sven, haste nich Wen de rhebel nich von selber in die "Nulltellung" geht, is die Feder kaputt. Das is das Erste. Hat sich nun ein Stück der Feder in der Schaltbetätigung verhakt, gehts uU auch nich weiter runter, obwohl theoretisch ein Durchschalten der Gänge mit "manuellem-Schalthebel-in-Nullstellung-bringen" möglich sein sollte. Eine Öffnung des Motors is also unumgänglich.

Gruss

Mutschy

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Ja, sehe ich genauso. Hatte im vergangenen Jahr das gleiche Problem Vermutlich hat sich bei Dir tatsächlich das abgebrochene Ende irgendwo zwischen den Wellen festgesetzt, so daß jetzt nur noch den 3. und 4. Gang zur Verfügung hast.

hallo,

danke erst mal für die rege Anteilnahme. Ich konnte es mir schon fast denken, dass ich um eine Öffnung nicht drum herum komme.
Ich werde mir das ganze erstmal am Wochenende ansehen. Ich gebe euch dann Bescheid und halte euch auf dem Laufenden.

Hört sich ehr an als hätten sich die zwei 6er Schrauben vom Haltewinkel gelockert. Ist die Feder kaputt bleibt der Hebel immer unten, zumal läßt sich das Getriebe weiter schalten! Ums öffnen des Gehäuses kommste aber nicht rum!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110