Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moing,
bin wieder etwas schlauer. Mein ES/1-Gespann mit TS Fünfgangmotor hat irgendwann einen 300ccm-Umbau erlebt. Leider kann mir der Vorbesitzer nicht viel darüber erzählen, aber ich werd ihn bei Gelegenheit nochmal intensiv befragen. Jedenfalls muss es ein sehr früher Umbau gewesen sein, und verglichen mit heute auch recht kostspielig.

Folgendes möchte ich dokumentieren:
30N3-1-Vergaser mit HD135 und LLD 40 auf leicht abgeändertem ES/1 LuFiKasten mit orig. Drahtgitterfilter. Ziemlich abgeänderter Ansaugstutzen nach rechts rüber.
Unter dem Zylinder liegt eine ca. 4-5mm starke Alu-Distanzplatte.
Durch den Auslasschlitz betrachtet steht am UT der Kolben trotzdem noch ca. 3mm in den Auslasschlitz hinein, der Kolben hat nur 2 (ziemlich dünne) Ringe. Spaltmaß im Brennraum knappe 1,5mm. Möglicherweise ist der Auslasschlitz nach unten bearbeitet worden. Steuerwinkel hab ich jetz noch nicht gemessen.

Mit der Vergasereinstellung bin ich noch nicht ganz zufreiden, aber laufen tut sie zumindest untenrum ganz gut. (drum werd ich sie erstmal nicht auseinanderschrauben..) bei Windstille ist allerdings bei 90(digitalen)km/h schluss. Wenn man ein bisserl gas wegnimmt, zieht sie nochmal nach. Ist das jetzt zu fett, oder zu mager?

Gruss
Hans

Ich meine, ne 135 HD ist für einen 300er TS Zylinder viel zu mager, würde hier eher Richtung 140-145 tendieren. Allerdings hast du ja das Ansaugsystem nicht geändert....Wie sieht denn eigentlich das Kerzenbild aus?



Das ist m. E. eigentlich ein Anzeichen für zu fette Vergaserkonfiguration.
Hmmm...

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Gabor bietet Umbauten mit Distanzplatte an.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
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Alles wird gut ...

Isolator 14-260 Dunkelbraun. Mit mz-b-Zündung.



Zu Fett? Gut, dann fahr ich mal eine Runde ohne den Filter.

Edith: Aha, Gabor. Klingt gut. Und der ETZ-Kolben hat 2 Ringe?

Dank,
Hans

Nicht verwechseln - die Bedüsung bezieht sich in erster Linie auf den Vergaser und was der machen muß (Solo/Gespann), nicht auf den Hubraum . Auf den Hubraum bezieht sich der Vergaser als Ganzes .
Gryße...

Wenn man etwas Gas wegnimmt verengt man den Ansaugquerschnitt, die Düsennadel ist aber immer noch paraktisch voll geöffnet. Durch den geringeren Querschnitt entsteht eine höhere Sogwirkung und es wird mehr Sprit durch die Hauptdüse gesaugt. Wird der Motor schneller bei etwas geringerem Ansaugquerschnitt, ist die Hauptdüse ZU KLEIN.

Wenn die Hauptdüse zu groß ist, dann würde bei nur 1mm Gaswegnahme die Geschwindigkeit rapide nachlassen.

Es staunt der Laie und der Fachmann wundert sich...
Im Ernst, ich hätte jetzt auf zu große Hauptdüse getippt...und dabei hört's sich so logisch an...
Naja, Schlafmangel wohl...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Gilt latürnich NICHT bei Bing Gleichdruck, die vertuschen sowas

2 dünne Ringe =evtl. Mahlekolben?

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

wir sprachen ja hier auch von vergasern!

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

@sammy, alles ok?
Zitat:
"Durch den Auslasschlitz betrachtet steht am UT der Kolben trotzdem noch ca. 3mm in den Auslasschlitz hinein, der Kolben hat nur 2 (ziemlich dünne) Ringe."
Ein Vergaserschieberkolbenmit Ringen hab ich nocht nicht gesehen. Und überhaupt: Durch den Auslassschlitz auf den Vergaser zu schauen dürfte imo. nicht gehen....

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sorry eichy, war auf hermann post gemünzt...

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Gruß Thomas
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Mecht nix. Als druffgehache.

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Merci, Hermann.

Gleichdruck? Bäh!!

Also gut, eine 140er wird probiert !
Dank für die Rückmeldungen!

Hans