von Rico » 1. Mai 2011 19:37
Das sind immer nur Richtwerte.
Kerbe 4 ist sicherer.
Man verschenkt vielleicht etwas Leistung und Sprit.
Wenn Kerbe 3 paßt (Kerzengesicht bei Teillast), würde ich diese bevorzugen, läut die da aber zu mager (Kerzengesicht zu hell), Gefahr von Teillastklemmern.
So schnell klemmt es dehalb aber auch nicht, wenn sonst alles stimmt, aber die Gefahr besteht theoretisch.
Nachtrag:
Wenn es das Kerzenbild hergibt, kann auch mal Kerbe 2 optimal sein, jeder Vergaser braucht seine persönliche Optimierung passend zum Motor.
Gruß
Rico
Fuhrpark: ETZ 250 Bj. 1987
Simson S51 N Bj. 1981
MIFA Trekkingrad Bj. 2008
Kia Rio Bj. 2012