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Passt Auspuff v. ETZ 251 an ETZ 250 ???

Ich hoffe weil -hab ihn schon bestellt.Laut Verkäufer passts-aber sicher bin ich mir aber dennoch nicht.

ja

Gott sei Dank-und der ist dann sogar kürzer oder ???

ja

Kürzer ist er und es paßt, aber man verschenkt etwas Leistung.
Ob man's merkt?
Vielleicht kommt ja in Zukunft mal ein 251er Zylinder drauf, dann ist es wieder optimal.

Aber neuer Auspuff, ETZ 251?
Nachbau?
Ist eh nicht optimal, aber läuft und klingt sch......
Wenn es nur darum geht, daß die ETZ zuverlässig fährt, kein Problem.

Der ist aber nicht für die 250 ausgelegt. Wenn es ein echter für die 251 ist. Gab da noch eine Kombinationsvariante mit dem Längenmaß irgendwo zwischen dem kurzen der 251 und dem langen der 250. Den kann man an beiden fahren.

wenn ich ein wenig Leistung verliere ist das halb so wild --meiner ist einfach extremst vergammelt-vorallem der Krümmer ist durch.
Ich hab ja diese Auspuffgurke(Auspuffumleitung für Gespannbetrieb) und die ist schon sehr lang .
naja vieleicht ist es ja das Zwischenmaß..
aber Danke für die Antworten

Für die 251er gabs zwei Auspuffvarianten, für Baujahr 89-90 und ab Baujahr 91, ca. 106cm und ca. 112cm lang. Die Modelle hatten aber auch unterschieliche Steuerzeiten. Eine ETZ 250 hatt nochmals andere Steuerzeiten und einen noch etwas längeren Auspuff.

Wenn du einen Originalen ETZ-250er Zylinder hast (DDR), und einen 251er Auspuff für 89-90 bestellt hast, so geht dies zwar, man verschenkt aber Drehmoment und kommt nur schwer in den Reso-Bereich des Auspuffes der dadurch erst bei ca. 5000 Upm anfängt. Hab ich nämlich schon ausprobiert, passiert wenn man bei der 251er nicht zwingend einen 251er Zylinder nimmt, sondern einen von der 250er verwendet.

Gruß
race01

So eine Kombination habe ich am Maultaschentransporter. Ich habe den Eindruck, das nun die Leistung etwa 3 bis500U/min früher da ist, aber sie hört auch früher auf. Etwa 3Km/h ist das Gespann langsamer geworden.

oh 251er auspuff an 250ziger etz hatte ich auch schon probiert, mehrmals, allerdings mit erheblichen leistungseinbußen, untenrum kein druck mehr, dreht aber höher, aber die endgeschwindigkeit war auch nicht dieselbe, das passt nicht, leider^^
ich hab mich dann anfangs der 90er jahre damit abgefgunden das ich ein motorrad fahre mit dem längsten auspuff der welt,
und es geht nichts über die orginalen auspüffe^^, der klang ist schön dumpf, die leistung ist stimmig, und rosten naja, die nachbauten rosten mehr und schneller^^
ich hab erst im januar auf einer oldtimermesse einen orginalen 250er etz auspuff für hihihi 18 euro erstanden, in super zustand^^ nie gelaufen keine rost nur lagerspuren^^ glück gehabt^^

mfg zip

Doch, paßt. Habe an meiner ETZ 250 einen 251 Nachbauauspuff dran. Das Drehzahlband verschiebt sich etwas nach oben. Gefällt mir so aber sehr gut.

Außerdem sieht der optisch viel besser aus, da kürzer.


Micky

Ja, die damilgen Modelle hatten ja noch eine gewisse Kompatibilität untereinander.
Das kann man ja bei den neuen Modellen ja leider nicht behaupten. Glücklicherweise habe ich auf (braucht kein mensch) eine neue Versicherung finden können!

äh was hat denn deine Versicherung mit dem Auspuff zu tun ??? ich bin schon versichert !!

schau Dir die Beitäge vom dem " Forumsmitglied " an
Trittbrettfahrer -> oder armer Vertreter nach §84

Hallo,

ich habe gerade mal die Vorstellung des neuen Motorrades ETZ 251 aus der KFT 38/1988 gelesen. Dort wird beschrieben, dass aufgrund der geänderten Steuerzeiten des Zylinders der 251 die Auspufanlage komplett geändert werden musste, da sonst die Leistung nicht kam.

Heisst für mich im Umkehrschluß das der 251 Auspuff nicht an die 250 passt.

Ich bin übrigens sehr zufrieden mit dem 251er an meiner 250er ,ist schön kurz und auch den Klang mag ich-und jetzt kann ich auch die Auspuffumleitung permanent drannlassen-Frau und Hund sind auch zufrieden.
Bei der Leistung hab ich persönlich kein Unterschied gemerkt. aber mit dem Krümmer mußte ich ein wenig improvisieren Krümmer war zu kurz und so konnte ich die halterung unter dem Motor nicht festmachen -also habe ich 2 schellen genommen die eine damit es gescheid dicht ist zwischen Krümmer und Auspuff und dann noch eine zum befestigen unter dem Motor.
Ich bin zufrieden