Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin liebe Gemeinde,

Nein, nicht mz, sondern meine Schwalbe KR 51/2 verließ mich gerade an einer Kreuzung. Kupplung wie Griff ins Leere aber Hebel am Motor zieht. Mutter an der Kupplung sitzt auf der anderen Seite korrekt.

Jemand ne Idee, und Ne Idee wie ich hier weg komme mit dem Möpp?

Grüße und dank
Alex

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Wie Du wegkommst kann ich Dir sagen.
1. Motor anlassen
2. Schwalbe schnellen Schrittes in Fahrt bringen.
3. Aufspringen und 2. Gang reinhauen.
4. Schalten ohne Kupplung (vorsichtig und Gänge nicht zu arg aufdrehen)
5. Hoffen, dass Du nicht stehenbleiben musst

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Ja, ist nur leider im Berufsverkehr einmal durch Düsseldorf immer nur ca 400 m machbar, da Verkehr und Ampeln ohne Ende

Sehe auch grad bei Demontage dass man da ohne Motor spalten nicht ran kOmmt F...

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Hallo was sieht man denn da wenn du es Demontierst??? Ja im Berufsverkehr ist natürlich ganz schlecht.
Ist ja ein 4 gang Motor...oder?

LG Peter

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Ich hab geschlafen wie ein Moped.....die ganze Nacht aufm Ständer

Vermutlich is schlicht dein Kupplungszug gerissen.

Um überhaupt vom Fleck zu kommen, sehr langsam fahren (1. Gang) u so von Ampel zu Ampel schleichen, bis die Strecke frei is. Schalten geht, wenn man Gas wegnimmt u die Gänge mit Gefühl reinhämmert (is ein Widerspruch in sich, aber es geht; bin so selber mal ca 60 km von Erfurt nach hause gegondelt, allerdings mit ner /1). Is aber nich für dauerhaft empfohlen, da sonst der Ziehkeil abreisst. Weil du was vom Spalten des Motor geschrieben hast: Wo willst du dran? Is alles von ausen mehr oder weniger gut erreichbar.

Gruss

Mutschy

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hääää? die kupplung ist baugleich der 150er modelle der mz fahrzeuge. also ohne motor spalten demontierbar. auch der hebel auf der zündungsseite ist ohne probleme zugänglich. grüße

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Erfinder und Meister des 160 A (Ampere) Klebeverfahren. Und DDR Isolator ZK fahren auch heute noch super!

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"derMaddin" hat noch Zeit übrig: schickt ihm deine TS 250 /0 /1 rahmennummer. Post an den Maddin

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Offizieller Fan von Herrn Moser alias Net-Harry, ---> http://www.moser-bs.de . Riesen dank für diese Arbeit!

Glaube ich auch.

Den Bremszug rüberbauen als Heimbringer.
(Darf man sowas überhaupt empfehlen?)

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Gruß
Rico

Das geht aber nich so einfach, zumal dafür auch noch das Vorderrad raus muss (innenliegender Bremshebel)...

Ausserdem passt die lichte Länge mal überhaupt nich. Eine Alternative gibts allerdings:
Tunnel abgebaut lassen u Kupplungshebel aufm Motor mit entsprechend grossem, gekröpftem Ringschlüssel (oder Steckschlüssel, was halt grade greifbar is) durch die Beine hindurch betätigen. Sieht doof aus, erfüll aber seinen Zweck

Gruss

Mutschy

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Leute lesen!!!!!!

Er schrieb doch das sich das Hebelchen am Motor bewegt beim Kuppeln, nur es Kuppelt einfach nicht...



So, nun zu deinem Problem... Ist denn die Schraube zur Kupplungseinstellung noch da? Nicht das die einfach nur rausgefallen ist und der Druckpilz nun ins leere drückt...

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Wie schon gesagt, Schieben und ohne Kupplung ersten Gang einlegen. Mit Gefühl schalten, hoch mit Gas wegnehmen, runter mit leichtem Gasstoß. Den Schalthebel dabei sanft in die gewünschte Richtung drücken, im Moment wo keine Kraft übertragen wird gibt es den Gangwechsel. Geht auch in den Leerlauf. Schön vorausschauend fahren, dann geht das.

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Gruß

Bernd

Wie war das mit dem lesen!? Hat er auch schon geschrieben, sitzt an der richtigen Stelle!! "Mutter an der Kupplung sitzt auf der anderen Seite korrekt."

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es gibt idR nur wehige möglichkeiten ...

Seizug Gerissen
Aufm Kuplungskorb ist eine Mutter und eine art "madenschraube" ist diese rausgefallen drücken die 3 Kuplungsbolzen ins leere....
Der Gesamte Kuplungskorb ist wegen mangelnder Sicherung von der Welle gefallen .... In dem Falle ist es mal essig mit fahren.
sehr unwarscheinlich: Alle Splinte sind gebrochen und die Kiuplung liegt in Einzelteilen im Seitendecken ...


Ich würd erstmal den Eeckel an der Seite aufschrauben, wo man die Kuplung einstellt -> S50 / Schwalbe -> die 2 schlitzschrauben raus machen und den kleenen Deckel bei seite packen, dann sieht man idR schon watt los(e) ist.


Henker

/e: Wenn se den S51 Motor drinne hat, dann die Plastekappe abschrauben. Bin mir nich sicher welcher Typ schwalbe es ist.

einfach mal lesen was da schon alles steht.
bowdenzug ist io. und einstellschraube ist an ort und stelle. und eine /2 ist wenn es nicht ein sehr ausgefallenes modell ist mit einem 4gang motor ausgestattet, in diesem fall also ein motor der baugleich einer s51 ist.

noch ne idee:
feder gebrochen, also die tellerfeder. wobei die meist nur zähne verliert. ich tippe mal auf den kupplungshebel im block. unten abgebrochen.

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ha, S51 Motor ^^

http://de.wikipedia.org/wiki/Simson_Sch ... _KR_51.2F2 Lang isses her, da kann ich mir gut vorstellen, das da auch besagtes Halteblech den Dienst versagte oder sich die Mutter gelöst hat und nun die Einstellschraube raus / weg ist.

den, ich glaube, roten Stopfen an der seite aus Plaste rausschrauben und ins loch gucken. Da sieht man schon recht wiel was los ist. Is das gesamte Kuplungskit locker kann man sie aber auch nicht mehr anschieben, so tippe ich doch schon drauf, das die Mutter und Einstellschraube weg sind.

Henker

Hast du den Beitrag auch gelesen??? Das wurde alles schon überprüft!!!
Ich denke auch, das der Hebel gebrochen ist!!

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ups.

stimmt, steht ja im ersten beitrag.

Also alles sieht von ausßen prima aus. Kupplungskorb fest und alles da. Zug io und Kupplungshebelchen am Motor zieht, nur halt ins Leere.
Und um eben genau dieses Hebelchen zu prüfen, ob es die Stange überhaupt drückt, muss der Motor auseinander weil er im inneren liegt.

Sch.. das ...



Mal schauen ob ich heute Abend bei wenig Verkehr heim komme. Sofern aber igendwas kaputt und lose ist, würde ich den Motor sicher komplett ruinieren. Geschehen ist das ganze im Stand an der Kreuzung.

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Probier mal ob du den Hebel raus ziehen kannst, weil wenn er gebrochen ist, müßtet du ihn raus ziehen können wenn mich nicht alles täuscht!?

-- Hinzugefügt: 5. Mai 2011 14:33 --

Habe jetzt mal auf die Explosionszeichnung geschaut, also wenn er gebrochen ist kannst Ihn nach oben raus ziehen.

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Das gibt es noch mehr Schrauben und Muttern die sich lösen können(Befestigungsmutter Kupplungskorb, die vier Schrauben der Druckplatte), aber wenn das plötzlich passiert ist, ist wohl was gebrochen.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Immer mit der Ruhe Das Ganze lässt sich problemlos von aussen lösen, ohne dass der Kupplungsdeckel ab muss
Kupplungs-Plastestopfen aufm Deckel ab u durch dieses Loch die Kontermutter der Madenschraube lösen u Mutter samt Schraube rausfädeln. Dann mitm Magnetschraubenzieher (am Besten son Teleskopteil für 3€ vom Grabbeltisch) in das Loch giekeln u 3 Druckstücken der Kupplung (lang-kurz-lang) vorsichtig mitm Magneten rausziehn. ERST DANN den Kupplungsbetätigungshebel oben rausziehen. Wenn er gebrochen is, müssen sowieso die Druckstücken raus u der Rest kann dann mit nem kräftgen Magneten hochgezogen werden. Das klappt beim M53 genauso wie beim M541

Wenns einmal offen is, kannste aber auch mal den Rest kontrollieren, was Schwarzfahrer schon geschrieben hat

Gruss

Mutschy

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So bin gut genen 10 Uhr Abends nach Hause ohne Kupplung. War kaum was los.

Nun steht sie zwar eigentlich fertig für den Sommer da, aber Motor hin. Ich muss mal in einer ruhigen Minuten nachsehen was nun genau los ist. Hab nur keine Zeit, somit steht sie erstmal und der Berliner muss wieder ran

Danke für die Tipps, ich denke ich melde mich noch mal wenn ich das Übel vor mir liegen habe.

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