P-J hat geschrieben:
Der originale ETZ Motor bringt ganz untenrum kaum Leistung. Ein Gut eingestellter beginnt so ab 2500 U/min etwas Leben zu entwickeln und ab 4000 kommt dann schub, ab 4800 richtig Qualm. Da war der alte 2 Kanal Motor besser.
Genau eben ein problematischer Motor. Kurios: unter 1800 hat er die Kraft zum Bummeln im Gelände, aber fährt man im 2. um die
Ecke an der Kreuzung und die Strasse steigt dann, kann man nur mit zart Gas geben vorankommen. Bei VG bockt sie, oder man schaltet
(beim Rollen!) in den 1. zurück. Die ETZ hat einen Drehmomentverlauf mit zwei Hügel analog zu der Chrakteristik von 4Ventil 4Taktern.
Michael