Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe noch ein paar 3er RT im Keller, wovon eine restauriert ist und fährt.
Jetzt spiele ich mit dem Gedanken, noch eine herzurichten. Das Problem ist, was mache ich dann damit? Ich kann ja keine zwei fahren...Und sie einfach zu verkaufen kann ich nicht, da steckt zu viel Liebe drin.

Habt ihr auch solche Sorgen, was soll ich tun, bzw. wie macht ihr das?

Grüße!!!

_________________
MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

www.Schwungradfreunde-BadBoll.de

an deiner stelle würde ich sie auch nicht verkaufen....schenk sie mir
es gibt auch mal regenwetter...wo du nicht fährst...da kannste dann immer schön basteln....quasi eine regenwetter- langzeit- projekt-restaurierung

_________________
Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Es kann niemand mehr als ein moped fahren und trotzdem haben die meisten mehr als 1. Am besten du verkaufts die RT und kaufst dafür was andres. Außerdem kann man solchen fragen eh nicht beantworten

Wie mache ich sowas? nachdem es ausuferte als ich das Hobby gemeinsam mit meinem Vater betrieben hatte(Wir hatten das gute Dutzend voll) habe ich angefangen für mich Höchstgrenzen zu definieren.
Derzeit ist die Höchstgrenze 2 Motorräder und 2 Autos, je eines zum fahren und eines zum Aufbauen. Alles was darüberhinaus geht wird nach und nach verkauft.

_________________
"hubsi": User deleted by stuffed Error

Welche Sorgen?
Der Trend geht eindeutig zum Grundsortiment......die Woche hat 7 Tage. Erst wenn Du für jeden Tag eine hast, hat Dich der Virus richtig.
Bei manchen hat der Monat 28-31 Tage..................dann wirds kritisch.

_________________
Grüße
Jürgen

Neiiiiin - solche Sorgen sind mir völlig fremd....

_________________
Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

ich habe 2 mz motorräder. eine etz unrestauriert und eine ts restauriert. im vergangenen jahr hat meist ein freund die etz bkommen und wir haben zusammen eine ausfahrt gemacht. es ist viel besser gleichwertige maschinen zu besitzen und diese auch zu fahren. eine 125ccm mit ner 250ccm zusammen ist immer scheiße, genau so wie ne 250ccm mit ner 600ccm. macht in keinem fall laune wenn sich immer jemand quält langsam zu fahren.
also wenns dir spass macht, noch eine restaurieren, stehen lassen, freund, kumpel, oder frau einladen damit zu fahren.

_________________
Erfinder und Meister des 160 A (Ampere) Klebeverfahren. Und DDR Isolator ZK fahren auch heute noch super!

---

"derMaddin" hat noch Zeit übrig: schickt ihm deine TS 250 /0 /1 rahmennummer. Post an den Maddin

---

Offizieller Fan von Herrn Moser alias Net-Harry, ---> http://www.moser-bs.de . Riesen dank für diese Arbeit!

Schwierige Entscheidung, die dir sicher niemand abnehmen kann. Wenn die Motorräder aber trocken stehen und der Platz nicht dringend benötigt wird, dann bringen die RT´s auch unrestauriert auf Lange Sicht bessere Renditen als andere Geldanlagen. Bei mir steht ja auch noch eine /2, die eigentlich sofort abnahmebereit und dann zulassungsfähig wäre, aus Zeitmangel sie zu bewegen habe ich bisher darauf verzichtet. Bei der bin ich z.B. sehr froh darüber das der Originalkaufvertrag, sowie Brief, Betriebsanleitung und Serviceheft dabei sind. Sie wurde 1958 sogar in dem Geschäft gekauft, wo ich später als Schüler meine Fahrrad- und Mopedteile kaufte, ist quasi eine echte Oberlausitzerin und ich bin erst der 3. Besitzer in über 50 Jahren. Alles Gründe sie zu behalten

Falls du zu den vielen RT´s noch ein größeres Teilelager besitzt, welches reduziert werden soll, dann kann ich nur das RT-Projekt empfehlen, in der Tabelle der Fehlteile gibt es noch Teile welche an /3 und /2 baugleich sein müssten, z.b Hinterachse, Steuerkonus... (Links zum Projekt und zur Tabelle in meiner Signatur)

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Luxusprobleme

Wenn eine restauriert ist, würde ich die andere in patiniertem Zustand erhalten. Technisch auf Vordermann bringen und mich daran erfreuen. Man muss ja nicht alles totrestaurieren nur um es fahren zu können.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Danke schon mal für eure Anregungen

Ich glaube ich mach einfach noch eine, aber diesesmal in maron.

Grüße

_________________
MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

www.Schwungradfreunde-BadBoll.de

sehr reizvoll finde ich maschinen die aussehen wie ein scheunenfund aber technisch überarbeitet sind.