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TS schwinge in ES 250/2

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Holra

Betreff des Beitrags: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 12. Mai 2011 19:11

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Hallo,

Da das mit meinem jetzigen Schwingenbolzen einfach nicht funktionieren möchte, habe ich folgende Frage:
Ist es möglich, entweder meine ES schwinge auf Wartungsfreie TS lagerung umzubauen, oder eine TS 250 schwinge in der ES zu benutzen?

Fuhrpark: MZ ES 250/2, Simson S51B1-4,Zündapp C50 Super, Volkswagen Passat 35i

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 12. Mai 2011 19:32

Moderator

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Eine TS Schwinge geht nicht in die ES/2 da das Querrohr der TS-Schwinge nicht zwischen das ES Schutzblech und den Rahmen passt. Für die Gummibuchsen der TS sind auch die Augen der ES-Schwinge zu klein. Es geht also nur indem du die Augen von der TS-Schwinge abschneidest bzw. dir ein passendes Rohr besorgst und von Jemanden es winklig an die ES Schwinge anbraten lässt, der nen Rahmenschweißerpaß hat. Danach musst auch mit Sicherheit die Schwinge neu ausbuchsen!

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
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TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
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ES 125/1; Bj. 1975

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mzmike

Betreff des Beitrags: Re: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 12. Mai 2011 21:14

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Hallo,

natürlich passt der Umbau, du brauchst andere Anlaufscheiben und als Bonus fährt es sich total "bescheiden".

Grüße

Marc

_________________
richtige Motorräder werden angekickt, nicht angeklickt
http://www.trophy-spocht.de - Hier werden sie geholfen

Fuhrpark: haufn altes jelumpe :)

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Holra

Betreff des Beitrags: Re: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 12. Mai 2011 21:17

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Hallo,

War ja nur so eine Idee.....

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Andreas

Betreff des Beitrags: Re: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 12. Mai 2011 21:48

Administrator

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Christof hat geschrieben:

Eine TS Schwinge geht nicht in die ES/2 da das Querrohr der TS-Schwinge nicht zwischen das ES Schutzblech und den Rahmen passt.

Doch, das sollte ohne Probleme gehen. Ich fahre eine TS-Schwinge im ETS-Gespann. Im Bereich Koti-Rahmen sollten sich nicht allzugroße Unterschiede zw. ETS und ES/2 ergeben. Man braucht nur einen längeren Schwingenbolzen, der der ES/2 ist zu kurz da das rechte Auge der TS-Schwinge breiter ist. Du meinst nicht zufällig das Kasten-Profil der ETZ-Schwinge?

mzmike hat geschrieben:

... und als Bonus fährt es sich total "bescheiden".

Kann ich nicht bestätigen.

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...
Bild

Fuhrpark: Hier könnten meine Fahrzeuge stehen.

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Holra

Betreff des Beitrags: Re: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 12. Mai 2011 21:59

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Hallo,

D.h mit der TS Schwinge brauche ich dann auch die Arretierschrauben nicht mehr oder?

Grüße

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Küchenbulle

Betreff des Beitrags: Re: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 12. Mai 2011 23:12

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Holra hat geschrieben:

Hallo,

Da das mit meinem jetzigen Schwingenbolzen einfach nicht funktionieren möchte, habe ich folgende Frage:

Was genau funzt denn da nicht?

_________________
Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Fuhrpark: ES 125G Replika, ES 150/1 Bj. 72, TS 250 Bj. 73, TS 250/1 ( Neckermannausführung) Bj. 81
Simson: Star Bj. 73, Habicht Bj. 74, Simson S51 Bj. 82, Skorpion Tour Bj. 94

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: TS schwinge in ES 250/2

Verfasst: 22. Mai 2011 14:04

Moderator

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Andreas hat geschrieben:

Doch, das sollte ohne Probleme gehen. Ich fahre eine TS-Schwinge im ETS-Gespann. Im Bereich Koti-Rahmen sollten sich nicht allzugroße Unterschiede zw. ETS und ES/2 ergeben.

Na gut praktisch habe ich es noch nicht probiert. Für mich haben immer nur diese Bilder dagegen gesprochen.

In diesem Bild sieht man deutlich das das Querrohr der TS-Schwinge weiter hinten sitzt!

Dateianhang:

IMAG0247.jpg

und hier das an der ES/2 die orginale Schwinge nur sehr knapp an dem Schutzblech vorbei geht.

Dateianhang:

IMAG0248.jpg

Dadurch das das Querrohr der Schwinge einen Kreisbogen beim einfedern "abfährt", wird der Abstand im Fahrbetrieb noch ein wenig kleiner sein. Mach mal ein Foto von der TS- Schwinge in deiner ETS. Das würde mich wirklich mal interessieren wieviel Platz du hast!

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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