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hi, ich bekomme meine ölkontrollschraube (etz 251) nicht mehr auf......man muss dazu sagen, dass der kopf der schraube da schon gelitten hat...gibt es eine trick dich schraube wieder aufzubekommen??

Gibt da so Handschlagschrauber.


Ansonsten kann man die auch aufmeisseln, bzw. den Meissel, Körner, Schraubendreher auf der Ecke des Schlitzes ansetzen und ich Drehrichtung der Gewindesteigung hämmern. Geht bei der Ölkontrollschraube ganz gut, da sie nicht si tief im Deckel ist.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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das will man mal nachn öl schauen...naja geht nicht

mit dem hämmern vorsichtig sein, hab schon mal ein gewinde mitsamt dem guß vom seitendeckel ausgebrochen.

perfekt passender schraubendreher, maul- oder besser ringschlüssel ansetzen, einer hälts mopped, einer dreht dann klappts in 98% aller fälle.
notfalls kann man auch mit dremel einen weiteren schlitz senkrecht zu dem originalen der schraube fräsen. oder mal die gegenseite anschauen, ob man da evtl. ansetzen kann.

auf keinen Fall mit Handschlagschrauber machen außer du hast einen Ersatzdeckel zur Hand. Ich hatte damals keinen, dafür aber ein super großes Loch zum Ölstand kontrollieren !!!! Grüsse Riccardo

Zuerst solltest du eine neue Schraube besorgen.

Als nächstes ist Werkzeug vonnöten.
Du musst einen Schraubendreher passend zur vermurksten Schraube schleifen und zusammen mit einem guten Hammer griffbereit hinlegen.

Danach eine schöne Runde drehen, bis der Motor ordentlich warm ist.
Dann flink das Werkzeug schnappen.
Den Schraubendreher auf die Schraube setzen, mit Gefühl vorspannen und ihm mit dem Hammer gleichmäßige Schläge auf den Griff verpassen.

Das sollte die Schraube zum Lösen bewegen.

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Weiße Raben sind seltene Tiere
(ein schwarzes Schaf findet sich immer).

Die Ölstandsschraube ist doch eine versenkte Inbusschraube, oder ? (Jedenfalls an meiner ETZ 250). Macht sich mitm Dremel doof, wenn der Schraubenkopf zu tief liegt.
Ick habe gute Erfahrungen mit sogenannten Linksausdrehern gemacht: Loch mittig und einen Tick tiefer als Schraubenkopftiefe bohren (vorsichtig, damit das Gehäuse nix abkriegt), den Linksausdreher ansetzen (mit nem Windeisen zum Gewindeschneiden z.B.) und das sollte es gewesen sein...Den Linksausdreher gibts für wenig Geld u.A. bei den üblichen Motorradzubehörketten.
Ne Neue Schraube + Dichtung müsstest du dir dann natürlich besorgen.

Viel Erfolg

Der originale Schlitzkopf ist quasi bündig versenkt, vielleicht minimal darunter.

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Laß das den machen der sie zuletzt reingewürgt hat

Sonst Sandhammer ( ohne Rückschlag ein mal kräftig rauf und dann mit Körner versuchen eine haltbare Ecke zu finden, ich würd den Motor dabei auf die seite legen , nicht von der seite aus
Wenn nichts geht, gehäußedeckel ab un von innen ausbohren

Deckel runter, Die Schraube von innen anbohren, einen kleinen Torx-Bit reinklopfer und im Uhrzeigersinn drehen. Und lose ist die Chose.

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Südforumsmitglied

drauf schei.en, öl ablassen und gleich n ölwechsel mit 900ml neuem öl machen.

ansonsten würde ich den motor nicht nur warm fahren, sondern rund um die schraube mitm bunsenbrenner erwärmen und dann versuchen auf zu bekommen wie von gustave beschrieben.
danach gleich ne inbusschraube verwenden.

Hallo,

schlauer Plan, hastu dir von mir abgekupfert .

Hab ich auch gemacht, da ich dasselbe Problem habe. Leider gehen dann die 900 ml nicht ganz raus und wenn du dann 900 ml reinkippst kann es sein das du zuviel Öl drin hast und es dir oben raussuppt.

Gruß
Martin

Den Schlitz der Schraube so gut es geht wiederherstellen, exakt passenden Schraubenzieher verwenden und den Deckel etwas erwärmen.

Dann sollte es mit viel Druck auf den Schraubenzieher (und richtig herum drehen ) funktionieren.

Ich hab mit so etwas gute Erahrungen gemacht Schraubendoktor.

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mfg,
wurli

schraube ist raus...alles gut gegangen.......