Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo User,

habe heute total glücklich meine ETZ 250 nach Neuaufbau fertiggestellt. Nach letzten, prüfenden Blicken habe ich leider festgestellt, das das Hinterrad nicht lotrecht in der Schinge hängt . Es kippt quasi nach rechts in Richtung Kettenkasten. Eine Messung mit dem Zollstock ergab eine Höhendifferenz an der Steckachse (jweils mittig rechts und links gemessen) von ca. 1 cm.
Jetzt meine Frage, -ist die Ursache eine verzogene Schwinge oder kann da der Rahmen auch die Ursache sein?

Vielen Dank
Frank

Ein bild von Hinten,wenn das Motorrad auf dem Hauptständer steht wäre sehr Hilfreich

Ich tippe mal auf die Schwinge

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Wenn die ETZ-Schwinge zerzogen ist merkt man meist einen Knick nach dem querliegenden Kastenprofil in einem der beiden Rohre. Bilder wären aber wirklich hilfreich!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

War bzw. ist da ein Seitenständer verbaut (an der Hinterachse)?

Das war meist die Ursache...

Hallo User,

vielen Dank für die Antworten.
Bilder sind natürlich kein Problem. Kann ich morgen machen.

@boe: Wie ist die Geschichte mit dem Seitenständer zu deuten? Ja, -da ist einer dran. Kann der die Schwinge verziehen? Ich hatte doch früher an meiner TS 250 auch einen und keine Probleme.

Wenn die Flächen (1 geht auch) des Grundkörpers vertikal gesehen nicht parallel laufen,kann es beim anbrummen von der Steckachse entweder den Schenkel von der Schwinge in die entsprechende Richtung drücken,die Achse verspannt eh,oder den Bremsgegenhalter drückt es weg und damit auch das Rad rüber

Der Seitenständer an der Hinterachse wirkt wie ein Hebel.

Lass mal eine andere Person das Bike mittels Seitenständer abstellen, da sieht man, wie die Schwinge sich verwindet (und zwar genau in die Richtung, wie bei Dir). Je schräger die Maschine steht, desto stärker wird dieser Effekt und wenn sich dann noch jemand drauf setzt (was man zwar nicht soll, aber...) ist der Verzug schon vorprogrammiert.

Hi,

war heute mal kurz in der Biker-Werkstatt. Es ist die Schwinge, . Und es kommt nicht vom Ständer oder sonstigem, nein, die ist direkt verzogen. Habe schon eine neue bestellt. Na schaun wir mal.
Danke für eure Feedbacks.

ja genau, und dieser verzug komtm durch den seitenständer an der hinterachse, man sollte den nur sehr kurz benutzen zum abstellen auf unebenem untergrund beispielsweise, ich habe auch ne sehr krumme schwinge vom seitenständer - aber kürzlich gegen eine stabilere 251er ausgetauscht.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Die Schwingen kann man aber Richten, geht eigentlich ganz gut.
Du kannst es sogar im Eingebauten Zustand machen. Steht alles im Neuber/Müller.

Zum Seitenständer: Für meinen Geschmack sind die zu kurz! Gibt es aber nur in Einheitslängen.
Das Motorrad könnte ruhig etwas aufrechter stehen.
Die Verantwortliche Kraft würde sich damit auch reduzieren.

Mfg
Flo