Das MZ Forum für MZ Fahrer

habe heute den Wedi hinter der Lima gewechselt,und als ich den wedi vorsichtig und gleichmäßig reingedrückt habe hab ich mich nur auf den außenrand konzentriert und dann plötzlich gesehen das sich die Lippe ganz leicht nach außen gestülbt hat
Der Wedi war aber schon soweit drinn das es zu spät war ihn nochmal rauszumachen ohne zu zerstören. Hab dann die Lippe vorsichtig zurückgeschoben-ging auch ganz leicht----nun bin ich mir nicht sicher ob der Federring noch auf der Lippe sitzt oder nicht-bin dann 2 km Probe gefahren und da war alles trocken unter der Lima.
Wie stehen die Chancen das der Federring richtig drauf ist und wenn nicht , wann würde es sich bemerkbar machen,und schadet es wenn der Federring da lose hinter dem wedi liegt ???

50:50-rausbauen und nachschauen-beten und Hoffen hilft nichts.

Die Hoffnung stirbt zuletzt nee aber mal im ernst - was ist wenn ich es lasse und beobachte ??

Wie gesagt 50:50.....

Wenn die Feder an der Ölleitscheibe scheuert?
Oder an der Lippe Wedi-ringes?

"wenn ich es lasse und beobachte??"

hab einen neuen bestellt---

Normalerweise passiert sowas nicht. Bau lieber mal einen neuen ein.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Mahlzeit!

wenn du es richtig machen willst, kaufst du dir das passende Spezialwerkzeug dazu, kostet 16,50 Euro bei z.Bsp. Gabor. Ist eine Hülse zum über den Wellenstumpf stülpen um den Großen Absatz zum Schluß schonend zu überbrücken + der "Stempel" um den Wellendichtring ringsum gleichmäßig einzutreiben. Nennt sich "Montagewerkzeug für Dichtring Lichtmaschinenseitig", zu finden unter ETZ250 -> Spezialwerkzeug, die beiden Abgebildeten Teile 16 MZ-Nr: 29-50.406.

Gruss Robert

da werd ich ja noch ärmer als ich es eh schon bin. -werd ordendlich Fett an den innenring machen-und hoffe es klappt dann.
hoffendlich ist der Federring ab , sonst ärgere ich mich wahrscheinlich - andererseits kann ich dann zufrieden sein das ich einen Viton dann drinn habe-weil der jetzige ist noch DDR-grün.

zur Not kannst du auch ein Rechteck aus nem TetraPack ausschneiden und um die Kurbelwelle wickeln das du den Absatz besser überbrücken kannst. TetraPack wegen der glatten und nicht fusselnden Oberfläche.

Uiii... Na dann ist es sowieso besser, den Dichtring wieder rauszupopeln.

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so hab heute endlich den Wedi gewechelt , und siehe da , der Federring war nicht mehr auf der Lippe-hab den Rat von Dorni befolgt und ein rechteck vom Tetrapack benutzt - um die welle - dann den Wedi schön draufgeschoben-hat super geklappt. Danke Dorni.
und was das geilste ist , das Gespann fährt jetzt viel schöner im unteren Drehzahlbereich-braucht viel weniger Gas beim anfahren und ich kann jetzt schön untertourig fahren hatte wahrscheinlich Luft gezogen am alten Wedi und auch an dem ,wo der Federring nicht drauf war.
Und dann - aber ist evtl. einbildung- vibriert es nicht mehr so im Standgas.

Danke nochmal für eure guten Ratschläge !

Guter Tipp mit dem Tetrapack, werde ich mir auch merken müssen, wenn ich meine wedis mal wechseln will