Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forum,
bitte nicht gleich steinigen falls ich was falsch mache...ist mein erster Beitrag...

Ich bin auf der Suche nach einem 2Takter für mein Umbau-projekt "Cross-maschine".
Hab ne 80er KTM Vollcross bei der leider der Motor platt ist und es zu teuer wäre ihn wieder zu überholen.
Deshalb ist mir der gute alte MZ Motor in den Sinn gekommen. Zwar hab ich von MZ keine Ahnung, aber von Simson umso mehr.

Jetzt kommt mir der Zylinder (Kühlkörper) der 250ccm Maschine ganz schön groß vor...
Ich muss zwar den Rahmen der KTM ändern, aber wenn der MZ Motor viel zu groß ist, wird das nix...will den Hauptrahmen nicht antasten.

Hat jemand die Maße des Motors?!- also Breite, Höhe, Länge....vielen Dank schonmal...


Desweiteren hab ich diese ältere Variante der MZ Motoren gefunden: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
Der würde zwar mit Sicherheit passen, aber ich vermute das er für die Anforderungen nicht gemacht ist.(klar sind die nicht dafür gemacht)
Ich will keinen Wettbewerb bestreiten...will die maschine einfach nur fahrtüchtig haben.
Mfg.
Benzol

ich kenne mich mit KTM nicht aus....aber mz hat die kette auf der rechten seite....die ktm auch??

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

nein, aber die felge ist schnell gedreht und die betätigung der Bremse is schnell geändert
Mit der Kettenteilung bzw. der Kettenblattgröße mach ich mir noch gedanken drüber...

Die Geländsportmodelle hatten 520er Teilung an den Ketten und Kettenrädern. Ein Ritzel der Art hab ich hier. KTM sollte auch 520 sein.

Boah...hammer...ja dann melde ich mich evtl wenn es soweit is...

-- Hinzugefügt: 6. Juni 2011 10:51 --

könnte ich aber vll trotzdem die Einbaumaße haben

ein KTM Crosser mit ETZ 250 Motor wurde schon mal bei ebay verkauft.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Danke Norbert...in irgendeine KTM wird der ETZ 250 bestimmt reinpassen...
Aber da meine eine 80er KTM ist, ist die schon recht klein gebaut...und nach oben raus ist halt nicht viel platz...

Zu den Maßen kann ich leider nix sagen, aber im schlimmsten Fall bleibt Dir noch ein ETZ 150 - Motor.


Gruß, Jockel

für ein Bild Deines KTM-Fahrgestells must Du schon selber sorgen.
Auch im ETZ Rahmen ist nicht viel Platz nach oben.
Wenn der KTM Rahmen aber einen Unterzug (einteilig bzw. einschleifig) hat dann passt der aus ganz anderen Gründen nicht.
Es gab/gibt eine Yamaha DT 80 mit TS 250/1 Motor, vielleicht war da mehr Platz?
Mach mal ein paar Bilder von den Einbauverhältnissen und stell die hier ein, dann wirst Du auch Meinungen dazu hören.
Ich renne jedenfalls jetzt nicht los und messe aufs Geratewohl an einem ETZ 250 Motor herum, ich weis ja nicht was Du brauchst.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Du willst ihm doch nur einen TS Motor andrehen.

Nee, mach mal Bilder, Norbert hat, und ich gebe es ungern zu, recht. Nicht zu vergessen, dass du wahrscheinlich nicht die originalen Motorschuhe verwenden kannst. Zudem fällt mit spontan keine KTM ein, die eine elastische Motoraufhängung hat. Insofern reicht die Angabe der Maße nicht aus.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Ja, TS 150 !

sonst gebe ich doch freiwillig keinen TS 250/1 Motor ab...





es soll doch eh am Rahmen gebaut werden, da könnte man eh das nicht passende passend machen.
Dann könnte man auch die Motoraufhängungen mitmachen.
Und für den Stoppelhopser tut es auch der Treibling in starrer Aufhängung.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

In einem Monat habe ich einen Solorahmen einer ETZ 250 mit Papieren über. Da noch niemand Anspruch erhoben hat: Wenn du eine dreckige Idee im Sinne des Forums hast können wir über alles diskutieren. Motor, naja... Aber ich denke da würde ich fast deinen TS 250/1 Motor nehmen.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

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In einem Monat habe ich einen Solorahmen einer ETZ 250 mit Papieren über. Da noch niemand Anspruch erhoben hat: Wenn du eine dreckige Idee im Sinne des Forums hast können wir über alles diskutieren. Motor, naja... Aber ich denke da würde ich fast deinen TS 250/1 Motor nehmen.

Gruß
Robert[/quote]

Solo?!- 712? Hab ich auch noch eine...aus früheren Zeiten, steht jetzt aber mit der S51 aufm Speicher damit nix dran kommt...
Hmm- Bilder machen...garkeine schlechte idee (da hätte ich auch selbst drauf kommen können )
Wird gemacht- solange schonmal danke....

Aber: es hört sich ja fast "schlecht" an, das mir Robert sein TS motor "andrehen" will....
Ein Foren-Mitglied (name fällt mir gerade nich ein) hat gemeint das die 150ccm Motoren gerne für den Kartsport verwendet wurden und die 12Ps und 25kg des
Motors besser zur leichten KTM passen würden, als ein ETZ Motor mit knapp 50kg....Was meint ihr dazu?!

wo war das denn zu lesen?
Ich muß was übersehen haben...




das seine Waage kaputt ist! Lima + Vergaser wiegen keine 13kg.
viewtopic.php?p=233912
Und auf die LIMA kann man auf dem Acker u.U. verzichten.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan