Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
bei meiner ETZ 250 steht wegen Geräuschen eine Motorzerlegung an.
Was für ein Zeitaufwand ist hier für einen Amateur anzusetzen Zerlegung und Wiederaufbau?
Und, sollt man sich das zutrauen, wenn noch nicht gemacht?
Gruß
Klaus

ich denke da 1 tag für alles sollte reichen ... du brauchst aber spezialwerkzeug zum zerlegen

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Hallo,
hier ist das erste Service-Video :
http://www.youtube.com/watch?v=5jdypzaM ... re=related

Es gibt 8 davon, da kannst Du schon mal schauen was Dich erwartet.
(die anderen 7 findest Du meist gleich auf der rechten Seite.)
ETZ 250 und 251 unterscheiden sich nicht bezüglich der Regenerierung.
(nur der Zylinder ist gerinfügig anders, sonst nix)
Bye
ertz.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

moin
Auf jeden Fall ausprobieren!
das geht auch auf einer normalen Werkbank.

so denn

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Warum ich MZ fahre? Weil ich kann.

Wer noch nie eine EM 250 Zerlegung / Regenerierung gemacht hat, der sollte schon ein Wochenende, also Samstag und Sonntag einplanen. Einen Tag zu Auseinandernehmen und Reiningen - und einen Tag zum Zusammenbauen. Vorausegsetzt, es sind dann auch wirklich alle Teile, Dichtungen, Lager, Schrauben, Scheiben usw. da. Sonst dauert es natürlich länger. Für einen kompletten Zusammenbau vom völlig leeren Motorgehäuse aus bis zum fertigen Motor inklusive Zündung einstellen, Kupplungsgrobeinstellung, Spaltmass usw. nehme ich mir einen Tag Zeit (EM 250) Da mache ich aber keine großen Pausen. ich haste allerdings auch nicht durch - weil ja Motor zusammenbauen ja auch Spaß machen muss - der Weg ist das Ziel
WICHTIG!! VORHER die enstprechenden Handbücher genau lesen, evtl. Videos anschauen, und im Geiste schon mal alle Schritte durchgehen. Und wie gesagt, alle Teile und Materialien vollständig bereitlegen. Es darf nichts fehlen!

Gruß

und viel Erfolg, der EM 250 Motor ist eigentlich ein reparturfreundlicher Motor.

Kein Bier trinken und nicht von Kumpels dabei vollquatschen lassen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

manchmal redest du echt wirres zeug.

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!

Und nicht vorher ankündigen

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Hallo,
vielen Dank für die konstruktiven- und lehrreichen Antworten.
Aber ich glaube, daß ich hier mit Eigenarbeit völlig überfordert bin.
Nach dem Ansehen der Lehrfilme und der darin gezeigten Spezialwerkzeuge usw. muß ich wohl eine Fachwerkstatt in Anspruch nehmen!
Ich möchte den Motor ja auch nicht versauen.
Werde mal die Fa. Klassik Meyer in Bünde Ahle bezüglich einer Motorüberholung kontaktieren.
Gruß
Klaus

Frag doch mal die Foristi in der Umgebung - evtl. hat jemand Zeit und Lust ?! Spart Geld und lehrreich ist's auch noch...

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OT-Paragraphenreiter

War da nicht auch jemand aus dem Forum der das macht? Weiß aber grad nicht wer das war

sach mal, was macht der Motor denn für Geräusche das du den aufmachen willst?

Gruss Robert

Hallo Klaus,
das ist wie: wo geht der Weg durch die Wüste? Allein, ohne jemand, der viel Erfahrung hat, kann man das machen, ob man allerdings ankommt?
Der MZ Motor ist auch dann, wenn man eine Werkstatt gestellt bekäme, also alle Werkzeuge da sind, ein an entscheidenden Stellen senibler Kamerad. Mach es nicht allein.
Schau es Dir bei jemand an. Oder lass es machen. Oder mach es mit jemanden, der es kann.
Michael

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Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
Antituning viewtopic.php?f=17&t=44654
Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Hallo Klaus,
da sind wir schon zwei mit demselbem problem
Auseinander geht ja noch aber dann
Soll je schließlich wieder ohne geräusche laufen und sich auch schalten lassen

Ob sich Robert ( Dorni ) aus Salzgitter mal einladen läßt ?

Dann kanns er uns beim ersten zeigen und wir machens mit dem zweiten nach

Also Frage nach Salzgitter : Hast Lust zwei alten Männer auf die Sprünge zu helfen und uns was beizubringen ?

Grüße aus Lauenau bei Hannover
peter

Also der "Jemand" aus dem Forum heißt Dirk: Dirk Singer

Klar, Gern! Ist kein Hexenwerk, solange die Gasflasche für den Herd in der Garage nicht schlapp macht...



genau ja, das egalisiert immer irgendwelche Toleranzen...

Hallo,
ich habe die MZ nun doch lieber einer Werkstatt anvertraut. In diesem Fall, Classik Meyer in Bünde-Ahle.
Nach abnehmen des Zylinders stellte man dort fest, daß die Klackergeräusche auf den Tiefen der Kurbelwelle kommen! Der Kolben und Zylinder waren in Ordnung.
Also Motor ausbauen und zerlegen.
Die MZ soll nächste Woche fertig sein.
Werde dann wieder berichten.
Gruß
Klaus

Hallo zusammen,
habe heute meine MZ von Classik Meyer aus Bünde-Ahle abgeholt.
Die geleistete Arbeit macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck.
Ersetzt worden ist:
Kurbelwelle
Kolben
Kupplung
alle Kugellager
Auf der ersten Fahrt nach Hause hatte ich ein gutes Gefühl.
Der Motor lief ruhig, ließ sich leicht schalten, zog sauber durch.
Ich werde den Motor aber weiterhin genau beobachten.
Die Lösung mit einer Werkstatt war für mich wohl das bessere Übel, bevor ich aus Unerfahrenheit etwas vermurkst hätte.
Nochmals herzlichen Dank an Alle für die doch sehr guten Ratschläge.
(Übrigens, die anderen Motorräder freuten sich, daß die gute MZ wieder bei ihnen steht)
Gruß
vom wieder glücklichen MZ - Fahrer
Klaus

was hat dich der spaß gekostet??

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Hallo,
komplett 1445,-Euro.
Mit dabei:
Motor Aus- und Einbau
Kettenschläuche erneuert
War mir die Sache Wert, da ich diese Maschine im Erstbesitz seit 25 Jahren fahre.
Gruß
klaus

Du brauchst dich doch nicht zu entschuldigen.

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OT-Partisammellorchen

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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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Das finde ich eine stolze Summe!

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Grüße, Benni

Als ich vor einigen Monden mal so einen Motor gemacht habe, hab ich 5 Stunden gebraucht. Das war nur für den Motorblock, ohne Zylinder, Lichtmaschine, Aus-/Einbau, Zündung einstellen usw.

Rechne entspannte 40,00€ je Stunde, dann hab ich schon 200,00€ verbraucht.

Dazu das ganze Material wie oben aufgezählt, Kleinmaterial, Dichtungszeug, weitere Arbeitszeit, ein Anteil für eventuelle Gewährleistung, 19% MwSt., sonstige Nebenkosten und der notwendige Gewinn - dann kommt man schon dahin.

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OT-Partisammellorchen

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Wenn die Arbeit OK ist, dann ist der Preis durchaus realistisch. Motor einbauen, Motor ausbauen mit Kettenmontage, Auspuff und allem drumherum - da waren die auf jeden Fall einen ganzen Tag beschäftigt. Und die Gewährleistung auf die Arbeit ist nicht zu verachten. Eine MZ ist nun mal kein Billigmotorrad mehr, sondern man muss sich den Spaß schon leisten können, sagich jetzt mal ohne Überheblichkeit. Oder eben alles selber schrauben. Aber gibts keine Garantie und man investiert sehr viel Zeit, die nun mal nicht jeder hat.
Gruß

stolze summe aber sehs mal so du hattest keine arbeit damit und zu einer werkstatt kannst du auch wieder hingehen wenn was nicht klappt...denn wie oben schon genannt sind die mz motoren an entscheidenden Stellen ein senibler Kamerad