Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Danke für Eure Hilfe

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Die hinteren Beiden sind kürzer als normal.
Der TS - Auspuff besteht (sichtbar) aus zwei etwa gleich langen zylindrischen Teilen und dem Konus + dem kleinen (matten) Endkonus.
Der 2. von vorn müsste TS 250 sein.
Zu dem Vorderen kann ich nicht sagen, sieht aber wie ein Nachbau aus.
Beim geraden ETZ 250 - Auspuff ist der hintere Zylinder länger als das Mittelteil und der Konus länger als beim TS - Auspuff,
was beim Abgewinkelten noch mehr auffällt.
Abgewinkelt bedeutet immer ETZ, .......... .

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Zu was oder zu welchen Typ könnten den hinteren Töpfe gehören?

Kürzer bedeutet ja auch weniger Kompression??

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Hallo,

ich glaube, dass der vorderste Lange einen Nachbau darstellt denn bei diesem ist die hintere Schweißnaht, wo auch die Schelle drüber kommt, nicht vertieft. War das nicht so?

Viele Grüße

Dominik.

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Genau, der ist erst nach dem Zusammenbau verchromt worden. Die originalen wurden vor dem Zusammenbau verchromt, dann zusammen geschweisst und diese versenkte Stelle mit Silberfarbe überpinselt. Die überpinselte, vertiefte Schweissstelle wird dann von der hinteren Auspuffschelle verdeckt.


Sicher, dass die beiden kurzen überhaupt MZ sind ? Sieht fast nach Jawa. Ähnlich Lorchens TS350.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Nu ja,da beide Essen auf die gleiche Länge gekürzt wurden, liegt es ja nahe,dass sie für einen Zweizylindermotor gedacht, bzw. an einem Solchen im Einsatz waren.
Von der Länge her, würde ich auch fast auf BK tippen,aber man betrachte, wie wuchtig schon die 125 / 150er - Essen an der BK wirken.
An der DB würden sie erst rechtalbern aussehen. Jawa, eher auch nicht.......... .
Ansonsten könnteich mir einnen Umbau für ein Kart vorstellen.
Bin selber schon mal mit einem Kart mit ETZ 250 - Motor gefahren.

QUELLE

Edit: Mir ist gerade aufgefallen, dass ich weiß, wessen BK das ist.

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also wennde den originalen etz auspuff nicht mehr brauchst ich kenn da ne bedürftige emme

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Was der Schlosser so nicht schafft, schafft er mit der Hebelkraft!!

Wenn ihr Rechtschreibfehler findet könnt ihr sie gerne behalten
"Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich. Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht."
Albert Schweitzer

Der ETZ - Auspuff iss doch nisch orschinal.

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Und wegen der Länge (besser: Kürze) hab ich da meine Zweifel.
Kannst Du mal von vorne mit einem Zollstock reinstochern, wie lang der Abstand zwischen Klemmflansch und Prallblech / Reflektor / Gegenkonus ist? Bei meinem TS-Auspuff (orschinool) sind es 74cm. Vielleicht sind das Nachbauten ohne Dämpferteil?

ich denke eher original DDR Es oder so

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