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BeitragVerfasst: 12. Juni 2011 16:28 
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Da ich einen TS 250/1 Motor neu aufbaue ( Gespannbetrieb), stellt sich mir die Frage, ob es sinnvoll ist
eine Bronzebuchse anstelle von einem Nadellager im oberen Pleuelauge einzubauen.

Bei den Heutigen Zweitakt – Ölen ( Kaufland API TC, ISO L-EGB, JASO FB )müsste 1:50 zur Schmierung im Bronzelager
Ausreichend sein.

Haltbarer, da Gespannbetrieb, müsste es doch allemal sein.


Was haltet Ihr davon ?

mfg.
MZ Fahrer


Fuhrpark: MZ und Simson

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BeitragVerfasst: 12. Juni 2011 16:29 
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verwechselst du da nicht etwas? das Nadellager hat die Bronzebuchse abgelöst und ist auch gut so. Versuche nicht das Rad neu zu erfinden....

Robert


Fuhrpark: eins, aber meins :)

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BeitragVerfasst: 12. Juni 2011 20:54 
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† 28.09.2016
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† 28.09.2016

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Genau. Er schrub ja auch, daß sich Ihm die Frage stellt..
Das haste beantwortet und da will ich nix hinzufügen, es ist genau so.
Und Kauflandöl kauf ich auch nicht mehr. Das stinkt in Klamotten und Haaren.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.


Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
www.eichy.de

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BeitragVerfasst: 12. Juni 2011 21:37 
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nix


Fuhrpark: son paar MZ

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BeitragVerfasst: 13. Juni 2011 08:42 
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Wenn Neu dann Nadellager vom Fachmann eingepasst....
Oftmals hat man aber eine gute Welle mit etwas Pitting in der Lauffläche, dann hilft eine gut gemachte Buchse aus getemperter Lagerbronze weiter. Aber die Schmiertaschen nicht vergessen!!!!! Alte Hasen an der Drehbank machen das auf Zuruf, die wissen halt Bescheid.
schöne pfingsten


Fuhrpark: Fuhrpark

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