Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo erstmal,
und zwar springt meine MZ sehr schlecht an und wenn sie anspringt tuckert sie zwar im Standgas aber sobald ich gas gebe stottert sie nur rum bis sie abstirbt (mal dauerts länger, mal kürzer)
Ich dachte erst es liegt an der Zündung, diese habe ich Ordnungsgemäß mit Messuhr und Prüflampe eingestellt ( Unterbrecherabstand 0,4mm bei OT, und Zündzeitpunkt 3mm vor OT)
Kondensator habe ich auf Verdacht auch schon getauscht, hab Super Funken, weiß nicht mehr weiter...
Kann es denn am Vergaser liegen hab nur son versüfftes Ding von mein Nachbar hab ihn aber gereinigt und Luftgemisch-Schraube ganz rein gedreht und 1 Umdrehung zurück oder Simmerringe ?
Oder an der 12V Zündspule ? Habe es aber auch schon mit 12V Batterie versucht, das gleiche Problem..

Mit freundlichen Grüßen

MZ TS mit 12V ZSP?

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Die habe ich selbst mal eingebaut weil ich in nen Simson Forum gelesen hab an ne Unterbrecherzündung gehört eine 12v Zündspule.. Trifft anscheind auf MZ nicht zu.
Hab das Motorrad ja auch noch nicht so lange stand ewig bei ein in der Scheune und haben auch schon paar teile gefehlt wie eben zündspule und vergaser, will sie halt erstmal wieder fahrbar machen.

was ist denn für eine lima verbaut?

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mfg Philipp

ohne Protz, ohne Pomade, alles schief und nich so grade....

Miss mal die den Spritdurchfluss. Vermutlich kommt bei mehr als Standgas nicht genug Sprit nach.

Mögliche Ursache:

Vergaser verdreckt, Düsen verstopft
Benzinhahn verdreckt
Zusatzbenzinfilter verbaut - raus damit
Dreck im Tank (Rostpartikel o.ä.)

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Sauber gemacht hab ich den Vergaser ja.
Verbaut ist ein BVF 24n1 mit 92er Hauptdüse verbaut.
Schwimmer hab ich vom Rand ohne Dichtung geschlossen 30mm und geöffnet 32mm eingestellt.

Ja welche denn nun ?

google Dir mal die Anleitungen zum Möpp und lies Dir die ganzen 150er Frede der letzten zwei Wochen durch.
Viel mehr kann Deine auch nicht haben !

Ist ja erstaunlich wieviele HuFus von Neulingen gerade jetzt die Hufe hochreißen...

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

@Oelfuss:
Die Simson-Unterbrecherzündanlagen sind in bezug auf die Spannungsversorgung vollkommen anders aufgebaut als die der MZ. Bei der Simme is in der Tat ne 12V-Spule vorteilhaft, aber in die MZ kommt bei 6V-Bordnetz auch ne 6V-Spule. Brauchst dich nich wundern, denn an der Luft (also ~1 bar) springt der Funke ohne Probleme über, nur unter Druck (das Gemisch steht unter nem Druck von 8...10 bar) wirds enge.

Gruss

Mutschy

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Achso okay dann werd ich das mal mit ner 6v Zündspule versuchen.
Und welche Lima ich habe weiß ich nicht woran sieht man das ? ich weiß nur 6V 60W

So muss der Vergaser überlaufen. Das lese ich erst jetzt: falsche Einstellung, es ist richtig 27+1 und 34 +1 mit Dichtung misst man! Siehe hier:
Michael

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@mutschy
Danke vielmals es lag echt an der blöden Zündspule, habe eine 6V Zündspule eingebaut und jetzt läuft sie
Natürlich auch Danke an alle anderen die sich bemüht haben mir zu helfen und so schnell zahlreiche Antworten geliefert haben

Mit freundlichen Grüßen

Prüfe trotzdem den Schwimmerstand nochmal.

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Sie läuft doch noch nicht so richtig, Schwimmerstand ist ok,
Jetzt hört es sich an wie wenn sie Zündaussetzer im oberen Drehzahlbereich hat um so wärmer sie wird um so schlimmer ist es, so lang sie kalt ist kann man vollgas geben aber fängt ziemlich schnell an rumzumucken...

Wahrscheinlich Zündungsproblem. Hast du eine neue oder eine gebrauchte Zündspule eingebaut? Alte Zündspulen sind häufig defekt, ohne dass man es von außen sieht. Bau auf jeden Fall eine neue ein.

Ausserdem solltest du die übrigen Zündungsteile überprüfen, insbesondere die Unterbrecherkontakte (Kontaktabstand, Verschleiss). Verschlissene Unterbrecherkontakte können genau die Probleme verursachen, die du beschreibst.

Zündspule habe ich eine neue eingebaut, Unterbrecher werd ich dann gleich mal nen anderen ausprobieren.
Ich hoffe nur das es die Wellendichtringe nicht sind..

Oelfuss hat geschrieben:Sauber gemacht hab ich den Vergaser ja.
Verbaut ist ein BVF 24n1 mit 92er Hauptdüse verbaut.
Schwimmer hab ich vom Rand ohne Dichtung geschlossen 30mm und geöffnet 32mm eingestellt.
Was ist der Schwimmerstand: OK? 30mm/32mm (falsch)??

Oelfuss schrieb:
( Unterbrecherabstand 0,4mm bei OT, und Zündzeitpunkt 3mm vor OT)
Prüfe bitte: nirgendwo steht, dass man bei OT den Kontaktabstand prüft und einstellt.
Es lkann sein dass bei OT, je nachdem, wo der Zündzeitpunkt liegt, der Kontakt noch nicht ganz offen ist.
Und dann hast Du an der Stelle der größten Öffnung des Kontaktes > 0,4mm.

Michael

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