Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

wie stellt man denn den Unterschied zwischen den 4 und 5 gang motoren fest, wenn man nicht die Möglichkeiten hat durchzuschalten ?
Gibt es da vlt äußere Bohrungen oder schrauben oder so?

Danke für eure Antworten

Der Viergangmotor hat oben unter dem Vergaser einen runden Blechdeckel, Durchmesser etwa 30mm, mit 4 kleinen M4-Schlitzschrauben, der 5gang hat den nicht.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Öleinfüllstutzen ist beim 5Gang rechts, beim 4Gang links.

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Gruß Sven

der 4gang hat 4 gänge

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

der 5 gang auch

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

Danke jungs für die schnelle und hilfreiche ANtwort
Einfach Top

Nun habe ich mal eine Frage, die bestimmt hier irgendwo schon mal gestellt wurde.

Da mein ETZ Motor paar hässliche Mängel aufweist bin ich am überlegen den Motor komplett zu tauschen und wieder einen TS Motor einzubauen.

Was ist nun für mein TS-Gespann sinnvoller - 4 oder 5 Gänge?

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Natürlich der 5-Gänger! Erstens hast Du eine Schaltstufe mehr, was beim Gespann besonders prakrisch ist, zweitens schaltet sich der 5-Gänger deutlich leichter als der 4-Gänger und drittens hast Du beim 5-Gänger Kurbelwellensimmerringe, die von außen zu wechseln sinnd = KEIN Motor-spalten bei defekten KW-Siris

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So, habe mich wohl nun doch wieder für ein ETZ Motor entschieden.

Da ich einen guten gebrauchten günstig gefunden habe, werde den aber erst in Frühjahr einbauen.
Kann ja nun den Alten im Winter zur Sau machen!

Grund: Da wohl mal mehrere TS diesen ETZ Umbau erhalten haben, könnte das ja als zeitgenössisches Tuning gelten

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Gruß Svid (Thomas)

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Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

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