Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich möchte meine Tachoabweichung meiner 251er etz mit Hilfe eines Fahrradcomputers feststellen.

Ich habe mir auch schon so ein Teil bestellt. Als es jedoch gestern ankam und ich in die Betriebsanleitung schaute, musste ich feststellen, dass die Vmax bei 100 km/h liegt

Also werde ich mir einen anderen zulegen (müssen).

Welchen verwendet ihr? Vmax sollte ja dann schon mindestens 150 km/h sein (gibt ja aber auch Modelle von Sigma, die gehen bis 300 km/h , bei den schnelleren Motorradfahrern beliebt). Die kosten dann aber auch gleich mal höhere zweistellige Summen. So viel möchte ich nicht ausgeben!

Mein jetziger hat 9 Euro inkl. Versand gekostet. Mehr als 15 Euro möchte ich für sowas auch nicht ausgeben.

Nun seid ihr dran. Was verwendet ihr für Modelle und was können die alles (Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Höchstgeschwindigkeit, Tagesstrecke, Gesamtstrecke, Radumdrehungen pro Minute, Beleuchtung etc.)?

P.S.: hat jemand Interesse an einem neuwertigen Fahrradcomputer für sich selber, die Kiddies oder die Simson? PN

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Grüße, Benni

Ich hatte damals ans Moped nen "Sigma Sport" montiert. Das ist jetzt schon 8 Jahre her, und das Ding geht immernoch mit der ersten Batterie. Der zeigt auch dreistellig an.
Wenn es um einen einmaligen Abgleich geht nem doch nen Navi oder nen Smartphone mit GPS Empfänger, das sollte noch genauer sein.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Auf den hat mich Tante Google auch schon aufmerksam gemacht. Da gibts aber so viele verschiedene Untertypen im Auktionshaus. Und niemand schreibt hin, wie hoch die Vmax ist.


Ich denke, ich möchte ihn dauerhaft dran lassen, je nachdem, wie gut er sich bewährt

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Grüße, Benni

Ich fahr den Sigma BC1200 (Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Höchstgeschwindigkeit, Tagesstrecke, Gesamtstrecke, Tagesfahrzeit, Gesamtfahrzeit, Uhr, Temperatur) ohne Beleuchtung und mit nach außen gezogenen Tastern (brauch ich bei den Rallyes in Daumenentfernung). Kosten: 15,- gebraucht in der Bucht incl. Versand. Neue Batterie 80ct.

Immer kabelgebundene Geber verwenden, da die Funkdinger von der Zündung gestört werden.

Alle Sigma-Computer können mit Geschwindigkeiten über 100km/h arbeiten.

Beleuchtung gibts von Sigma oder selber bauen (LED an Schweißdraht sollte noch drin sein).

Den Radumfang habe ich mit Maßband gemessen (genauer gehts nicht). Es wird am Vorderrad angenommen. Abweichung zum Serientacho auf 1000km etwa 10km weniger. Ist aber top in Ordnung, da der Serientacho am Hinterrad abnimmt und somit schlupfbehaftet ist.

Edit: Technische Daten gibts bei Sigma auf der Homepage! (auch vmax)

Servus

Stehen bei euch nicht irgendwo diese Radarschilder "Sie fahren...", die messen ziemlich genau und kosten tun die gar nix .

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Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

ich hab sowas nicht, aber:
http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10034543

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Gruß
Christian

Oder hier

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Die Dinger stehen hier gleich 2x in der Nähe aber genau messen die bei weitem nicht genau. Ich denke, die sind eher auf Abschreckung programmiert. So, dass der Fahrer sofort auf die Bremse tritt, weil er sich wundert, warum er "so schnell" fährt...

Auf der Sigma-HP werde ich mich mal umschauen, danke für den Tip

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Grüße, Benni

Bucht: 110708522344

Der Sigma BC 906 solls werden

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Grüße, Benni

Sag das doch gleich!

160609689206 neu

110704224039 gebraucht mit tech. Daten

Alle Jahre wieder gibt es bei Aldi die "Bike Mate"-Fahrradcomputer für 3 Euro.
Die Dinger tun erstaunlicherweise sehr gut und zeigen zumindest Geschwindigkeiten bis 170km/h an (darüber noch nicht getestet).
Davon fahr ich nun schon seit einigen Jahren einige davon spazieren, die Batterie hält im Normalfall ziemlich lange.

MfG,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Das glaube ich nicht. Meinen Erfahrungen nach sind die ziemlich genau.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Wusste ich ja bis vor ein paar Minuten selber nicht

Und die beiden habe ich bereits in Beachtung

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Grüße, Benni

Servus

Also hier in der Gegend sind die Dinger schon genau

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Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

Wie groß is eigentlich der Radumfang bei ES-Bereifung fürn Fahrradtacho?

Bei der Simson sinds ~1880 mm bei 2,75x16, aber aufgrund der anderen Reifenhöhe dürften es bei der ES ein paar mm mehr sein. Aber wie viel genau? Verbaut sind Heidenauer, falls das von Belang is. Messen könnt ich selber, aber es is nich für mich u die Maschine hab ich auch grade nich greifbar

Gruss

Mutschy

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Hallo,
( Text entfernt )
Gruß Georg

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http://www.heizvisier.de

Habe ich registriert und komme bei Bedarf darauf zurück.

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Grüße, Benni

Es geht nichts über selber messen. Geht schnell und ist auch vor Ort einprogrammierbar. Ansonsten gab es irgendwo mal ein pdf, in dem die ganzen Abrollumfänge von für uns relevanten Motorradreifen drin standen. Aber frag mich jetzt nicht, wo! Vielleicht bei http://mz.cx

- es soll welchene mit Hintergrundbeleuchtung geben.
- es sollte ein einstellbarer Rueckwaerts-/ Vorwaertszaehler mit an Bord sein. (Zusaetzlich zum Tagesstreckenzaehler, als Tankuhrersatz z.B.)
- es sollte ein ausreichgen dimensionierter Speichenmagnet (Speichendicke ist hier das Stichwort) dabei sein oder zugekauft werden.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

Sigma bc800, uralt, funtzt bestens. Die Funkdinger gehen zumindest bei einem Motorrad mit VAPE nicht. Die Magnetwellen stören die Übertragung. Für die modernen Sigma gibts ein Gehäuse mit Beleuchtung, leider aber zu teuer.

Bei Norma gibt es ab und zu mal welche für 4 €, heißen TOP.
Bis 199 km/h, wasserdicht, einstellbarer km-Stand, Magnet paßt ohne Änderung an MZ-Speiche, große Zahlen im Display.


LT sagt das auch, aber das haut bei mir überhaupt nicht hin. Damit ist meine Simmi richtig schnell.
Mein Navi sagt aber, daß ich viel langsamer bin.
mit 1700er Einstellung ist der Tacho mit dem Navi einheitlich.

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Gruß
Rico

Ich benutze seit Jahren Sigma BC906. Hat alles was man braucht, inkl. Schnellkupplung zum Mitnehmen beim Parken, außer Beleuchtung.
Kostet im nächsten Bikeshop um die 15€

PS: Falls nicht bekannt, Finger weg von Typen mit Funkübertragung der Impulse.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Radumfang ES, 3,25x16 Heidenau vorne neu: 1785mm

zum Magnet: Neodym-Magnete kaufen, sind viel stärker, somit muss man den Reed-Kontakt nicht so nah ans Rad bringen und das Ganze funktioniert zuverlässiger.

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Die Dinger bekommt man in jedem großen EDEKA oder Kaufland, Real... Sigma's gehen dort bei 13,- los und ich hatte die bis jetzt an jedem Mopped dran. Wert entnehm ich vergleichsweise aus Rechenwert und Navi. Die 8,- Dinger vom ZEG-Verband reichen für die MZ, hatte einen an der 250'er und zeigte dort bis 145Km/h an. Nicht weil er nicht weiter ging, die 300ccm gaben nicht mehr her

Hat schonmal jemand einen Fahrradtacho an der Hufu Es befestigt?
Ich habe bisher noch keine elegante Lösung gefunden wie ich den Hallgeber dicht genug ran an den Magnet auf der Speiche kriege.
Bitte um ein Foto als Lösungstipp.
Gruß Tino

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Die deutsche Sprache ist Freeware, aber sie ist nicht Open Source!

Kleb einfach einen kleinen Rundmagnet, bevorzugt Neodym (siehe Richy) aufs Felgenhorn.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Hallo Richy, wer gaggert muss auch legen. Was ist ein neodym Magnet und vor allem wo bekommt man den?

Gruß, Mecki

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Südforumsmitglied

Ich hab den Sigma BC906 und bin sehr zufrieden damit. Anzeigen erscheinen mit Text, z.B. "Durchschnitsgeschwindigkeit" und nicht mit Abkürzungen z.B. "OSO" u.s.w.
Um den Umfang zu messen, hab ich eine Schnur ums Rad gespannt und dann auf Länge abgeschnitten. Der Umfang mißt sich so sehr genau. Die Abweichung zu meinem CEV-Tacho und diesen Anzeigetafeln ("Sie fahren...") beträgt so +/- 1-2Km/h.
Die Öffnung des Plastikteils für die Speiche hab ich mit einer kleinen Rundfeile vergrößert und den Sensor zwischen 2 Rippen des Bremssattels (Scheibenbremse) mit Silicon verklebt.

Neodym-Eisen-Bor (so die komplette Bezeichnung des Zeugs) ist ein besonders guter Magnetwerkstoff. Damit lassen sich verhältnismäßig starke Magnete bauen, die man dann z.Bsp. gerne für kräftige Elektromotoren verwendet (ich kenn die Dinger aus dem Modellbaubereich). Sie sind allerdings nur bedingt hochtemperaturfest (etwa 100°C), also nicht unbedingt direkt auf die Bremssscheibe kleben, sonst geht das Magnetfeld stark zurück (dauerhaft).

Im Vergleich zu einem gleich großen einfachen Magneten, wie er dem Fahrradtacho beiliegt, kann man aus einem vorigen Abstand von vielleicht 2-3mm 1-2cm machen. Da man soviel nicht benötigt, nimmt einen kleineren Magneten, der verschwindet komplett auf einem Schraubenkopf und man kommt immernoch mit mehr als 5mm Abstand aus.

Gibts im Internet überall, z.Bsp. hier., dankenswerterweise in fast allen Größen und Formen, bis hin zu Quadern, die 350kg halten. Damit kann man sich dann sogar die Goldwing an die Decke pappen, wenn man an der ein Stück Blech findet.

MfG,
Richard

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Nicht an der Schwingenmaschine.
Bei den Telegabeln habe ich mir ein Konstukt aus Schweißdraht gebogen, an dem ich den Sensor (=Reedkontakt) befestige. Dieses Konstukt wird dann mit einer zusätzlichen Mutter an der Klemmung der Steckachse (linker Gabelholm unten) angeschraubt.
Der Magnet (Neodym) ist auf die Nabe geklebt (Isoband ). Abstand zum Sensor etwa 10mm.

1-2cm Abstand dank Neodym sollten reichen.
Ich würde den Magnet dann mit Uhu endfest300 ans Felgenhorn kleben.
Ich werde mir wohl besser einen Stabmagnet besorgen. Bei dem kann ich das Feld schön Richtung Hallsensor ausrichten und ihn auch ordentlich aufkleben.
Gruß Tino

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Die deutsche Sprache ist Freeware, aber sie ist nicht Open Source!

Ja, richtig, vergas ich zu erwähnen.

Mein Neodymmagnet ist rechteckig und schaltet den Reedkontakt 2 mal pro Umdrehung. Kann man korrigieren, indem man den halben Radumfang im Computer hinterlegt.

Dankeschön Richy.
mecki

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Südforumsmitglied

Ich habe mir keinen direkten Fahrradcomputer verbaut, sondern einen Sigma MC 10. Der ist speziell für Motorräder ausgerichtet über 300 km/h und ein längeres Kabel usw.

Ich habe den Magnet, der eigentlich für Scheibenbremsen ausgelegt ist, in die Trommel der Trommelbremse eingelassen und eingeklebt, weil maximal 5 mm zum "Abnehmer" eingehalten werden muss.

An der Suzuki Sigma BC5.12. Die läuft nicht schneller als 199 km/h, der reicht also aus.

Mir ging es aber auch nur um eine wasserdichte Uhr, den Sensor habe ich erst später angebaut. Der BC5 war die billigste Möglichkeit, eine leicht montierbare Uhr zu bekommen (irgendwelche noname-Fahrradcomputer wollte ich nicht, nach guten Erfahrungen am Fahrrad mit Sigma)

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Gruß, Stefan

Hallo,

einen Fahrradcomputer hab ich mittlerweile auch, nur wo an der ES 250/2 befestigen ?
Neodym Magnet aufs Felgenhorn hab ich schon gelernt, aber wo den Geber anbringen?
Hat das jemand schon installiert und ein Foto parat ?

danke

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gruß

Thorsten

Sensorkabel verlängert und einen Magnet an die Speichen mit Metallkleber angeklebt, hält schon jahrelang
Und ist fast nicht zu sehen

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ulli , die Lösung ist spitze !

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Ulli sieht gut aus, wird für meine ES adaptiert.
Muss nur noch Litze zum Kabelverlängern suchen....
Hab ich morgen gleich was zu tun.
Heute geht nicht, unser Großer hat seinen 10 Geburtstag, da muss Papa mit feiern...

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gruß

Thorsten

An der Bremsankerstrebe am Hinterrad lässt sich das auch ganz gut und recht versteckt anbringen. Da muss man allerdings ein großes Distanzstück zwischenlegen, um den Abstand zu überbrücken.

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Ratracer.de

Ich könnt ja noch ein Foto vom Magnet machen gehen...
So, fix mal knips gemacht:

Mit 2-K Flüssigmetall angeklebt, vorher sie Speichen schön mit Bremsenteiniger entfetten

Das Ding klebt nun schon 6 Jahre.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

In einem anderen Fred schrieb mal jemand vom Kettenkasten , hatte ich eigentlich auch vor . Aber dem Ulli seine Lösung gefällt
mir besser . Zumal man den Blechwinkel dann exakt ausrichten kann .

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MfG , Steffen

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So dachte ich.....

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

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