Das MZ Forum für MZ Fahrer

...sie ist nun wieder zusammen gebaut und steht gut da. wenn ich zeit hab, kommt sie diese woche zum tüv und ich hoffe, sie kommt durch. wie wird eigentlich das getriebeöl aufgefüllt und wo ist die kontrollschraube...???

Was ist denn das Thema, der Titel ist mir nur als Motorradtyp bekannt.
Bratoletti

..steht doch gross drüber.., ETZ 250.

???? Bitte präziser: De Luxe oder Standard? Mit Ölpumpe? Mit oder ohne Scheibenbremse? Und was ist bitte Dein Thema??? ETZ kommt hier gefühlt 21.576 mal vor. Bratoletti

Okay. Thema präzisiert und in die richtige Rubrik geschoben.

Und hier die Antwort: Oben rechts auf dem Motorblock befindet sich ein schwarzer gummiartiger Stopfen. Diesen herausziehen, evtl. dabei leicht drehen (Drehrichtung ist egal). Dann kommt ein Loch zum Vorschein, wo hinein Du das Öl füllen kannst.

Links am Motorseitendeckel auf Höhe Schalthebel befindet sich eine Schlitzschraube M6. Diese durch Linksdrehung entfernen. Das Gewindeloch ist die Ölkontrollöffnung.

Beim Öleinfüllen langsam vorgehen. Das öl braucht beim 5-Gang-Getriebe etwa 15min, um sich zu verteilen und den tatsächlichen Ölstand zu erreichen.

Bei Miraculis gibt es die Bedienungsanleitung als Download - die sollte Deine Frage (und noch kommende Fragen) beantworten.

http://www.infomate.de/miraculis/aw/dow ... /mzlo.html

Gruß
Andreas

1. ist die kontrollschraube
2. ist die öleinfüllöffnung

(1) aufschrauben; (2) gummiproppen raus; öl raufkippen, bis es aus (1) rausläuft; beides wieder zu machen; fertig.

aber mal ehrlich: das ist jetzt nicht dein ernst... guck nochmal in deinen ersten fred, da hast du unmengen an links bekommen, über die du das auch selber rausgefunden hättest.
also nochmal:
miraculis
noch was

..ja, haste recht, nur manchmal kommt man auf den einfachsten gedanken nicht. und in zusammenhang das sie fertig ist, dachte ich mir, ich verlaube mir die eine frage noch. danke ich hab in meiner gebrauchsanweisung nämlich nix gefunden... lg, christian

Ich machs immer so: Mopped auf ebenen Boden stellen, dann die Kontrollschraube rausschrauben, eine saubere Auffangwanne drunterstellen und dann das Öl einfüllen. (900ccm sagt Miraculix) Wenns dann aufhöhrt zu tropfeln, ist das Getriebe optimal befüllt, und kann zugeschraubt werden. Schwaben füllen dan, das was übergelaufen ist, wieder in die Flasche Dichtscheibe unter der Kontrollschraube NICHT vergessen, Ich kenn da einen, der hat tagelang nach der Ursache für seinen ständig versifften Motor gesucht und hat dann ein neues Dichtungsscheibchen unter die Kontrollschraube getan und gut wars
Viel Erfolg beim TÜV und bei der Suche nach einem guten Tank

süper für eure tips...
achim, ich danke dir für alles und werde es so machen, ausser das öl wieder zurückfüllen..

ach, dann trinkst Du den Überlauf in kleinen Schlucken? Auch gut, dann gehts aufm Topf wie geschmiert

ja, aber ich bekomme davon so darmkrämpfe...., ich reibe es mir lieber ins haar, vielleicht hilfts

900ccm

und da gleich die frage kommen wird warum keine 900 ml reinpassen...... bitte lies die bedienungsanleitung die dir sagt, daß man die unterste schraube vom seitendeckel rausnehmen muß, um alles rauszubekommen.

edit: weiterer gern gemachter Fehler: die Schraube unten am Getriebe bitte mit neuem Kupferdichtring und nicht zu fest anziehen. Das Gewinde im Alu ist schnell kaputtgedreht!

In seiner Bedienungsanleitung/Gebrauchsanweisung steht das doch alles nicht.


Gruß, Jockel

Steht da doch: http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... /swb0.html

Da stehts schon, aber nicht in seiner Anleitung...

...jetzt verstanden wie ich das meinte?



Gruß, Jockel

Nein Jockel, wenn jemand im 2. Fred zum Thema die Links nicht liest?? Gebrauchsanweisung gibt es i. Ü. nicht für MZ, das heisst anders und in dem anders steht die Frage beantwortet drin.
VEB Zenker haste mal nen Foto von Deiner ...anweisung? Danke.
Bratoletti

Genau das habe ich gemeint.

Übrigens tauchen die Links hier mindestens einmal pro Woche auf, müsste man nur mal anklicken.

Aber die Anfragen an sich sind schon recht d(t)rollig.


Gruß, Jockel

Hab Deinen Ironieschalter nicht gesehen, bitte um Nachsicht

Kein Problem.


Gruß, Jockel

Oder NUR da wenn man anstaendig schraegstellt die Muehle

Da spart man sich auf jeden Fall das lästige Fußrasten demontieren. Die Position der Ölablassschraube finde ich bei dem Motor nicht so gelungen. Ölwechsel ist bei der HuFu ETZ auch ohne Demontage anderer Teile möglich.

fußrasten demontieren???

Beim 250er wüsst ich nicht, wie man sonst an die Ölablassschraube kommen sollte. Bei mir ist da der Fußrastenträger drüber, den ich demontieren musste.

Also ich hatte damit keine Probleme.

Aber nicht bei ETZ 250

Da hab ich ja wieder was losgetreten

Bei mir war zw. ÖAS und Fußrastenbrücke ein Finger breit platz. Da wär ich nicht weit gekommen. Also - Fußraste ab. Ich persönlich habe damit kein Problem, da es eine Sache von 5 Minuten ist.

Aber in einem Thread hatte ich mal gelesen, dass jemand mit einer Schraube an der Unterseite des EM150 ein ähnliches Phänomen gehabt hat.

Schlimm ist das alles nicht. Von daher: weiter machen

FRB bitte in Zukunft.

Hab ich etwas verpasst?

viewtopic.php?f=3&t=48185#p804719
ziemlich unten.

FRB

vielen dank für die hilfe. bei manchen beiträgen muss man schon lachen... und man sollte sich alles durchlesen, bevor man den ein oder anderen ironischen kommentar loslässt. mir ist das egal, denn wer nicht fragt, der nichts weiß.....an die mit diesen klasse ironischen kommentaren sei nur so viel gesagt, mir ist das egal. es ist manchmal schon fast beleidigend, was so rüberkommt. manchmal sind die fragen vielleicht komisch, aber sie sind ehrlich...wenn das hier allerdings manche anders sehen, sag ich nur.....wenns fehlt, dann fehlts....gruss, VEB zenker

Hallo, das ist OK und ich kann Dich verstehen, u wills ja ernst genommen werden.
Denke aber auch daran, dass wer Tipps auf Deine Fragen gab schnell enttäuscht ist: a) wenn Du garnicht drauf eingehst (kenn immer noch nicht Deine Gebrauchsanweisung ) oder b) Du bekommst Quellen zum Nachlesen genannt, die Du Dir nicht anschaust.
Trotzdem bleibe unbeirrt und frage weiter.
Michael

hallo michael, danke für dein verständnis. ich habe mir die genannten quellen schon angeschaut. sie haben mir auch sehr geholfen, alle!! aber oft, wie du hier siehst, entwickelt so eine einzelne frage hier ein eigenleben und es geht in ein ungewünschte richtung. klar ist das mit den freds ..., aber da ich nun soweit fertig mit der maschine war und mich freute, ist mir die frage spontan eingefallen. und nur deshalb, weil ich überlegte, wo die kontrollschraube zum öleinfüllen liegt. ich hatte nämlich die falsche draussen.....
fragen tu ich gerne, den wer fragt- der viel weiss
christian

und dumme Fragen gibbet nich, nur Antworten, die doof sind.

stimmt, da gebe ich dir recht.und danke fürs verständnis!! da ist hier bei manchen arger nachholbedarf..

Mit dem Nachholebedarf fühle ich mich jetzt angesprochen.

Natürlich kann nicht jeder alles, aber ich denke mal das jeder der sich ein technisches Gerät (dazu zähle ich auch eine MZ) zulegt sich zumindest mit der Materie beschäftigt.

Wie ich weiter oben schon schrieb, sind sie Links hier ständig auf dem Präsentierteller, da muß man noch nichtmal nach suchen.

Wenn dann argumentiert wird " in meiner Gebrauchsanweisung steht das nicht" kann man sich schonmal verschaukelt fühlen und daran zweifeln ob überhaupt irgendeine Eigeninitiative angestrengt wird/wurde.

Eigentlich sollte man mit einem minimalen Aufwand (wenn man dann will) herausbekommen wie ein Ölwechsel funktioniert.

Sollte man trotz Eigenbemühung nicht zur Lösung kommen, dann ist selbstverständlich jede Frage willkommen.

Bevor Du jetzt zurück polterst, denk bitte erstmal nach.


Gruß, Jockel