Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tja mal wider das Problem mit der MZ B

Gestern rasche Fahrt nach Aschaffenburg plötzlich rote Lampe im Cockpit und mein Voltmeter runter auf 0 oder 8.

Bin aber weiterhin mit Licht gefahren und die Eme machte keine Probleme.
Zuhause angekommen, Sitzbank runter Messgerät raus und mal nachgeschaut wo der Wurm diesmal drin steckt.

Ich nah mir die 2 schwarze Kabel die von dem Stator kommen vor und sah auf dem Display 3,5 volt,
Und hoffe da lag ich richtig oder ich meine wo ich die Messwerte.

An der Batterie hatte ich konstant 10volt mit Licht fiel sie ab auf 8volt.

Jetzt ist die frage was ist da jetzt für ein Problem oder Defekt

lies dir die MZ-B seite, ich meinte die powerdynamoseite zur fehlersuche durch. zw. den schwarzen soll bei laufendem motor ohne regler ca. 30-50V Wechselspannung rauskommen. dann kannst du weiter sehen.

wenn du einen kabelbruch in der spule hast, kann man die reparieren, die sind so grob gewickelt, das ist kein problem.

danke erst mal für den Tipp denke mal das ich den Beiwagen ab klemme um besser dran zu kommen.

Kannst dich auch direkt mit denen in verbindung setzen das hab ich auch schon gemacht. die sagen dir genau was du machen musst. Oder eben direkt auf der Seite lesen.

Versuche mal das Ganze ohne Batterie - um selbige als Fehlerquelle auszuschließen. MZ-B Zündungen laufen auch ohne Batterie.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Würde auch so weiter machen wie Frank geschrieben hat, denn:

- 10V / 8V an der Batterie, das sind schon mal überhaupt keine Werte

- 3,5V von der LiMa, da hast du garantiert im Gleichspannungs- Messbereich gemessen und da kommt Grütze bei raus



Das dürfte der beste Weg zur erfolgreichen Fehlersuche sein

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Das Problem ist meine MZ B hat ein Trenn- Relais für die Zündabschaltung dran ohne Batterie geht da nichts.

ich habe laut MZ B das schwarze kabel vom Regler getrennt und dann am ende des schwarzen Kabel von der Lima aus
gemmesen das Messgerät zeigte was von 0,45 an

Doch da geht auch ohne Batterie was, zieh das blaue Kabel vom Relais ab und schon springt die Emme an. Wenn Du sie aus machen willst, leg das blaue Kabel an Masse und sie wird aus gehen...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

was soll das bringen wen ich wen ich die Zündung ohne Batarie anlasse ich benötige Ladestrom und das bringt die MZ B nicht mehr.

Keine Ahnunng wie das pasiren konnte.

Genau das



Eine MZ-B Zündung kann immer ohne Akku laufen - mach es einfach!




Woher weißt du das, wenn nicht mal klar ist, was überhaupt kaputt ist?

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Gruß Frank


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Laufen tut sie ja aber die Ladekontrolleuchte bleibt an und die Batarie läd fast nicht .
Aber ich bau den Stator mal raus und schau mal die Spule an

OK, mach wie du denkst..... Aber dann beschwere dich hinterher nicht, wenn du nicht klarkommst. Wozu fragst du hier eigentlich, wenn du dann die Ratschläge nicht annehmen willst?

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Gruß Frank


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wie war das? einbauen und vergessen!

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19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

genau! auch ich empfehle erst messen und dann ausbauen. wenn die spannung stimmt, kannst du dir das ausbauen sparen und mußt woanders suchen. aber jeder wie er will.

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Wenn man weiß was man tut - sicher.....

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Gruß Frank


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Vielen Dank an alle die sich hier eingeklinkt haben

Den gestern habe ich den Stator ausgebaut und siehe da ein schwarzes Kabel war an der Spule ab, dann habe ich das
Kabel angelötet muss aber sagen das es nicht leicht war,

Strato wieder rein 2 mal gekickt und rotes Licht ging aus , Messgerät ran 14 Volt

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