Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen.

Kurze Frage: Der 90/90-18 K44 von Heidenau ist als TL deklariert. Gibt es da irgendwelche Probleme mit Schlauch und Felge? Beim Googlen kam, dass TL-Reifen eine andere Felgenhornform haben, allerdings beim Auto. Gilt dies auch für Motorradfelgen?

Mein Anliegen ist diesen Reifen auf eine 1,85Bx18 drauf zu ziehen. Viele von euch fahren den Reifen ja.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

es funktioniert. ich fahr auf der XZ auch den genannten TL reifen mit schlauch (in gußfelgen)
bei einigen reifenherstellern sollen die TL innen rauher sein, was widerrum den schlauch beschädigen kann. bei heidenau scheint das aber nicht der fall zu sein.

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Gruß
Christian

Zu TL-Reifen mit Schlauch gibt es die schlimmsten Verschwörungstheorien, von Reifen wird dann zu heiß, Reifen wird nicht warm genug, bis Schlauch hält nicht so lange, etc.
Fakt ist, es ist nicht verboten und funktioniert bei vielen ohne Probleme oder Nachteile (so auch bei mir > BT45 TL vorn). Andersrum ist allerdings nicht erlaubt (TT ohne Schlauch). TL-Reifen lassen sich nach meinen Erfahrungen etwas schwergängiger montieren (müssen ja auch "dicht" werden), bei NQ-Reifen wird die schwergängige Montage (zumindest von Hand) nochmal verschärft.

Gruß
race01

Danke erst mal soweit. Ich habe auch fix bei Heidenau angefragt, was die dazu sagen.

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Hallo,

die Heidenau TL-Reifen dürfen ohne weiteres mit Schlauch gefahren werden. Dies hat Heidenau auch in ihrem Reifenhandbuch so bestätigt - siehe Website bei Heidenau unter Download.
Nicht jeder Hersteller erlaubt dies ohne weiteres - bei Michelin müssen bestimmte Einlagen genommen werden (komme jetzt nicht auf den richtigen Namen).
Einige Prüfer wollen wohl den Nachweis sehen, dass der TL mit Schlauf gefahren werden darf - also hier den Auszug aus dem Reifenhandbuch mitnehmen.

Grüße
Hesi

So, die Antwort von Heidenau ist da:



Zwischenzeitlich hatte ich auch das Handbuch gefunden. Danke nochmal für die schnellen Antworten.

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Genau diesen 90/90-18 K44 tubenlos habe ich gerade montiert. Ging erste Sahne.

Allerdings bin ich mit dem 110/80-16 K66 (auch schlauchlos) hinten am verzweifeln.
Ich bekomme den einfach nicht richtig gerade. Immer ist (irgend-)eine Stelle tiefer im Felgenbett und das Rad läuft nicht einwandfrei rund.

Hat jemand nen heißen Tip für mich??

Hehe. Ich hatte da auch meine Probleme. Geholfen hat dann ordentlich Flutschi (Spüli) und den Reifen kurzfristig auf 5 Bar aufpumpen.

edit: sieht vermutlich so ähnlich aus :

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Jawoll! So sieht's aus. Na dann werde ich das mal so probieren.

-- Hinzugefügt: 27. Jul 2011 17:46 --

Nachtrag: Hat gefluscht wie Sau und der Reifen ist wunderbar gleichmäßig drauf. Danke!

Also mein K66 hat diese Faxen zum Glück nicht gemacht, der Michelin dafür um so mehr. Der brauchte auch 5 Bar und Gummihammer + 5 Liter Spüle^^. Aber zum Schluss hat es gepasst...

Ich fahre im übrigen auch den K44 mit Schlauch, absolut kein Problem.

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- Scheinwerfergitter + TRW Lenker Classic Low + kleine MZ-Kanzel + Saxon Heckverkleidung
- Super + 1:50 Addinol(406)
- HR Michelin Pilot Sporty 120/80-16R(2,15), VR Heidenau K44 90/90-18R(2,15), Grimeca HBZ + Melvin Stahlflex + MZ BS + Lucas MCB19
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