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Hallo zusammen,

seitdem ich diesen Thread gelesen habe, funkeln mir dauerhaft die Augen
Leider kann ich (vermutlich auch wegen der Eingrenzung der Suche) keine weiteren Infos dazu finden.

Was ist alles notwendig bzw. vorteilhaft zum Umbau/Einbau eines 250-er Motors in ein 150-er Fahrgestell?

Soweit ich das schon zusammengetragen habe:
- Motorschuhe 251
- Gabel Country
- 251-er Zylinder mit 251-er Auspuffanlage

Was fehlt noch bzw. was könnte man anders lösen?

Danke & Gruß
LamE

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Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

Lies mal die 4. Zeile...

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Wenn es kostengünstig bleiben soll: 150er verkaufen und gleich ne komplette 251 kaufen.

Die ganze Umtragerei, Teile besorgen usw. überschreiten schon die Preisdifferenz beider Fahrzeuge. Finanziell gesehen ein Minusgeschäfft.

Dann kommen noch Sachen dazu wie: Der 251 Tank passt nicht --> Sitzbank ändern, Tankaufnahme zurecht schustern... usw, usf.

Haste mal gekuckt, was ne Country Gabel kostet ? Die Country ist relativ selten, was einen Gebrauchtteilemarkt quasi gegen null gehen lässt.


Edit: Dann lieber nach sowas ausschau halten: 140583047500 (abgelaufene Auktion in der Bucht) und wieder fahrbereit machen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

direkt das richtige Möpp kaufen oder einen TS 250 Rahmen verwenden


was hast Du denn schon zusammen ?

Lies mal in den Beiträgen dieses Users , der hat den Umbau schon durch:

memberlist.php?mode=viewprofile&u=5291

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ich hab noch absolut gar nix zusammen - ausser meinen 300-er Motor.
Ist jetzt auch nicht so, dass ich mich darauf fixiert habe, sondern wollte mal Meinungen hören und dann nochmal drüber nachdenken.
Letztlich such ich nach nem Winterprojekt - oder vielmehr, dass mir ein solches vor die Füße fällt.

Gruß
LamE

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Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

Du hast eine PN zum Thema.

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Grüße, Benni

Hier steht wie es geht:

viewtopic.php?t=1414


Micky

dann rechne einfach mal alles zusammen, wenn Du weist was Du brauchst und schiele dann mal auf eine fertige
251 (preislich).

Und lies den Fred vom Etzestefan... oder den von exuser paula...

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ja ne 251 Baustelle ist günstiger

Und Paula hatte den Nachwende Zwitterrahmen,einer für beide

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Mir gehts definitiv nicht um die 251-er - sondern um was zum basteln.
Aber aufgrund der einhällig negativen Meinungen, sollte ich mich wohl doch nach einem anderem Projekt umsehen.....

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Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

wenn du alle teile da hast, mach doch....aber wenn dir da noch alles fehlt...laß es sein, es sei denn dir tun die paar euronen nicht weh

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant