Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich hab mir vor einiger Zeit einen Batteriekasten gekauft. aber jetzt bei genauerer Betrachtung sind mir erhebliche Unterschiede aufgefallen was die Bohrungen betrifft. Sonst ist der Kasten mit meinem altem gleich. Kann mir da einer näher Auskunft geben was es mit dem Kasten auf sich hat und ob der vielleicht an eine BK gehört?

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Überzeugter Lichtmaschinen Pfuscher!

Die Bohrungen treffen zur RT und BK zu.
Der Kasten der BK ist in seiner Tiefe breiter als der von der RT.
Sonst sind sie gleich.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️

* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Danke fürs

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aber bitte doch ...Schnucki

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Ehhh ich denk das soll geheim bleiben.....

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wä ? und wer is nu mein schnucki ?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Dich haben doch alle lieb Maik

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Na und ich erst...

Sag mal Björn, du hast sowohl eine BK und eine RT. Könntest du mal bitte die Tiefe nachmessen um sofort sagen zu können welchen Kasten man in der Hand hat. An die BK passen zwar beide, nicht aber an die RT (/3).

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

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Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Robert, dies ist nicht ganz richtig, wenn man wirklich wöllte könnte man die Kästen einfach wahllos anschrauben.
Was dann alklerdings passieren wird ist, das du die RT nur noch anschieben kanst um mit ihr zu fahren.
Auf Wunsch eines einzelnen Herrn geh ich mal messen.
Also bis dann.

-- Hinzugefügt: 15th August 2011, 1:12 pm --

also, gemessen mit geschlossenem Deckel(links gemessen)
Hab den höchsten Punkt angenommen
BK 12,5cm
RT 11,5cm

Ohne Deckel
BK 7cm
RT 5,5 cm

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Hm... Der Kasten der vorher dran war hatte die Bohrungen aber so wie auf dem nächsten Bild zusehen. Also muss es ja unterschiedliche geben?!

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also beziehst du die Unterschiede nur auf die Bohrungen
Woher aber willst du wissen das all deine Löcher da drinnen orginal sind???

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Ich hatte auch zwei unterschiedliche Kästen! Die haben sich auch jeweils bei den Bohrungen unterschieden und in der Tiefe der Kästen. Original war in meiner RT ein Kasten dran, der sehr tief war. Hab dann auf einem Teilemarkt einen vermeintlichen RT-Kasten gekauft, der auf dem ersten Blick völlig identisch erschien. Beim Anbauen ist mir dann eben aufgefallen des er andere Bohrungen hat und kleiner ist (also eine geringere Tiefe hat).

Ich denk mal falls da mal irgendwelche Löcher waren hätten man da was sehen können. Mein Kasten der vorher dran war hatte die Löcher so wie der 2 Kasten also mit dem Schlitz fürs Spannband. Und der erste hat ja diese Verstärkung an der Bohrung gar nicht und dieser sieht bei mir ziemlich orginal aus vom Lack her.

Achja und die BK Kästen bei ebay haben andere Löcher so wie meiner oben auf dem Bild, deshalb hab ich nachgefragt. Mein Kasten ist jedoch von der Tiefe wie mein Alter RT Kasten.


Also gibt es zwei verschiedene Kästen mit unterschiedlichen Bohrungen, wenn mich nciht alles täuscht.

EDIT: Ich denk einfach mal das die Löcher orginal sind weil ich jetzt viele Kästen gesehen hab, bei denen die Löcher einmal so und einmal so sind.

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Danke!

Die Sache mit den Bohrungen bekommen wir auch noch raus. Meine Theorie ist, dass die Kästen erst am Motorrad ihre Löcher bekommen haben. So musste man nicht so genau auf die Form der Kästen achten.

Gruß
Robert

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Die Bohrungen sind aber erheblich unterschiedlich!

1.Kasten: Langlöcher oben links und rechts sowie eine Bohrung ganz links unten
2. Kasten Langloch rechts oben, Langloch links unten (weiter oben als beim anderen), Schlitz für Batterie Spannband , oberes Langloch verstärkt

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Vorsicht! Nicht alle Löcher sind Befestigungslöcher.

Nehmen wir das linke Bild. Da ist das mittlere Langloch auf der Höhe des Bremszuges der RT. Es kann sich folglich nicht um ein Befestigungsloch handeln. Ansonsten ist die hintere Befestigung komisch gelöst. Ich weiß leider nicht wie der Kasten an einer BK befestigt wird.

Gruß
Robert

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Das hatte ich auch nicht als Befestigungsloch beschrieben. Bei meinem alten Kasten war darin ein Batteriespanngummi befestigt.

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mit drei schrauben, wie auf dem rechtem Bild, jedenfals an meiner

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Ok, so ist er auch meiner RT befestigt. Das stützt die Theorie dass man die Kästen nicht an der Bohrung unterscheiden kann. Wird wohl wie bei der Linierung auch sein. Da waren die Arbeiter nach Lust und Laune etwas kreativ. Oder gibt es eine Änderungsmitteilung für die Kästen? Wobei diese nach 1959 stammen müsste. Glaube ich aber nicht. Den Rest der Kuriositäten hat wohl eher ca. 30 Jahre DDR Alltag erledigt.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 15th August 2011, 10:54 pm --

PS: Am rechten Kasten stört mich die rechteckige Ausbuchtung. Könnte man bitte ein Bild von vorn haben?

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an BK Rahmen zb hab ich mal einen gesehen derhatte nur 2 befetigugspunkte
KA ob das orginal mal so war

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Aber was mich wundert ist es eben das es eigentlich genau diese beiden Varianten gibt.... Warum werden wir wohl nie erfahren

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