Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Foristis!!!

Suche hier im kapitalistischen Westteil des Staates die guten alten DDR ESKA-Schrauben!!! Ich meine die Eska-Schrauben, die mit der Einbuchtung (ein anderes Wort fällt mir jetzt nicht ein ) oben!!

Es scheint sie hier nirgends zu geben !! Wer kann mir Tipps oder Hinweise geben ??

Danke schön im voraus!!!!!!!

Gruß

bausenbeck

Liste doch mal bitte auf, was Du an Größen, Festigkeit und Anzahl brauchst, ich kann fürn Orischinolfreak ja mal meine Kisten durchstöbern

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Gruß
Wolfgang

Ich komme gerade aus der Garage. Dort hab ich heute meine gesammelten Eska-Schrauben sortiert. Montag bring ich die zum vernickeln. Auch bin da Okinool-freak. Bin mal gespannt was sowas kostet, oder ob ich die gleich vergolden lasse..

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Habe welche da, gelb verzinkt.
Schreibe mal auf was du für Größen brauchst.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

Ich verschiebe das mal aus PC & Co zu Tuning, Styling, Anbauteile.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Hallo

Was für Schrauben brauchst du den genau M6 oder M8 und mit welchen Gewindelängen?Und welche willst du haben mit Schlitz.- Kreuzschlitz oder Imbussschrauben?Reicht dir 8,8 als Festigkeitsklasse ? Ich habe auch noch welche liegen.Ich könnte dann mal nachschauen.

Gruss TS Jens

Die, die ich brauche, haben mit M8er Gewinde einen 14er Kopf. IMHO gabs die nur bis in die 70er Jahre.

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Die mit der "Einbuchtung" sind aber schon 13er Schlüsselweite (Da gabs nämlich den Hintergrund der Materialeinsparung)

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Jede hinreichend entwickelte Technik unterscheidet sich nicht mehr von Magie.
Arthur C. Clark
Jede Technik, die sich von Magie unterscheidet, ist nicht hinreichend entwickelt.
Gregory Benford
... und schöne Grüße von Carmen!

Heilandssack aber auch, originole Schrauben......denkt dran jungs so richtig original wirds aber auch nur mit der richtigen Luft aus dem richtigen Jahrgang Eurer Emme in den Reifen !

Viel Spaß beim Sammeln, habe leider nur originale "Ribe" Schrauben.....

Patrick

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Normalität ist nur der Trott der Masse !

Aber dann nur Ossi Luft mit Braunkohlegestank. Warum auch "normale" Schrauben?
Wie heisst es so schön:

Normalität ist nur der Trott der Masse !

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Hallo

Die m8er mit 14er Kopf sind glaube ich für irgendwelche Rusischen Maschinen gewesen.Ich habe nur welche mit 13er kopf und Oxiliert siehe Foto.Die mittlere Schraubelänge habe ich genommen um meine Fustrastenstange zu befestigen.

[flash width=400 height=400]http://i140.photobucket.com/albums/r8/Tom-Green/Schrauben.jpg[/flash]

SW 14mm bei M8 gab es bis in die Siebziger Jahre.
Und was ist Oxiliert?
Meinst du Eloxiert?

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

Oxiliert heisst schön verrostet.

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Wer schützt uns vor den Umweltschützern?

MZ TS 250 Bj. 1975 on the Road again
ES 250/2 Trophy de luxe und ES 125 Bj. 1968 in Parallel-Restauration
Diamant Ubari Sport Bj. 2006 in Benutzung
Citroen Berlingo 3 und Citroen C1
QEK-Aero als Sofa auf Rädern

Bsp. Opel Vectra Bj:xx Radläufe oxiliert, .......

Klingt gleich halb so schlimm.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

Hallo

Ja ich meinte Eloxiert.Habe ihn zuletzt vor einer halben Ewigkeit gehört deswegen meine falsche Schreibweise. Aber ein Opel Oxiliert nicht sondern er Oxidiert.

Gruss TS Jens

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nix russe --> einfacher DDR-Standard vorher deutsches reich

Nö, der rostet.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

Eloxieren geht glaubich nur mit Alu. Schrauben werden vernickelt oder chromatisiert.
Oxidiern tun die von selber.

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simson sr1 und sr2 hatten die m8 mit 14-er schlüsselweite. sehr gefragt unter den originalfetischisten z.b. im ddrmoped-forum.
habe bisher jedoch noch keinen anbieter gefunden der diese schrauben neu fertigt.

Grüe

originalfetischisten ? Dann bekenne ich mich halt dazu.

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Hallo Foristis!!

Danke für eueren vielen und gutgemeinten mails!! Freut mich, dass man hier im Forum Gleichgesinnte findet, die einem Helfen - wenn es natürlich machbar ist!!

Werde den einen oder anderen von euch nochmals anschreiben! Schade, dass es so einen richtigen Schraubenladen anscheinend nicht mehr gibt!!

Trotzdem nochmals Danke und noch viel Spaß an eueren Emmen!!!

Es grüßt bausenbeck aus dem Frankenland!!

Stellt ESKA heut noch er oder wurden die abgewickelt/aufgekauft. Scheint ja eine relativ Große Firma gewesen zu sein?

Übrigens haben wir noch eine Menge schwarze ESKA-Schrauben, in fast allen längen, denke die sind nur brüniert, wenn Interesse?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

@ bausenbeck: für was für motorrad eigentlich? es gibt da auch unterschiede in der ausführungsform - einige sorten hätte ich auch noch

@ sch.raube:

wie der Liste im Forum zu entnehmen ist, habe ich einige Möps hier stehen. Die meisten wurden mit modernen V2A Schrauben versehen, da ich nicht immer die Schrauben tauschen wollte. Die Schrauben sind eigentlich dafür gedacht, dass ich doch nun wieder "rück-restauriere". Man muss sich doch beschäftigen!!

Wie hat ein gescheiter Biker offenbar festgestellt??

A bikers work is never done - Recht hat er!!

Gruß bausenbeck

http://www.eska.net/

schreib die brüder doch einfach mal an, kann ja sein, daß da noch altbestände irgendwo rumliegen.

Grüße

Mensch Kachelkarl!!!

Dat iss es!!

Ich dachte, die wurden damals plattgemacht und gibts garnicht mehr!

Fragen kostet ja nix - werd ich mal machen!!!

Danke für den Tipp!!!


Gruß bausenbeck

Kannst Du das Ergebniss bitte hier veröffentlichen?

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@Andreas:

Habe bereits die Fa. ESKA angemailt!!

Bin gespannt, was die schreiben!! Werde euch berichten was die schreiben!!!

Bis dann!!

Gruß bausenbeck

Sehr seltsam...

Also das Stammwerk (Kombinat) von ESKA war früher in Hildburghausen / Thüringen. Das wurde mit der Wende komplett platt gemacht. Weiß ich so genau weil ich da öfters zum Oktoberfest gehe - die gute Dunkelgräfin stammt ja von da und wurde erst später nach München verehelicht - und eben genau der Festplatz war das ESKA Kombinat.

Wie die jetzt nach Chemnitz kommen....seltsam. Rechte am Namen gekauft?

chemnitz war stammwerk, hildburghausen wohl normaler kombinatsstandort.

Grüße Karl

und FINSTERWALDE hatt auch millionen eska gemacht ,nachdem FIW nicht mehr selbstständig sein durfte ,gewesen musste

Hallo Clemens,

Haben sich die ESKA-Menschen schon bei dir gemeldet, zwecks den Schrauben?

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Auch ich hatte denen nett geschrieben (bevor die Idee hier im Forum kam...) aber eine Antwort bis heute nicht erhalten.
Schade irgendwie.


Mittlerweile habe ich meine ETS nochmal auseinandergenommen (fast) und alle Schrauben, die ich neu verwendet habe, gegen die alten ersetzt, nachdem ich diese habe vernickeln lassen. Waren über 50 Teile (auch Muttern); 40 Ois bezahlt.
Der Aufwand deshalb, weil die noch mit M8er Gewinde einen 14er Kopf haben .

und ich Okinol haben wollte...
Naja, denk euch euren Teil...

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nickel is niche orschinohl - gelb oder weiss galvanisch verzinkt is richtsch..
sorry - ich weis das du das weißt-aber die MITLESER !!!!

Der gelbe Farbton hat aber was mit Cadmium zu tun und das Ergebnis nennt sich vercadmet .....

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Gruß
Wolfgang

Der gelbe Farbton hat aber was mit Cadmium zu tun und das Ergebnis nennt sich vercadmet .....

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Gruß
Wolfgang

Jedenfalls/Hauptsache nicht mehr Rostisch.
Cadmiert ist nicht schön, obgleich ich cadmierte ESKA schrauben im Fundus habe. Auch brünierte.

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ja das war so, aber cadmium steht jetzt auf der schwarzen liste und gelb wird nun anderwertig chemisch/galvanisch erzeugt

Hallo Foristis!!!

Nachdem ich ja die Suchanfrage gestartet habe, möchte ich Bescheid geben, was daraus wurde!!

Zuerst die gute News:

Habe über einige Foristis gute Schrauben ergattern können!! Werde diese mal verzinken lassen!! Meinen Dank an die Mitglieder - euch kann man echt brauchen!!


Die schlechte News:

Habe eine kleine "emil" mit meinem Ansinnen zu ESKA geschickt!
Ergebnis: gar nix !!!!!

Die Herren hielten es nicht für nötig, sich mal kurz zu melden. Das ist Kundendienst der schlechtesten Art !! Wie war das mit dem "Kunden als König"? Dieser Spruch muss wohl vor langer Zeit mal entstanden sein, aber auch schon vor langer Zeit dann wieder gestorben worden sein! Bin schon etwas enttäuscht!!

Also die Quintessenz daraus?

Auf die Foristis ist halt Verlass!!!!!!!!!

Danke nochmals an alle

es grüßt euch

bausenbeck aus dem Frankenland

Wieso werden die Schrauben eigentich heute nicht mehr so gefertigt?
Ich (und mein Vater stimmt mir da auch zu) finde das jedenfalls optisch viel ansprechender als heute ne normale 6-Kant Schraube mit nem fetten 8.8 oben drauf.
Das sieht doch doof aus.
Bin auch auf der suche nach Schrauben die aussehen wie die ESKAs aber anscheinend wird sowas heute garnicht mehr gemacht.

Mist!!!

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660