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p.vom.r
 Betreff des Beitrags: Unterschiedliche Torsionsstäbe ?
BeitragVerfasst: 16. August 2011 21:28 
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Wir haben heute mal probeweise den Rahmen des Seitenwagens an die TS geklemmt.

Der Torsionsstab ist aber immer ein paar zentimeter zu weit nach hinten.

Gab es da verschiedene ?

Oder unter Spannung einbauen - oder passend biegen ?


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sammycolonia
BeitragVerfasst: 16. August 2011 21:35 
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Der Häuptling der OT Partisanen

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p.vom.r hat geschrieben:
Wir haben heute mal probeweise den Rahmen des Seitenwagens an die TS geklemmt.

Der Torsionsstab ist aber immer ein paar zentimeter zu weit nach hinten.

Gab es da verschiedene ?

Oder unter Spannung einbauen - oder passend biegen ?
Da scheint es tatsächlich Unterschiede zu geben... als meine Renntax zu Lasttax mutierte, musten wir auch erst den alten Torsionsstab unter das neue Gestell schrauben... :ja:

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Gruß Thomas
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Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt


Fuhrpark: ETZ 300 mit Schweinetrog (läuft erstaunlich gut)
ETZ 300 (nicht 301) - Die TRANSERZ (läuft super)
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daniman
BeitragVerfasst: 16. August 2011 22:59 
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Ja, es gibt Unterschiede, aber so wie es aussieht sitzt doch die Buchse noch nicht da wo sie hingehört.
Dateianhang:
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Grüße
Jürgen


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sammycolonia
BeitragVerfasst: 16. August 2011 23:03 
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Der Häuptling der OT Partisanen

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daniman hat geschrieben:
Ja, es gibt Unterschiede, aber so wie es aussieht sitzt doch die Buchse noch nicht da wo sie hingehört.
Dateianhang:
to.JPG

Stimmt... Jestz seh ichs auch.... und wenns dann immer noch nicht passt.... Man kann ja noch ein Langloch in die Haltelasche feilen... ;D

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Moench
BeitragVerfasst: 16. August 2011 23:39 
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daniman hat geschrieben:
Ja, es gibt Unterschiede, aber so wie es aussieht sitzt doch die Buchse noch nicht da wo sie hingehört.


selbst wenn die buchse in der horizontalen höher wandern würde wäre sie immer noch zu weit vorne für den torsionsstab. und ja, auch ich denke das es verschiedene gab.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 Gespann, Ducati Monster S4RS, MZ TS 150 Rennricke, Subaru Legacy 2.0, Ford Escort Express 1.8

wieder abgegeben : MZ ETZ 150, S 51,Schwalbe,Star,Spatz,MZ ES 250-0,MZ
ETZ 250, Yamaha XJ 750 Seca,Opel Vectra A 1.8, Opel Corsa B 1.0, Opel Kadett E 1.4

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Guesi
BeitragVerfasst: 17. August 2011 06:47 
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Es gibt welche für die ES und welche für die TS/ETZ.
Die sind verschieden lang an der Seite der Schwinge zum Motoorad.

GüSi


Fuhrpark: diverse

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ozzy
BeitragVerfasst: 17. August 2011 08:40 
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Wohnort: Wuppertal
Alter: 33
der beiwagen war allerdings mal an einer AWO.
wir mussten deswegen auch schon den schwanenhals tauschen...

vielen dank für die info!


grüße,
alex

p.s.: die buchse liegt da nur auf'm auspuff damit wir die nich verschusseln... :oops:

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bis denne...
alex


Fuhrpark: MZ ES 150 / 1 (steht im Keller)

MZ TS 250 / 1 mit Superelastik Bj. 64, die Schwarze Pest...

Simson AWO 425 S Bj. 56 (steht im Keller)

Moto Guzzi 1100 California Bj. 1996

Yamaha XJ550 Puzzle

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mariobusch
BeitragVerfasst: 18. August 2011 07:34 
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viel glück beim basteln.
nächste woche ist gespannteffen in velbert. :wink:

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grüße aus Essen
Essen,ja nee is klar

ich bin dichter als Goethe


Fuhrpark: ...MZ TS 250/1 1980(hat jetzt meine Frau),Schwalbe 1981, ES 250/2 1970 mit LSW

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