Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, mal so ganz schnell mal Antworten von euch.

Welche Unterschiede sind von einem 150er TS zu einem 150er ES Motor bekannt?

Gibt es überhaupt welche? Bei Ersatzteilen werden die Bezeichnungen ja immer mal wieder gerne zusammen gelistet.

Gruß --- André

Betreff sinnvoll verbessert, Norbert.

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Es muß ja nicht alles original sein, gefallen muß es!

Gruß aus Thüringen!

Je nach Baujahr auf jedenfall die Breite des Rahmenbocks hinten am Motor. (Wo die Schrauben durchgehen)

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Ja OK, das war mir schon klar. Aber wie schaut das innen aus?

Gruß --- André

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Es muß ja nicht alles original sein, gefallen muß es!

Gruß aus Thüringen!

Je nach Baujahr. AFAIK wurde der Primärantrieb geändert. Sieh Dir doch mal die ET-Kataloge bei GÜSI und Co. an.
Ab 1977 gab es den TS Motor wahlweise auch mit DZM antrieb, als weitere Aenderung.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

-Getriebe ist gleich.

-Am Primärantrieb gibt es Simplex- oder Duplexketten. -> 1 zu 1 austauschbar (Primärritzel, Kette, Kupplungskorb)

-Kurbelwelle gibt es getriebeölgeschmiert oder kraftstoffgeschmiert. -> Dazu jeweils die passenden Gehäusehälften

-Kolbenbolzenlager gibt es als Messingbuchse oder als Nadellager.

-Schmalrippen- oder Breitrippenzylinder mit entsprechenden Zylinderkopf

-Breite des Rahmenblocks hinten (wie Telya schon schrieb)

Mehr fällt mir jetzt erstmal nicht ein...

Oh, es ist erkannt ....Ab 1977 gab es den TS Motor wahlweise auch mit DZM antrieb, als weitere Aenderung.... das ist das was ein Bekannter will und deswegen den Motor wechseln möchte.

Aber so im großen und ganzen sind sie eigentlich miteinander tauschbar? oder?

Gruß --- André

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Gruß aus Thüringen!

Mal ganz exakt: Es gibt keine Unterschiede zwischen TS und ES-Motor wenn sie das gleiche Baujahr besitzen. Ansonsten hatte ich hier schonmal ne hübsche Liste gemacht:

viewtopic.php?f=4&t=49000&p=817057#p817057



genauer ab 2.1.1978

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Du hast den geänderten linken Seitendeckel ab Einführung der Duplexkette vergessen.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Wenn dann schon richtig. Der große Seitendeckel kam schon mit der breiten Simplexkette!

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Grüße

Christof

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Dann ist aber noch so eine seltsame Einbuchtung vorhanden.

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Oh vergebt mir, bin noch neu und kenne alle Geheimnisse noch nicht

Aber schön, das hilft weiter! Ist eine super Liste!

Danke --- André

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Es muß ja nicht alles original sein, gefallen muß es!

Gruß aus Thüringen!

Alles ist schick. Sag doch einfach in welchen Rahmen (mit Baujahr) dein Bekannter den MM 150/3 Motor verpflanzen will. Dann bekommst du ein klares ja oder nein.

Gruß
Robert

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Das muß ich erfragen, welcher Rahmen es ist.

Danke --- André

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Es muß ja nicht alles original sein, gefallen muß es!

Gruß aus Thüringen!

Du mach mal sachte Robert. In irgendeiner Info gibt das Werk auch das Abfräsen der hinteren Motoraufhängung am Gehäuse frei. Somit kannst du, wenn du dir noch ein passendes Kettenrad auf Kurbelwelle bastelst auch einen Motor mit Drehzahlmesseranschluß in einen Berlinroller einbauen

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Grüße

Christof

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.. hatte keinen anderen .

[img]g[/img]

Ich kann dir sogar sagen wo - es gibt nämlich eine Umbaurichtlinie für den Einbau eines 150er TS Motors in eine ES 150 - und genau dort ist die Freigabe enthalten

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