Unterschied 150 cm³ ES und TS Motor ?

[rtbobber]

Hallo, mal so ganz schnell mal Antworten von euch.

Welche Unterschiede sind von einem 150er TS zu einem 150er ES Motor bekannt?

Gibt es überhaupt welche? Bei Ersatzteilen werden die Bezeichnungen ja immer mal wieder gerne zusammen gelistet.

Gruß --- André

Betreff sinnvoll verbessert, Norbert.

[Telya]

Je nach Baujahr auf jedenfall die Breite des Rahmenbocks hinten am Motor. (Wo die Schrauben durchgehen)

[rtbobber]

Ja OK, das war mir schon klar. Aber wie schaut das innen aus?

Gruß --- André

[Norbert]

Ja OK, das war mir schon klar. Aber wie schaut das innen aus?

Gruß --- André

Je nach Baujahr. AFAIK wurde der Primärantrieb geändert. Sieh Dir doch mal die ET-Kataloge bei GÜSI und Co. an.
Ab 1977 gab es den TS Motor wahlweise auch mit DZM antrieb, als weitere Aenderung.

[mzler-gc]

-Getriebe ist gleich.

-Am Primärantrieb gibt es Simplex- oder Duplexketten. -> 1 zu 1 austauschbar (Primärritzel, Kette, Kupplungskorb)

-Kurbelwelle gibt es getriebeölgeschmiert oder kraftstoffgeschmiert. -> Dazu jeweils die passenden Gehäusehälften

-Kolbenbolzenlager gibt es als Messingbuchse oder als Nadellager.

-Schmalrippen- oder Breitrippenzylinder mit entsprechenden Zylinderkopf

-Breite des Rahmenblocks hinten (wie Telya schon schrieb)

Mehr fällt mir jetzt erstmal nicht ein...

[rtbobber]

Oh, es ist erkannt ....Ab 1977 gab es den TS Motor wahlweise auch mit DZM antrieb, als weitere Aenderung.... das ist das was ein Bekannter will und deswegen den Motor wechseln möchte.

Aber so im großen und ganzen sind sie eigentlich miteinander tauschbar? oder?

Gruß --- André

[Christof]

Mal ganz exakt: Es gibt keine Unterschiede zwischen TS und ES-Motor wenn sie das gleiche Baujahr besitzen. Ansonsten hatte ich hier schonmal ne hübsche Liste gemacht:

viewtopic.php?f=4&t=49000&p=817057#p817057

.Ab 1977 gab es den TS Motor wahlweise auch mit DZM antrieb, als weitere Aenderung.

genauer ab 2.1.1978

[Robert K. G.]

Mal ganz exakt: Es gibt keine Unterschiede zwischen TS und ES-Motor wenn sie das gleiche Baujahr besitzen. Ansonsten hatte ich hier schonmal ne hübsche Liste gemacht:

viewtopic.php?f=4&t=49000&p=817057#p817057

Du hast den geänderten linken Seitendeckel ab Einführung der Duplexkette vergessen.

[Christof]

Du hast den geänderten linken Seitendeckel ab Einführung der Duplexkette vergessen.

Wenn dann schon richtig. Der große Seitendeckel kam schon mit der breiten Simplexkette!

[Robert K. G.]

Wenn dann schon richtig. Der große Seitendeckel kam schon mit der breiten Simplexkette!

Dann ist aber noch so eine seltsame Einbuchtung vorhanden.

SPOILER:

Sag mal wie weit wollen wir es eigentlich noch treiben? Man könnte ja einfach sagen dass alle Motoren mit der schmalen Motoraufnahme, selbst die Rollermotoren bis hoch zum TS Rahmen verbaut werden können. Dabei die breiten Motoren nur in späte ES und TS (Ausnahme: ganz frühe) .

[rtbobber]

Oh vergebt mir, bin noch neu und kenne alle Geheimnisse noch nicht

Aber schön, das hilft weiter! Ist eine super Liste!

Danke --- André

[Robert K. G.]

Oh vergebt mir, bin noch neu und kenne alle Geheimnisse noch nicht

Aber schön, das hilft weiter! Ist eine super Liste!

Danke --- André

Alles ist schick. Sag doch einfach in welchen Rahmen (mit Baujahr) dein Bekannter den MM 150/3 Motor verpflanzen will. Dann bekommst du ein klares ja oder nein.

Gruß
Robert

[rtbobber]

Das muß ich erfragen, welcher Rahmen es ist.

Danke --- André

[Christof]

Du mach mal sachte Robert. In irgendeiner Info gibt das Werk auch das Abfräsen der hinteren Motoraufhängung am Gehäuse frei. Somit kannst du, wenn du dir noch ein passendes Kettenrad auf Kurbelwelle bastelst auch einen Motor mit Drehzahlmesseranschluß in einen Berlinroller einbauen

[Robert K. G.]

Du mach mal sachte Robert. In irgendeiner Info gibt das Werk auch das Abfräsen der hinteren Motoraufhängung am Gehäuse frei. Somit kannst du, wenn du dir noch ein passendes Kettenrad auf Kurbelwelle bastelst auch einen Motor Drehzahlmesseranschluß in einen Berlinroller einbauen

SPOILER:

Es wird höchste Zeit dass wir Projekt Cross in Angriff nehmen. Oder wenn doch nicht genügend Teile da sind dein Minimopped. Ansonsten Tüdel ich dir einfach einen Digitalen Tacho an den Motor. Der Impuls Kommt von der Zündspule. Bohren und fräsen... ich bin Physiker. Ich kann alles, nur warum es funktioniert kann keiner sagen.

[Peter der Große]

.. hatte keinen anderen .

[img]g[/img]

[Telya]

Du mach mal sachte Robert. In irgendeiner Info gibt das Werk auch das Abfräsen der hinteren Motoraufhängung am Gehäuse frei. Somit kannst du, wenn du dir noch ein passendes Kettenrad auf Kurbelwelle bastelst auch einen Motor Drehzahlmesseranschluß in einen Berlinroller einbauen

Ich kann dir sogar sagen wo - es gibt nämlich eine Umbaurichtlinie für den Einbau eines 150er TS Motors in eine ES 150 - und genau dort ist die Freigabe enthalten