Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Da meine Schalter mittlerweile auseinanderfallen, suche ich dafür neue. Da mir die Schalter von der ETZ, siehe Bild, sehr gut gefallen, kommt bei mir nun die Frage auf, ob die überhaupt passen, Also auch mit dem Kupplungshebel. Sie Bild. Oder braucht man hier einen neuen Hebelansatz? Die Ganze Montur soll sozusagen nur auf die Linke Seite und die Rechte Seite soll komplett entfernt werden. Da würde ich den Aufsatz einfach abschrauben und dann die Überreste abfeilen. Oder gibt es hier bessere Möglichkeiten?
Für eure Hilfe bedanke ich mich schonmal im Voraus.

Grüße


Anhang:

Bilder:

Ich würde komplett umbauen.Sprich mit kompletten Hebelsatz und Gas und Choke.Da ich vermute das Du die Kupllung nicht durchgezogen bekommst.Schaltereinheit sitzt zwischen Griffgummi und Kupplungsarmatur.Der Hebelsatz der ETZ ist länger und v.d.Form her anders.EVentuell reicht ein Umbau auf die ETZ Hebel aus.Das kann ich aber nicht zu 100% bestätigen.
Jan

Danke für die Antwort, aber wie meinst du das mit dem "Da ich vermute, dass Du die Kupplung nicht durchgezogen bekommst" ? Ich würde schon gerne noch die alten Hebel weiter benutzen. Kann man den TS Hebel an die ETZ Halterung anschrauben? Weil wenn das passt, dann dürfte das ja kein Problem mehr sein. Und wie schon geschrieben. Rechts, da wo der Choke ist, würde alles wegkommen und die Komplette Schalteinrichtung halt nach links.

Schau mal genau hin !
An der ETZ Schaltereinheit ist keine Aufnahme für den Kupplungshebel.
Der kommt bei der ETZ erst rechts neben der Schaltereinheit und beinhaltet das Spiegelgewinde.
Somit brauchst Du links noch den Kupplungshebelhalter nebst ETZ Kupplungshebel, welcher ja die spezielle Fingerform hat.
Die ETZ Hebel sind anders, da wird kein TS Hebel (der ja abgesetzt ist) reinpassen.

Dann hättest Du links am Lenker den geformten Hebel und rechts den alten ungeformten TS Bremshebel.
Also:
Komplettumbau links und rechts alles ETZ.

Bye
ertz.

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Mitglied Nr. 066 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lothars Fibel für Vergasereinstellung: http://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIGE ... ungBVF.htm

ES 250 Kickstarterantrieb auf jeden Fall auf TS oder ETZ wechseln !
siehe: viewtopic.php?f=4&t=30624&p=1158985&hilit=kickstarterwelle+ertz#p1128457

Das wird nicht gehen, wie schon gesagt der Hebel ist anders gekröpft.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Ok, dann werde ich es doch nicht mit der Schaltereinheit bauen, und mir eine andere, die dann besser passt suchen. oder eine möglichkeit finden, wie ich diese halt über den jetzigen hebel bekomme. Aber danke für die Antworten.
Gruß

Hallo, Ich sehe keinen Vorteil in der Umrüstung, und würde mich auf die suche nach neuen schaltern mit chromabdeckung machen. Sieht meiner meinung nach auch besser aus als der Kombischalter. Der Kombischalter sieht an der TS auch etwas deplatziert aus, was aber geschmacksache ist.

Grüße von Paul, der sowas noch im Regal liegen hat

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Ich möchte es nicht nur wegen der Beschädigung erneuern, sondern ich bin eher einer, wo es praktisch sein muss. Und ich sehe dann als Vorteil an, wenn ich alles mit der Linken Hand bedienen kann und mit der Rechten mich aufs Gasgeben konzentrieren kann. Finde ich vorallem in der Stadt vorteilhaft, ist aber natürlich Geschmackssache .

Das ist doch einfach nur Gewöhnungssache. Wenn du noch die originalen Bedienelemente hast würde ich die auch lassen.

Ein Umbau würde ich nur machen, wenn du die eine Scheibenbremse einbauen möchtst.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Scheibenbremse bei der kleinen TS?
MZ sagt: Nein

Grüße, Paul

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Was bitte fällt an Deinen Schaltern auseinander? Lediglich die Gummitüllen an den Kabeleinführungen sind defekt, oder? Austauschen und gut! Ansonsten gibts auch noch die originalen Schalter zu Hauf auf jedem Oldtimermarkt/bei den Onlinehändlern.
Wenn Du unbedingt umbauen willst, dann geht das nur komplett mit den Handhebeln der ETZ...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

das hatte andere gruende

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

me2: bin auch für die alten. hatte damit noch keinen ärger.

Genau das war meine Frage gewesen. Das es die Dinger zur genüge gibt, weiß ich selbst, aber warum kann man nicht einwenig Basteln oder Tüfteln? Außerdem, wie ich aber schon geschrieben habe, finde ich diese Schaltkombination schöner als die Originale. Also wieso nicht was umbauen, in das was einem Gefällt? Stört doch niemanden. Da es aber leider nicht Plug & Play geht muss ich mir jetzt was ausdenken -> siehe rechten Spiegel, hat auch nicht von Anfang an gepasst. Einwenig gebohrt und gefeilt und schon passts. Mal sehen, ob ich das bei dem auch schaffe. Aber da hab ich noch keine Idee. Kommt aber vielleicht noch.
Es war eine Handykamera, wo man den ganzen Rost und die Risse im Blech nicht sehen kann. Sollte es nicht gehen, dann kann ich natürlich immer noch original ernäuern.
Aber dennoch bedanke ich mich für die ganzen Antworten.
Gruß

Du wirst lachen, meine HuFu früher hab ich genau so umgebaut. Damals wollte man so viel wie möglich neu und so wenig wie möglich original an den TS'en haben. Ich kann Dir versichern, das geht ohne Probleme, wenn Du komplett das ETZ-Gedöns auf das Lenkerrohr schiebst.


PS: Natürlich kannst Du das so umbauen wie es Dir gefällt! Nur sahen für mich anhand der Bilder die Schalter noch super aus.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?