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Mahlzeit !

Heute mal die Nadel etwas höher gesetzt,
dann mal wieder das alte Problem gehabt:

Kolbenschieber + Nadel eingefädelt, Schraubkappe draufgeschraubkappt - Vollgas - langsam Gas weggenommen, Schieber setzt sich auf Standgasstift anstatt ihn "reinzulassen".
Nach mehrmaligem auseinanderbasteln und hin und herversuchen Feile besorgt und Kolbenschieber an der betreffenden Stelle (hat man durch Spuren des Stiftes gesehen) etwas "kurvig" gefeilt, dann gings wieder.

Jemand dieselben Probleme, bzw. nette Trix für mich auf Lager ?

Grüß'le aus Berlin

servus,welcher versager.mfg

pffff.weissnich

schraub mal die Anschlagschraube raus, eventuell ist die am Ende schon krumm gebogen. Oder es ist eine falsche montiert oder deine Leerlaufdüse zu fett, das du den Schieber zu hoch schrauben musst um Standgas zu haben. Eine Angabe zu Vergasertyp, Größe der Düsen, Umdrehungen der Leerlaufgemischschraube und Höhe der Teillastnadel sind sinnvoll.

Hm, also vom Standgas her isses noch im Normbereich denk' ich mal.

Ich werds beizeiten mal durchchecken - bis jetzt gehts ja erstmal wieder.

Hallo,
ich habe auch Probleme mit dem Standgas. Ist fast immer zu hoch. Am Kolbenschieber sind Spuren von der Einstellschraube zu sehen. Nach einer Weile geht das Standgas von über3500U/min auf ca, 2000 zurück. Wenn ich dan kein Gas gebe, geht die Karre aus.

Vergaser: 24 N2-2
Diverse Teile sind wohl aus 2 Vergasern zusammengebaut worden. Endgeschwindigkeit ist ok. Zündung ist auch ok.

wer kann unkompliziert helfen? Danke