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BeitragVerfasst: 2. September 2011 18:31 
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Hallo Leute!

Morgen wollte ich mal den Motor starten und dazu wollte ich heute mal den ölstand kontrollieren. Leider hatte der Vorbesitzer die Schraube wohl eingeklebt, so das wir diese nur noch mit nem Schweissgerät + Hammer und Körner lösen konnten. Es befand sich keine Dichtung unter der Schraube und wurde wohl deshalb eingeklebt. Habe jetzt ne neue Schraube genommen, möchte diese gleich richtig abdichten. Bei Güsi habe ich sie leider nicht gefunden.


Fuhrpark: MZ TS 250-1/1980

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BeitragVerfasst: 2. September 2011 18:42 
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Turry hat geschrieben:
Bei Güsi habe ich sie leider nicht gefunden.

Best.-Nr: G9468

Zusätzlich schmier ich die ersten Gewindegänge gern mit etwas Hylomar ein, auch bei der Ölablasschraube,
seitdem immer alles dicht.

Gruß, Michael

_________________
MZ: Im Rennen erprobt, im Alltag gelobt.

Die Furcht schützt die Tempel besser als alle Mauern (Gustave Flaubert)


Fuhrpark: MZ ETZ250 (1986); Alltagsemme; momentan als LSW-Gespann unterwegs..
MZ ETZ250 Gespann (1984); brauch ne Restauration
MZ ETZ250 Export (1981): immernoch in der Mache
Honda XRV 750

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BeitragVerfasst: 3. September 2011 05:41 
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Danke, da hab ich die Dichtung echt übersehen...
Vielen Dank für den Tip mit dem Hylomar!


Fuhrpark: MZ TS 250-1/1980

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BeitragVerfasst: 3. September 2011 11:42 
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Apro pos Güsi.

Wenn du nicht alles im online Shop findest ruf an oder ne PN. Er kann fast immer weiter helfen. :ja: :ja: :ja:

_________________
Gruß Gert

[ot]Größter Fan des "SÜDHESSEN-GESCHWADER"

Die drei Krisen im Leben eines Mannes:
Job weg, Frau weg, Kratzer im Lack!


Fuhrpark: MZ ETZ 250/87,
Yam 600N/95

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BeitragVerfasst: 4. September 2011 07:16 
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Gut zu wissen, danke!


Fuhrpark: MZ TS 250-1/1980

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BeitragVerfasst: 4. September 2011 10:23 
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Ich glaube kaum das Güsi einen Aludichtring versenden wird. ;D

Das Beste ist einfach mal in der Kfz-Bude um die Ecke nach nem Alu oder Kupferrimng der Größe 6x10 anfragen..... :ja:

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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BeitragVerfasst: 4. September 2011 15:25 
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oder auch mal bei http://www.lelebeck.de gucken. Da kann man sich dann gleich mit allen benötigten Größen eindecken.


Fuhrpark: eins, aber meins :)

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