Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mahlzeit!

Nachdem ich letzte Woche nen kompletten Satz Bowdenzüge bei Bowdenfix bestellt u bekommen hab, steh ich vor dem selben Problem, was ich bereits Anfang des Jahres mit nem MZA-Zug hatte: Die Seele des Gaszuges is scheinbar zu kurz. In meinem Gegenstück zum Gasgriff is eine Erhebung/Anschlag drin, die es mir nich gestattet, den Griff weiter "zurück" zu drehen. Ignoriere ich diese/n, lässt sich der Zug zwar verbauen, aber ich hab dann nur noch ~1/4 des eigentlichen Griffweges Bau ich den Gasgriff mit vollem Drehweg ein, is der Schieber etwa 1/3 bis halb offen (auch ganz ohne Stellschraube aufm Vergaser)...

Was is das?
Und:
Kann ich diesen "Anschlag" wegfeilen, oder hat er irgend einen bestimmten Sinn? Von den Simson-Armaturen kenn ich das nämlich nich

Bei Bedarf mach ich auch mal ein Bild des Anschlages u lad es hier hoch.

Gruss

Mutschy

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nix wegfeilen oder abschleifen!. was da ist gehört da auch hin...
Prüf erst mal, ob das überhaupt der Gaszug und nicht der Chokezug! ist.

der Christian

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Dummheit schafft Freizeit...

schmeis weg die karre, du hast ja nur ærger damit

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

mach doch mal lieber ein Bild von deinem Vergaser.
bei dem Baujahr kann ich mir vorstellen, daß da ein 22N2 drin ist.
-und derbraucht einen anderen Bowdenzug......

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mfg. sandro

Der Vergaser is ein 24N2-1 (so stehts zumindest drauf) u nach einigem Hin- u Herstellen hab ich auch das Optimum gefunden (guter Durchzug, vmax mit 15er Ritzel bei 6.500 U/min 105 km/h, bei sachter Fahrweise gute 3 l/100 km), ein 22er brauch also nich dran

Gruss

Mutschy

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Ob22 oder 24 is egal.
Es geht um das N2.
die TS hat grundsätzlich einen N1 Vergaser.
im letzten Modelljahr soll aber auch schon der N2 Vergaser verbaut worden sein.

beim N1 wird der drahtzug am Schieber oben eingehakt.
beim N2 wird der Drahtzug am Schieber unten eingehakt.

und daher fehlen dir jetzt die 2cm.
besorg dir einen Gaszug für die ETZ und alles ist gut.

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mfg. sandro

Die Bowdenzüge sind irgendwie alle etwas einheitlich gemacht.
Da kann es sein, das die mal nicht 100%ig passen.

Das Seil länger machen ist doch gar kein Problem,
nur etwas von der Ummantelung abschneiden.

Bevor du aber drannrum schnipselst, lieber nochmal richtig schauen, ob er auch richtig sitzt.

Habe mit vor kurzem einen neuen Bowdenzug für den Chocke beim MZ-Händler geholt,
der hat gepasst wie angegossen.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

@ Sandro

es ist nur 1 cm oder 10mm, für den N1 95 und für den N2 105 mm freies Seil, also ohne Nippel
die Hülle der ETZ 150 ist wiederum zu kurz, die entspricht von der Länge der TS mit Flachlenker

Es kann sein, dass uns ein Hagelkorn getroffen hat und ein falscher Zug eingepackt wurde.

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Gruß
Wolfgang

@MZchen75:
Ich bin durchaus in der Lage, den Choke- von Gaszug zu unterscheiden. Geht schon allein wegen den Nippeln (flache Tonne am Choke-, "Stecklötnippel" am Gaszug) nich anders. Aber trotzdem danke für den Hinweis.

@Paule:
Wer ohne Fehler is, der werfe den ersten Stein

Mich hats viel mehr interessiert (u tuts immer noch), wozu diese "Nase" ("Anschlag") da is. Hakt sich dann das Seil auf "0" aus, oder warum wurde dort diese Nase eingegossen?

Gruss

Mutschy

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Mutschy, nix für ungut, aber ne Anfrage bei Wolfgang hätte den Fred ersparen können. So wie ich ihn einschätze hätte er den Fehler nach Messangaben von dir, selber bemerkt.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

[quote="mutschy"]@MZchen75:
Ich bin durchaus in der Lage, den Choke- von Gaszug zu unterscheiden.

So war das nicht gemeint. Mir ging es da eher um die Passgenauigkeit der Bowdenzüge.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ja, das haben wir längst per PN geklärt

Mir gings dann einfach nur um diese Nase im Griffstück u deren Sinn.

Gruss

Mutschy

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